Les mécaniques fiables ne poussent pas sur les arbres. Trouver un magasin en qui vous pouvez avoir confiance est un défi même pour votre chauffeur Toyota vanille (c'est-à-dire si vous ne voulez pas passer par les concessionnaires automobiles ou les "voleurs" comme on les appelle plus communément). Un travail de mauvaise qualité crée finalement beaucoup plus de problèmes qu'il n'en résout; et une réparation bon marché peut souvent entraîner un problème beaucoup plus important plus tard (excusez le jeu de mots).
Les bons techniciens vont au-delà de l'appel du devoir; par exemple, lorsque vous apportez votre Rolls-Royce pour un entretien chez Foreign Affairs Motorwerks, nous ferons non seulement tout ce qui est couvert dans la routine d'inspection nécessaire, mais nous vous informerons également de tout problème qui pourrait survenir dans les quelques centaines de kilomètres à venir. Mieux vaut prévenir que guérir, comme le réalisent la plupart des passionnés d'automobile lorsqu'ils sont bloqués au bord de la route 1.
Je digresse. Une question souvent posée aux passionnés de Rolls-Royce est à qui puis-je faire confiance pour réparer ma voiture exotique ? Pour mieux comprendre cela, nous devons examiner de plus près l'entreprise elle-même. Rolls-Royce, typiquement britannique (ancien), a été fondée en 1904 par le partenariat du célèbre vendeur de voitures, Charles Rolls, et de l'ingénieur Henry Royce.
L'industrie automobile en était encore à ses balbutiements et leur partenariat s'est rapidement fait un nom pour des véhicules luxueux et surtout fiables à une époque où la calèche sans chevaux était pour le moins capricieuse. Cela aurait été une histoire heureuse pour toujours, s'il n'y avait pas eu les inconvénients mineurs de deux guerres mondiales avec un soupçon de Grande Dépression pour faire ressortir une saveur supplémentaire.
Avance rapide d'environ 40 ans et nous avons malheureusement perdu les deux fondateurs d'origine, mais nous avons une entreprise profondément respectée dans les secteurs de l'aérospatiale, des centrales électriques et, bien sûr, de l'automobile. Pendant une brève période au cours des années 1920, Rolls-Royce avait même une usine américaine à Springfield, dans le Massachusetts, pour construire son emblématique Silver Ghost.
Bien qu'il ait survécu à la première moitié mouvementée du 20 e siècle, c'est finalement la conception d'un moteur à réaction fourni à l'américain Lockheed qui, en 1971, a fait éclater l'entreprise en divisions plus petites, chacune appartenant à des sociétés différentes. Au départ, Vickers a acheté le côté automobile de Rolls-Royce mais a succombé en le vendant au toujours puissant groupe Volkswagen, qui, à partir de 2003, l'a vendu à BMW. Ce que cela signifie essentiellement, c'est que les dernières incarnations de l'Esprit de l'Ecstasy sont en fait de la "Technique Allemande" sous la peau.
Selon Rolls-Royce, "Le tic-tac de l'horloge devrait être la seule chose que vous entendiez." Pendant de nombreuses années, leur centrale électrique de facto était le V8, mais dans les nouveaux modèles BMW, vous trouverez des V12 de nombreuses descriptions différentes. Culminant avec le bi-turbo de 6,75 litres trouvé dans le Phantom, il est juste de dire que les Rolls-Royce modernes ont une puissance sans effort. Leurs véhicules ont toujours été présents et représentent toujours le summum des avancées techniques ; Rolls choisit souvent de concéder sous licence des technologies de pointe d'autres fabricants. Par exemple, la légendaire suspension hydropneumatique était à l'origine sous licence de Citroën et était un dérivé de ce qu'ils utilisaient dans leur tristement célèbre gamme DS. Les transmissions automatiques provenaient souvent de GM (puisqu'elles étaient à la pointe de la technologie des leviers de vitesses) et étaient capables de gérer l'énorme couple de sortie des centrales électriques Rolls-Royce.
BMW est certainement doué pour garder le couvercle sur sa sauce secrète utilisée dans les automobiles modernes, mais si nous pouvions deviner, la plupart de la suspension est probablement conçue en interne, l'engrenage étant sous licence Magna PT (anciennement connu sous le nom de Getrag). Le design intérieur est à la pointe de la technologie et leur tête d'affiche Star Gazer est quelque chose que nous aimons particulièrement. Ce que nous pouvons dire cependant, c'est que leur mélange de 11 herbes et épices produit un véhicule qui ne ressemble à aucun autre.
Ce que toute cette technologie signifie, c'est qu'ils ne sont pas faciles à entretenir et à entretenir. Rolls-Royce est un mélange classique d'ancien et de nouveau, et ils ont besoin d'un magasin pour correspondre. Foreign Affairs Motorwerks a plus de 100 ans d'expérience combinée dans les marques étrangères, et notre familiarité avec les systèmes BMW nous permet de vraiment comprendre ces icônes britanniques. Rolls-Royce a besoin d'un entretien de routine tous les 6 000 miles, mais si quelque chose sur votre véhicule vous semble un peu décalé, n'hésitez pas à vous rendre dans notre magasin de Pompano Beach à tout moment pour obtenir des conseils amicaux de notre équipe certifiée ASE.
