Si vous vous êtes déjà aventuré pour une longue randonnée, vous comprenez que les «outils» les plus importants dont vous disposez sont vos pieds, les seules choses qui entrent en contact avec le sol. Chaque pas que vous faites exige qu'ils fassent leur travail. Si vos bottes ne vous vont pas bien ou si vous avez une ampoule, votre temps sur la piste peut être misérable. Il est donc essentiel que vous preniez le temps de prendre soin de vos pieds. Il en va de même pour votre voiture. Vos roues et vos pneus sont ce qui relie votre machine de quatre mille livres à la terre. Et ils prennent une raclée. Par conséquent, ils nécessitent autant de soins que le reste de votre voiture.
Aujourd'hui, la plupart des véhicules de tourisme sortent du lot de la concession avec des jantes en alliage ou des « jantes » d'apparence nette comme équipement d'origine. Les entreprises du marché secondaire proposent également des centaines de styles pour tous les goûts. Non seulement ces alternatives en aluminium ou en magnésium aux vieilles roues en acier lourdes sont plus élégantes, mais elles sont également plus légères et contribuent à améliorer l'efficacité énergétique.
Mais elles sont aussi plus difficiles à entretenir que de simples roues en acier. Certaines jantes en alliage sont recouvertes d'un vernis. Certains sont non couchés. D'autres sont anodisés. Chacun est susceptible d'être endommagé par la saleté, le sel, l'abrasion et les effets caustiques de la poussière de frein. Les jantes en alliage peuvent souffrir de piqûres, de corrosion et de décoloration dues à l'exposition à ces contaminants et aux dommages causés par des techniques de nettoyage agressives. Il est donc important que vos roues soient nettoyées et protégées régulièrement et correctement, tout comme la finition de peinture brillante et coûteuse qui recouvre le reste de votre voiture. Pourtant, tout comme le soubassement, ils sont souvent négligés. De plus, essayer de nettoyer vos roues dans le mauvais sens peut en fait aggraver les choses et causer plus de mal que de bien.
Voici quelques erreurs à éviter lors du lavage de vos roues.
Parce que les roues et les pneus sont en contact permanent avec le sol, ils sont souvent la partie la plus sale et la plus sale de votre voiture. Ils deviennent enduits et incrustés de sable et de saleté, de boue et de goudron et de poussière de frein noire collante. Ils doivent être traités en premier.
Il peut sembler un peu contre-intuitif de commencer par les roues, puisque le reste du véhicule doit être lavé de haut en bas. Mais lorsque vous commettez l'erreur de laver le reste de la carrosserie du véhicule avant les roues, vous courez le risque d'éclabousser ces nettoyants et contaminants sur ces panneaux fraîchement lavés. Lorsqu'il est temps de sécher la voiture, ces composés abrasent la peinture et les autres surfaces. Commencez donc par les roues, les pneus et les passages de roue avant de vous attaquer au reste de la voiture de haut en bas.
Ce n'est pas parce que Henry Ford a réussi à mettre en œuvre une approche de chaîne de montage qu'il s'agit d'une stratégie efficace pour vos roues. Lorsque vous abordez le travail de nettoyage des roues, faites-le un à la fois. Cela peut sembler un peu long (c'est le cas) de rincer une roue, de la vaporiser avec un nettoyant pour roues et d'attendre simplement quand vous pourriez être multitâche aux quatre coins de la voiture. Mais lorsque vous essayez de mouiller toutes les roues en même temps avec un nettoyant pour roues, le nettoyant sèche inévitablement avant que vous ayez la possibilité de le rincer. Cela peut entraîner des traînées - et plus de travail.
Le même principe fonctionne pour vos pneus. Le nettoyant pour pneus ou l'eau de Javel pour pneus doit rester humide pendant quelques minutes pour pénétrer la saleté incrustée dans le caoutchouc. S'il sèche sur place, il n'a aucune valeur et le processus doit être répété. Au lieu de cela, traitez chaque ensemble roue et pneu séparément des autres.
Il existe un détergent à vaisselle courant qui aime vanter ses capacités en tant que produit de lavage de voiture. Il n'y a qu'un seul problème avec cette idée :ce n'est pas un produit de lavage de voiture. Les débats font rage sur Internet à propos de l'utilisation de savon à vaisselle et d'autres produits d'entretien ménager sur une voiture. Ce débat est beaucoup moins courant chez les professionnels de l'automobile qui comprennent que les produits de nettoyage sont conçus pour être efficaces sur des salissures spécifiques. Les résidus d'insectes sont traités avec un nettoyant, le goudron de route avec un autre, les roues avec encore un autre. Les contaminants incrustés dans un pneu ou en couches sur une roue de voiture sont très différents de ceux qui se déposent sur un plat sale. Par conséquent, les produits chimiques nécessaires pour traiter correctement ces contaminants sont différents. Le détergent à vaisselle enlève non seulement les revêtements protecteurs de vos roues, mais il contient également d'autres additifs qui peuvent oxyder le vernis d'une roue et éliminer les huiles nécessaires du caoutchouc de vos pneus (ils perdent leur flexibilité et leur protection contre les UV).
Les produits de lavage de voiture sont formulés pour agir sur les contaminants spécifiques à la voiture. Le nettoyant pour roues ronge la poussière de frein, pas vos roues. Le nettoyant pour pneus émulsifie la saleté, pas les produits chimiques contenus dans votre pneu. Ne commettez pas l'erreur d'utiliser des nettoyants ménagers (y compris la suggestion absurde sur un site Web de mélanger du détergent à vaisselle avec du bicarbonate de soude afin que le dégraissant et l'abrasif puissent nettoyer votre roue) pour traiter vos roues et vos pneus. Même les produits professionnels doivent être vérifiés pour s'assurer qu'ils sont compatibles avec le type de jantes en alliage dont vous disposez.
Cela nous amène à la prochaine erreur à éviter :utiliser les mauvais outils pour le travail. Les abrasifs ménagers comme le bicarbonate de soude ou le dentifrice rayeront le fini de vos jantes en alliage. Il en sera de même pour de nombreux autres matériaux. Éloignez-vous de la laine d'acier, des lave-vaisselle ou des tampons Scotch Brite. Et faites attention au type de brosse à récurer que vous utilisez.
Les brosses de roue sont conçues pour être douces sur la surface d'une jante en alliage et pour s'étendre dans les crevasses difficiles à atteindre. Leurs poils sont doux et non abrasifs. Une brosse à pneus, en revanche, est plus rigide et destinée à un nettoyage plus agressif. Ni une brosse à roues ni une brosse à pneus ne doivent être utilisées sur une autre partie de la voiture. Les deux doivent être dédiés à leurs objectifs. Un seau séparé doit également être utilisé pour s'occuper des roues, des pneus et des passages de roue afin que les contaminants qui s'y trouvent ne soient transférés vers aucune autre zone.
Les gens sont toujours tellement pressés de nos jours. Ils veulent économiser de l'argent et gagner du temps à la fois. Mais les soins prennent du temps. Il semble étrange que ce qui prend un détail professionnel heures à accomplir dans un atelier professionnel, le propriétaire moyen d'une voiture pense que cela peut être fait dans l'allée en trente minutes. Une autre erreur lors du lavage des roues est de commencer à les frotter trop tôt, avant que le nettoyant pour roues n'ait le temps de fonctionner, ou pire encore, sans aucun nettoyant.
Le contaminant le plus courant sur vos roues est la poussière de frein, le résidu noir collant qui résulte de l'usure des plaquettes de frein frottant contre les rotors lorsque vous ralentissez et que vous vous arrêtez. (L'usure est normale - c'est pourquoi un entretien complet des freins est nécessaire de temps en temps. La quantité de poussière de frein qui s'accumule sur vos roues peut dépendre, en partie, du type de plaquettes de frein que vous utilisez sur votre véhicule). Chaque fois que vous utilisez vos freins, de minuscules débris métalliques mélangés au matériau sacrificiel de vos plaquettes de frein collent à vos roues. Le nettoyant pour roues est formulé pour dissoudre la poussière de frein. Il fait son travail assez rapidement, mais il lui faut encore du temps pour fonctionner.
Si vous renoncez complètement au nettoyant (ou utilisez le mauvais nettoyant qui ne fonctionne pas sur la poussière de frein), lorsque vous commencez à essuyer et à frotter vos roues, même avec de l'eau propre, vous grattez ce gâchis métallique plus profondément dans les roues, ternissez la finition et user les revêtements.
Utilisez le bon nettoyant pour roues, laissez-le tremper quelques minutes (selon les instructions) et agitez doucement avec une brosse pour roues. Puis rincez. Répétez si nécessaire.
Une fois vos roues (et le reste de votre voiture) lavées, il est important de bien les sécher. Sinon, vous vous retrouverez avec des taches d'eau. Les dépôts d'eau dure sont particulièrement difficiles à éliminer de vos roues si on les laisse se développer.
Une fois les roues lavées et séchées, il est temps de passer un dernier revêtement. Il est courant d'appliquer de la cire sur les jantes en alliage pour les protéger des intempéries. Bien que la même cire qui est utilisée sur la peinture puisse être utilisée sur les roues, il existe des revêtements spécifiques aux roues qui protègent contre les rayons UV et empêchent la saleté et la poussière de frein de coller. Sans cette étape, vos roues propres sont prêtes à collecter de nouveaux contaminants. Le revêtement de cire placera une barrière sur vos roues et les rendra plus faciles à nettoyer la prochaine fois.
Ne commettez pas l'erreur d'essayer de tout faire vous-même. Lorsque vous considérez la vaste gamme de produits de lavage de voiture - savon, dégraissant, nettoyant pour roues, eau de javel pour pneus, nettoyant pour vitres d'automobile, shampoing pour tapis, nettoyant pour cuir, revitalisant, etc. - et la liste des outils pour bien faire le travail (un minimum de 3-4 seaux séparés, brosses multiples, barres d'argile, serviettes en microfibre, chamois, aspirateur, extracteur de tapis, etc.), ce n'est pas une mesure économique pour nettoyer votre voiture vous-même. Peu importe la correction de peinture qui nécessite une formation spécialisée pour poncer et polir la couche transparente sans trop en enlever ni causer de dommages. Un service d'esthétique professionnel restaure votre véhicule comme neuf, à l'intérieur comme à l'extérieur.
Bien sûr, il n'est pas nécessaire (ou rentable) de faire réviser votre voiture fréquemment. Il est peu probable que vous investissiez l'argent dans tous les matériaux et équipements nécessaires pour nettoyer correctement votre voiture vous-même, ou le temps de le faire correctement. Un lave-auto automatique de qualité équipé de la technologie soft-touch est conçu pour utiliser les produits chimiques appropriés avec une agitation douce pour nettoyer votre voiture régulièrement. Si vous souhaitez rester au top du nettoyage de voiture, vous pouvez envisager d'investir dans un abonnement au lave-auto avec un nombre illimité de lavages. De cette façon, vous pouvez faire nettoyer votre voiture chaque fois qu'elle a besoin d'être nettoyée. Ajoutez des extras de lavage de voiture comme de la cire ou du mastic pour protéger votre investissement entre les services d'esthétique professionnels.
Lorsqu'il s'agit de prendre soin de vos roues, il est logique d'éviter ces erreurs.
