L'été est arrivé et il est temps de commencer à penser au système de climatisation de votre voiture ! Personne n'aime conduire dans une voiture chaude et étouffante, et une voiture avec un système de climatisation qui ne fonctionne que marginalement est en quelque sorte presque encore pire qu'une voiture qui ne fonctionne pas du tout. Passons en revue quelques conseils qui peuvent vous aider à rendre votre conduite un peu plus confortable cet été…
N'oubliez pas qu'un système de climatisation de voiture est en réalité un échangeur de chaleur qui déplace l'air chaud hors de votre véhicule, puis le remplace par de l'air froid. Une chose que vous pouvez faire pour aider à améliorer son efficacité est de laisser vos fenêtres baissées d'un pouce ou deux (si possible) lorsque vous garez la voiture, ce qui aide à prévenir l'accumulation excessive de chaleur. Lorsque vous démarrez la voiture et commencez à démarrer, abaissez toutes les vitres pendant la première minute ou deux pour aider à évacuer l'air chaud de la voiture plus rapidement, donnant au système AC une chance de remplir la voiture d'air froid plus rapidement. Et bien sûr, comme vous le saviez probablement déjà, se garer à l'ombre lorsque cela est possible peut aussi être d'une grande aide !
Auparavant, la sagesse conventionnelle était que "les systèmes de climatisation sont un frein au moteur et à l'efficacité énergétique de votre voiture - conduisez avec les vitres baissées si possible pour améliorer la consommation d'essence." Bien que cela ait pu être vrai à l'époque de votre père avec ses voitures des années 60 ou 70, ce n'est plus correct. Les systèmes de climatisation modernes sont beaucoup plus efficaces et les voitures sont plus aérodynamiques - sur les voitures d'aujourd'hui, conduire avec les vitres baissées à la vitesse de l'autoroute crée en fait suffisamment de turbulences aérodynamiques et de traînée pour réduire la consommation d'essence. Laisser vos fenêtres ouvertes et la climatisation allumée est la solution... à moins, bien sûr, que ce soit une belle journée et que vous ayez juste envie d'avoir la brise sur le visage pendant un moment !
Lorsque vous entrez dans la voiture pour la première fois et que vous commencez à conduire, tournez le climatiseur à son réglage le plus élevé (MAX ou REC), avec le ventilateur tourné à fond également. Cela aidera à déplacer un plus grand volume d'air, en faisant sortir l'air chaud de la voiture et en le remplaçant par de l'air froid. Dès que vous êtes à l'aise, continuez et baissez à nouveau les paramètres AC pour stabiliser la température. Sur les voitures équipées de la climatisation ou d'un contrôle automatique de la température, abaissez simplement le réglage de la température au niveau le plus bas, puis augmentez-le à nouveau une fois que vous êtes à l'aise.
Remarquez-vous une odeur de moisi ou de "chaussettes sales" provenant des bouches d'aération ? Essayez de faire fonctionner le système AC sur le réglage de dégivrage pendant un certain temps, ou basculez entre le réglage MAX (qui fait recirculer l'air de la cabine) et le réglage NORMAL (qui introduit de l'air frais). Si l'odeur persiste, cela pourrait être une indication d'un filtre à air d'habitacle qui doit être changé, ou peut-être d'un système qui manque de réfrigérant. Ne vous contentez pas de supporter cette odeur, cela signifie qu'il y a des bactéries et des moisissures qui circulent dans le système, ce qui peut être un réel problème pour les personnes souffrant d'allergies ou d'asthme.
Faites fonctionner votre système de climatisation une fois par semaine environ, même à des températures plus fraîches. La lubrification est essentielle au bon fonctionnement de tout système de climatisation, et faire fonctionner le climatiseur pendant quelques minutes permet de faire circuler le réfrigérant et le lubrifiant dans le système et maintient les composants, les vannes, les conduites et les joints conditionnés.
Lorsqu'un système de climatisation de voiture ne souffle pas d'air suffisamment froid, neuf fois sur dix, cela est dû à un manque de réfrigérant. C'est assez routinier, vraiment - toute voiture qui a plus de quelques années perdra une petite quantité de réfrigérant au fil du temps. Les voitures plus anciennes (avant 1994) utilisaient le réfrigérant R12 Freon, qui s'est avéré nocif pour la couche d'ozone. Depuis 1994, le R134a est le réfrigérant standard; il est relativement simple de moderniser des voitures plus anciennes pour utiliser le R134a plutôt que le R12 difficile à trouver. Si les bouches d'aération de votre voiture ne soufflent pas suffisamment froid, il est important de ne pas utiliser le courant alternatif, car un réfrigérant faible peut endommager le compresseur et entraîner des réparations coûteuses. La plupart des formulations de réfrigérant incluent également un lubrifiant pour le système et un colorant fluorescent qui peut indiquer des fuites autour des joints, des joints toriques, des conduites ou des composants une fois que le système est à nouveau sous pression.
Avec l'été ici, vous avez sûrement des plans pour des voyages en voiture, des vacances et d'autres divertissements estivaux. Ne laissez pas une voiture brûlante entraver ces projets ! Si vous soupçonnez qu'il peut y avoir des problèmes avec la climatisation de votre voiture cet été, mettez-le en marche par %SETTING.COMPANY% et laissez nos techniciens jeter un coup d'œil. Nous inspecterons tous les composants, vérifierons le niveau de réfrigérant et rechargerons si nécessaire, éliminerons les insectes et les débris du condenseur, vérifierons la courroie serpentine qui entraîne le compresseur et vérifierons le filtre à air de la cabine afin que vous puissiez garder votre fraîcheur cet été.
