La courroie de distribution dans une voiture est une courroie en caoutchouc qui synchronise la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames pour se synchroniser l'un avec l'autre. La courroie de distribution garantit également que les soupapes s'ouvrent et se ferment au bon moment, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur. En d'autres termes, il prend tous ces petits points de mou tout au long du cycle d'un moteur pour s'assurer que tout se passe bien du début à la fin.
Cependant, lorsque vous avez une courroie de distribution usée ou cassée, vous entendez généralement un bruit provenant de votre compartiment moteur lorsque les dents de l'une de ces courroies grincent contre une autre partie des entrailles de votre voiture.
Cela peut aller d'un son de frappe rythmique lorsqu'il ne frappe que de temps en temps à un cri aigu lorsqu'il ne fonctionne pas du tout. Le bruit peut varier, mais le fait est que la rupture ou l'usure de votre courroie de distribution n'est jamais une bonne nouvelle.
Cet article fournit cinq raisons courantes pour les bruits de courroie de distribution et comment s'en débarrasser.
La courroie de distribution est une longue courroie flexible enroulée autour du vilebrequin et de l'arbre à cames. Il synchronise la rotation de ces deux pièces mobiles du moteur, en veillant à ce qu'elles restent synchronisées l'une avec l'autre. Cela permet aux vannes de s'ouvrir et de se fermer au bon moment, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur.
Considérez votre courroie de distribution comme un très long élastique qui s'enroule autour des pièces principales du moteur de votre voiture. Si vous avez déjà étiré un élastique et l'avez relâché, vous savez qu'il émet un son « twang ». C'est exactement ce qui se passe à l'intérieur de votre moteur lorsque votre courroie de distribution s'étire trop ou se casse de manière inattendue :les dents d'un côté de la courroie heurtent les dents d'une autre pièce à l'intérieur de votre moteur, ce qui produit ce bruit de "twang".
Lorsque la courroie de distribution commence à faire des bruits étranges, cela signifie généralement que quelque chose ne va pas. Votre courroie de distribution peut être usée ou étirée en raison de l'usure normale, mais cela peut également être dû à l'un de ces cinq problèmes courants :
C'est la cause la plus grave et la plus coûteuse du bruit de la courroie de distribution. Si la courroie de distribution de votre voiture casse, vous devez la remplacer dès que possible - même si vous n'entendez pas de bruit - car les soupapes ne s'ouvrent et ne se ferment pas au bon moment. Une fois que cela se produit, des dommages importants peuvent être causés à vos pistons et à votre bloc moteur, et les risques de grippage de votre moteur augmentent.
Une courroie de distribution cassée accompagne généralement un bruit de grincement fort et aigu qui devient plus fort à mesure que le régime de la voiture augmente. Si vous entendez ce bruit, arrêtez-vous immédiatement et coupez le moteur, mais n'essayez pas de déplacer la voiture tant que vous n'êtes pas sûr qu'elle ne causera pas d'autres dommages.
La courroie de distribution de votre voiture est tendue ou cassée si elle fait l'un de ces bruits lorsque vous démarrez votre moteur, même si le bruit disparaît après quelques secondes :
Lorsque la courroie de distribution est usée, les dents de sa partie intérieure commencent à s'user. Par conséquent, l'intérieur de votre moteur sonnera comme s'il cogne à chaque fois que vous accélérez ou décélérez, et ce bruit peut durer plusieurs minutes. C'est un autre bruit qui devient plus fort à mesure que vos RPM augmentent.
Une courroie de distribution usée provoque un bourdonnement grave qui dure plusieurs minutes.
Si votre courroie de distribution se desserre, le moteur pourrait se retrouver avec trop de mou. Cela provoquera un bruit de claquement à chaque accélération ou décélération, et cela peut également entraîner une rupture de la courroie de distribution.
Une courroie de distribution desserrée provoque un cliquetis rythmique qui devient plus fort à mesure que le régime de la voiture augmente.
La poulie tendeur est un rouage qui exerce une pression sur la courroie de distribution, lui permettant de s'étirer et de se contracter si nécessaire. Si votre galet tendeur devient trop lâche ou usé, votre courroie de distribution peut se desserrer et créer des problèmes de synchronisation :cela provoque généralement un bruit de tic-tac plutôt qu'autre chose.
Un galet tendeur desserré ou usé provoque un bruit de tic-tac.
Si votre courroie de distribution est mal alignée, elle peut se casser ou se desserrer avec le temps. Cela provoquera un bruit sourd à chaque fois que le moteur tourne.
Une courroie de distribution mal alignée provoque un bruit sourd rythmique qui devient plus fort à mesure que le régime de la voiture augmente.
Bien que la plupart des causes mentionnées pour le bruit de la courroie de distribution puissent sembler impossibles à prévenir, il existe plusieurs façons de retarder ou d'empêcher le bruit de la courroie de distribution, notamment :
Lorsque vous arrivez à un point où la courroie de distribution bruyante doit être remplacée, vous devrez le faire immédiatement. Si vous avez le bon niveau de compétences mécaniques, vous pouvez remplacer la courroie de distribution par vous-même en suivant ces étapes :
Cette section répondra aux questions fréquemment posées sur les bruits de courroie de distribution.
Voici les différents types de sons que vous remarquerez lorsque votre courroie de distribution est tendue :
Si votre courroie de distribution grince, vous devez immédiatement résoudre le problème. Pour les petits bruits, il peut être possible de lubrifier et de tendre la courroie jusqu'à ce que vous puissiez la faire réparer. Cependant, les courroies de distribution qui grincent toujours fort et sans aucune tentative de résoudre le problème sont des signes que votre moteur approche de la fin de sa vie et doit être remplacé.
Les bruits de grincement provenant du système de climatisation de votre véhicule peuvent être un signe que votre courroie de distribution patine ou qu'elle doit être ajustée. Vous devrez résoudre ce problème immédiatement car l'attente peut causer des dommages importants et entraîner des problèmes plus graves avec votre moteur.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre véhicule peut faire un bruit de tic-tac, surtout s'il s'agit d'un véhicule neuf. D'un autre côté, s'il n'y a aucun signe de dommage ou de problème avec votre véhicule et que vous entendez un bruit de tic-tac provenant de votre moteur, c'est un signe qu'il y a un potentiel de problèmes futurs avec votre courroie de distribution.
Les bruits de gémissement de votre moteur peuvent être causés par plusieurs choses, y compris le couvercle de courroie extérieur de votre courroie de distribution. Si vous le resserrez, cela peut réduire le bruit jusqu'à ce que vous puissiez le réparer correctement.
Oui, il est normal d'entendre votre courroie de distribution faire du bruit. Cependant, si le son ne disparaît pas ou devient excessivement fort lorsqu'il provient de votre bloc moteur, cela signifie qu'il y a des problèmes avec votre courroie de distribution.
Les courroies de distribution sont un composant essentiel de nombreux moteurs de véhicules, et elles font beaucoup de bruit lorsqu'il n'y a rien de mal avec elles. Cependant, cela ne signifie pas que vous pouvez ignorer les signes avant-coureurs ou les sons anormaux provenant de votre moteur. Si vous entendez des bruits étranges dans la zone de votre bloc moteur - surtout s'ils ne disparaissent pas après avoir resserré les pièces extérieures du couvercle de la courroie - il est peut-être temps de faire appel à un professionnel pour les réparations.
