Lecture de la jauge de carburant incorrecte n'affecte pas les fonctions du moteur et ne crée aucun problème majeur. Vous pouvez très bien conduire sans endommager aucun composant majeur. Mais, ne pas être en mesure de lire le bon niveau de gaz entraînera une panne d'essence sans avertissement.
Les fonctions d'une jauge de carburant sont d'afficher la quantité de carburant dans le réservoir d'essence et de donner un avertissement lorsqu'il est temps de faire le plein. Conduire avec un faible niveau de carburant entraîne de nombreuses conséquences à long terme comme le colmatage de la pompe à carburant, la surchauffe du moteur et l'usure prématurée de plusieurs pièces du moteur.
Le système de jauge d'un véhicule comprend trois éléments de base :la jauge, le circuit et l'émetteur. Un défaut dans ces pièces entraînera une défaillance de la jauge ou lui fera donner des lectures incorrectes. Les quatre façons dont une jauge de carburant peut tomber en panne sont :
La raison la plus courante pour laquelle une jauge de carburant ne fonctionne pas. La jauge peut lire le retour de tension d'un émetteur mort comme "plein" ou "vide".
EN SAVOIR PLUS
L'unité d'envoi se déplace et frotte continuellement sur la résistance variable lorsque vous conduisez la voiture. Le frottement constant use les contacts, entraînant leur défaillance.
Selon la source du problème, il peut y avoir un problème de tension dans le transmetteur de carburant, ce qui fait que la jauge ne reçoit aucune réponse de tension à partir de là. Une interruption dans le sol de la jauge ou de l'expéditeur de carburant peut également être à l'origine du problème. D'autres raisons peuvent être la corrosion ou des connexions desserrées au niveau du module de pompe à carburant.
Une raison moins courante mais pas carrément impossible. Cela peut arriver lorsque le circuit interne est défectueux, en court-circuit ou ouvert.
La moins courante de toutes les causes et sa réparation est la plus coûteuse. La plupart des véhicules modernes ont un circuit entièrement intégré. Ainsi, lorsqu'une pièce tombe en panne, l'ensemble de l'unité doit être remplacé.
Pour les amateurs, contacter un mécanicien professionnel est la meilleure option. Mais, si vous avez de l'expérience, il est facile de découvrir les problèmes de mesure incorrecte de la jauge de carburant avec ces outils :
Effectuez ces tests suivants pour identifier la source du problème de lecture incorrecte de la jauge de carburant .
Auto-test du groupe d'instruments :La procédure consiste à effectuer une série de tâches, notamment allumer les phares, appuyer sur le bouton du compteur kilométrique, etc. La séquence de tâches peut être différente pour les véhicules plus anciens. Vous devez consulter le manuel du propriétaire pour connaître la commande correcte.
Test du transmetteur de carburant . Effectuez le test lorsque le réservoir est inférieur à la moitié pour éviter les éclaboussures d'huile chaude. Utilisez le multimètre pour vérifier la tension sur les broches, et elle doit être de 5 V ou 12 V sur une broche.
Test de jauge à essence . Cette inspection implique un autre test de tension, et la lecture doit être exactement la même que celle du test du capteur de carburant.
