Que vous conduisiez une boîte automatique ou manuelle, les problèmes de transmission ont toujours été l'un des problèmes les plus difficiles à résoudre du point de vue de l'utilisateur. Ce n'est peut-être pas le problème le plus difficile techniquement avec la voiture, mais il est certainement difficile à diagnostiquer et aussi assez coûteux à résoudre.
Par conséquent, les propriétaires de voitures vétérans préfèrent entretenir en permanence ces pièces afin de ne pas subir de pertes importantes. Cependant, il peut devenir assez difficile pour un nouvel utilisateur d'identifier correctement les problèmes de transmission.
C'est pourquoi nous rédigeons ce court article qui vous aidera certainement à comprendre les principaux problèmes de votre transmission.
Les odeurs de brûlé et les automobiles ne vont pas vraiment ensemble. Si vous remarquez une odeur de brûlé dans votre voiture, n'attendez pas pour savoir d'où elle vient. Apportez-le immédiatement au garage local pour un contrôle approfondi.
Toute fuite de liquide de votre voiture est un mauvais signe. Si vous remarquez que le niveau de liquide de transmission est bas même si vous l'avez récemment rempli, il y a un risque de fuite. Amenez rapidement la voiture à votre garage automobile local. La réparation de la fuite seule n'est pas le seul problème, vous devez également rechercher la racine du problème et la résoudre également. Sinon, la fuite va bientôt réapparaître.
Le joint universel est la pièce qui maintient l'unité de transmission en place. Si vous entendez un bruit de grincement lorsque votre voiture tourne au ralenti, il y a de fortes chances que vous ayez un joint universel cassé dans votre voiture. Amenez rapidement votre voiture chez le mécanicien si vous remarquez un tel problème.
Les roulements à aiguilles à l'intérieur du convertisseur de couple peuvent faire des bruits de grincement chaque fois que votre voiture n'est pas au point mort. Cela signifie généralement que les roulements à aiguilles sont usés et doivent être remplacés. Pour mieux cerner le problème, faites attention aux bruits lorsque la voiture est au point mort. Si aucun de ces bruits ne se produit lorsque la voiture est au point mort, il s'agit certainement d'un problème avec le convertisseur de couple.
Le solénoïde est essentiellement une bobine de fil qui est enroulée autour d'un noyau creux non magnétique. Lorsque le contact est mis, il reçoit un courant électrique du contacteur d'allumage et de la batterie, complétant ainsi la connexion. Lorsqu'une bobine de solénoïde est cassée, elle n'est pas en mesure de se fixer aux contacts, échouant ainsi à transmettre la puissance de la batterie au moteur.
Un solénoïde cassé peut être très frustrant à diagnostiquer car une perte de puissance peut résulter de divers problèmes.
Un embrayage bloqué est l'un des signes les plus élémentaires d'un problème avec votre unité de transmission. Cependant, il ne fait pas grand-chose pour déterminer quoi. Vous remarquerez peut-être une perte de puissance lorsque vous passez à la vitesse supérieure ou que votre voiture commence soudainement à faire du bruit comme si vous aviez rétrogradé. Cela signifie généralement que l'embrayage, qui est placé dans le convertisseur de couple, est bloqué. Cela verrouille le solénoïde, laissant ainsi le convertisseur de couple avec beaucoup moins de liquide que nécessaire. Cela se traduit par des secousses dans votre voiture et une augmentation de la température dans le moteur de la voiture.
Ce sont les problèmes de transmission de voiture les plus courants auxquels les gens sont confrontés selon nous. En a encore? Laissez un commentaire ci-dessous et faites-nous savoir si vous avez d'autres choses à ajouter à cette liste et nous nous assurerons de la mettre à jour avec la même chose.
Si vous rencontrez de tels problèmes ou si vous remarquez de tels problèmes avec la transmission de votre voiture, vous devez faire vérifier votre voiture immédiatement. Téléchargez l'application Carcility et commencez instantanément à répondre à vos besoins d'entretien automobile.
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