L'été va être là avant que vous ne le sachiez, et cela signifie du temps pour les voyages en famille ! Nous savons qu'il y a beaucoup de choses à penser lorsque vous planifiez des vacances... l'argent, l'hébergement, la planification, l'occupation des enfants dans la voiture... mais une chose que vous ne devez absolument pas négliger dans ces plans, ce sont vos pneus. Les trajets routiers d'été sont durs pour les pneus. Vous devez comprendre que vous êtes dans une voiture qui est probablement chargée jusqu'aux branchies, conduisant pendant des heures et des heures pour arriver à votre destination par un temps de plus de 90 degrés. C'est un bon moyen de se retrouver avec des pneus surchauffés, et la chaleur est l'ennemi même des meilleurs pneus. Voici quelques points à considérer avant de charger la voiture et de démarrer :• Inflation - Saviez-vous que des pneus sous-gonflés vous coûtent de l'argent en termes d'économie de carburant ? Selon le département américain de l'énergie, des études montrent que chaque baisse de pression des pneus de 1 psi vous coûte 0,4 % de votre consommation d'essence. Le caoutchouc est un matériau poreux, et les pneus perdront autant de pression d'air chaque mois... vous pouvez donc voir comment, sans contrôle, il ne faudrait pas longtemps pour que des pneus sous-gonflés vous coûtent un ou deux MPG. Pensez à la dernière fois que vous avez fait du vélo avec des pneus sous-gonflés et à l'impression que vous aviez de rouler sur du sable mouillé... c'est ce que vous faites à votre voiture avec des pneus sous-gonflés. Les conceptions de pneus modernes ne se déformeront pas au fond jusqu'à ce qu'elles soient considérablement basses en air, alors ne vous fiez pas aux apparences pour vous dire si elles sont basses. Procurez-vous un manomètre de bonne qualité et vérifiez le gonflage des quatre pneus lorsqu'ils sont froids. Si vous avez des doutes quant au niveau de gonflage approprié, recherchez l'autocollant du fabricant à l'intérieur de la porte du conducteur, sur le montant de la porte, à l'intérieur de la trappe de remplissage d'essence ou sous le capot. • Rotation - En raison de la répartition du poids, de la fonction de freinage et de direction et d'autres facteurs, les pneus ont tendance à s'user selon certains schémas lorsqu'ils sont laissés dans la même position sur le véhicule pendant trop de kilomètres. La rotation régulière des pneus est l'un des meilleurs moyens d'éviter que cela ne se produise. La rotation des pneus rendra les pneus plus uniformes et améliorera la conduite, la maniabilité et la maniabilité d'un véhicule. Cela se traduit également par une durée de vie plus longue pour les quatre pneus; en fait, les nouvelles garanties de pneus exigent des permutations de pneus à des intervalles spécifiés. Considérant que les pneus doivent être permutés environ tous les 5 000 milles environ, c'est une bonne idée de planifier la permutation des pneus en même temps que vous faites vos vidanges d'huile. • Alignement - Même avec une conduite prudente, votre voiture absorbera les secousses causées par les nids-de-poule et les irrégularités de la route. Au fil du temps, cette usure normale rendra votre partie avant hors des spécifications. Lorsque vos roues ne sont pas alignées, vos pneus s'usent de manière inégale car une roue essaie de pousser ou de tirer la voiture dans une direction différente. Cette traînée et cette friction entraîneront le « frottement » du caoutchouc des pneus. De plus, une voiture qui a besoin d'un alignement « tirera » constamment d'un côté ou de l'autre et consommera plus de carburant. Lâchez brièvement le volant - votre voiture veut-elle se diriger vers l'autre voie ou vers le fossé ? Devez-vous tenir le volant décentré pour maintenir une ligne droite sur l'autoroute ? Mieux vaut prendre rendez-vous pour un alignement des roues. Avant de charger la voiture et de partir pour les road trips cet été, appelez-nous et passez nous voir pour voir vos pneus. Mieux vaut prévenir que guérir !
