À l'époque où la plupart des automobiles étaient équipées de freins à tambour, le freinage irrégulier (souvent appelé « freinage ») était assez courant.
Mais même si les freins à disque à réglage automatique sont devenus la règle plutôt que l'exception, un freinage inégal peut toujours être un problème. Bien que les freins à disque à réglage automatique soient censés compenser automatiquement l'usure des plaquettes, il est toujours possible qu'un côté du système de freinage ralentisse le véhicule plus que l'autre côté, ce qui fait que les freins « tirent » d'un côté.
La traction des freins peut être le résultat d'un étrier collant déclenché par la corrosion qui réduit le jeu entre le piston et l'alésage de l'étrier.
Un joint de piston usé ou endommagé peut également faire coller un piston d'étrier.
CONSEIL :Le liquide de frein ancien, sale et contaminé peut rouiller et corroder les composants internes du frein, c'est pourquoi le liquide doit être remplacé conformément au calendrier.
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