Un témoin de contrôle du moteur qui s'allume peut signaler un problème avec votre véhicule, tel que votre système d'émission. Pour établir la cause exacte du problème, vous devrez exécuter un test de diagnostic avec un scanner OBD-II et vous pourriez rencontrer le code P2017. Le code P0755 indique un problème avec le solénoïde de changement de vitesse B dans la transmission dans une transmission automatique.
Une transmission est composée de trois systèmes distincts qui fonctionnent ensemble. Le système mécanique, qui comprend les arbres d'entrée/sortie, les embrayages et les engrenages, est responsable du transfert de puissance du moteur à l'arbre de transmission. Les embrayages sont contrôlés par un système hydraulique qui comprend une pompe et des dizaines de petits tubes et vannes de fluide qui déterminent quel composant du train d'engrenages reçoit de l'énergie. L'ordinateur du véhicule, les capteurs, y compris les solénoïdes, qui constituent le système électronique de la voiture, sont responsables de la régulation des soupapes du système hydraulique, dictant les points de changement de vitesse et la dureté de la transmission.
Il existe deux types de systèmes de transmission électronique :ceux qui sont spécialement conçus et ceux qui ont été adaptés pour intégrer des commandes électroniques. Un corps de vanne unique - un ensemble de tubes de contrôle des fluides - se connecte aux vannes commandées par solénoïde dans les transmissions de rattrapage. Ce type de transmission peut encore avoir un contrôle hydraulique limité sur les points de changement de vitesse et la rigidité, mais il est peu probable que le vôtre le fasse. Sans ses solénoïdes, les transmissions électroniques plus avancées et spécialement conçues ne fonctionneront pas mieux que vous ne le feriez sans système nerveux central.
Alors, où se trouve le solénoïde de changement ?
Les solénoïdes de changement de vitesse de votre transmission automatique sont logés à l'intérieur du corps de soupape. Ils sont construits à l'intérieur du corps de valve, et certains modèles d'automobiles vous permettent de les voir sans retirer le corps de valve, tandis que d'autres vous obligent à retirer le corps de valve.
Une transmission automatique change de vitesse en changeant les rapports de démultiplication à l'intérieur d'un ensemble d'engrenage planétaire à l'aide de la pression hydraulique. Un solénoïde est un petit mécanisme de type piston qui déplace les vannes à l'intérieur du corps de la vanne, permettant ainsi que cela se produise. Lorsque l'un des solénoïdes tombe en panne, l'ECU génère un code d'erreur de diagnostic P0755. Des solénoïdes de changement de vitesse multiples sont utilisés dans votre boîte de vitesses pour gérer le transfert de fluide et le débit d'un circuit à un autre afin de changer de vitesse.
Si le code P0755 est détecté, l'ordinateur a déterminé que le rapport de démultiplication réel utilisé diffère des estimations du rapport de démultiplication en fonction du régime moteur, de la position de l'accélérateur et d'autres facteurs. Il convient de noter que certains véhicules peuvent nécessiter plus d'une opération erronée pour stocker le code.
Des changements de vitesse imprévisibles sont couramment observés lorsqu'un ou plusieurs de vos solénoïdes de transmission sont défaillants. Lorsque vous roulez à vitesse constante, votre voiture peut soudainement passer à une vitesse supérieure. Comme vous pouvez vous y attendre, il s'agit d'une situation très stressante, voire dangereuse.
Les solénoïdes s'ouvrent ou se ferment sans recevoir aucune entrée de l'ordinateur de transmission, ce qui entraîne ce décalage. Ceci est souvent causé par un câblage défectueux dans le solénoïde. Cependant, des pannes physiques peuvent provoquer l'ouverture ou la fermeture des solénoïdes, ce qui rend difficile pour le solénoïde de maintenir sa position précise, qu'elle soit ouverte ou fermée.
Ces changements de vitesse ennuyeux peuvent se produire dans les deux sens. En d'autres termes, votre voiture peut passer à la vitesse la plus basse suivante à tout moment, ce qui fait monter en flèche votre régime moteur. Il pourrait également passer à une vitesse supérieure. Votre voiture peut caler à cause de cela. Dans tous les cas, vous devez demander l'assistance d'un spécialiste de la transmission dès que possible.
Dans de rares circonstances, un solénoïde défectueux peut faire passer une boîte de vitesses d'un rapport à l'autre sans problème, mais la transmission ne rétrogradera pas. Autrement dit, vous ne remarquerez aucun comportement étrange lors de l'accélération; ce n'est qu'en décélérant que vous le remarquerez.
Ce problème courant est causé par un solénoïde qui a été piégé en position ouverte. Cela pourrait être la conséquence de dommages physiques au corps du solénoïde ou d'un câblage défectueux qui empêche le solénoïde de recevoir des impulsions électriques. Une autre explication pourrait être que le solénoïde est incapable de se mettre en place en raison de matériaux étrangers. Ceci est souvent causé par un liquide de transmission contaminé.
La pression est le moteur d'une transmission automobile. En d'autres termes, les changements de pression interne d'une transmission sont ce qui lui permet de passer d'un rapport à l'autre. Le mouvement des solénoïdes est le seul moyen de modifier la pression.
Or lorsqu'un solénoïde vieillit et tombe en panne, il présente un décalage perceptible dans l'exécution des consignes permettant à votre transmission de passer les vitesses. En conséquence, vous pouvez détecter des «écarts» troublants entre une vitesse et la suivante. Alors que vos solénoïdes lents ont du mal à migrer vers leurs nouveaux emplacements, vous pouvez avoir l'impression que votre automobile a complètement perdu de la puissance.
La transmission est le composant interne le plus vital et le plus cher de votre voiture, juste derrière le moteur. Par conséquent, c'est une bonne idée de vous familiariser avec les signaux d'avertissement indiquant que quelque chose ne va pas avec les solénoïdes de votre transmission.
Selon la voiture que vous conduisez, le technicien peut être en mesure de remplacer uniquement le solénoïde de changement de vitesse défectueux. Cependant, dans certains cas, les solénoïdes sont livrés dans ces packs d'unités multiples, donc s'il y a un problème avec l'un d'entre eux, le pack entier doit être remplacé. Ce travail prend généralement de 2 à 4 heures à une moyenne de 60 $ à 100 $ de l'heure. Le coût total moyen pour diagnostiquer et remplacer un se situe entre 150 $ et 400 $.
Un seul solénoïde de changement de boîte de vitesses peut coûter entre 15 $ et 100 $ selon le type et le modèle de votre véhicule. Un forfait peut coûter entre 50 $ et 300 $.
Types et coûts
15 $ à 100 $ pour un seul solénoïde
Pack de 50 $ à 300 $.
Les coûts de main-d'œuvre varient de 120 $ à 400 $.
250 $ à 600 $ au total (forfait)
C'est un fait que les solénoïdes de changement de transmission sont connus pour s'user au fil des ans, vous pouvez les aider à durer plus longtemps en remplaçant votre liquide de transmission aux intervalles recommandés par l'usine. Le nouveau fluide empêchera les pistons à l'intérieur des solénoïdes de coller et il nettoiera toute la saleté et les boues qui se sont accumulées. Consultez le verso de votre manuel du propriétaire ou Google si vous ne connaissez pas les intervalles d'entretien recommandés pour la boîte de vitesses de votre véhicule.
Avec le code P0755, il existe une variété de causes possibles. Ceux-ci peuvent inclure les éléments suivants :
Vous pouvez rencontrer divers symptômes si le code P0755 est enregistré dans l'ordinateur de votre voiture. Ceux-ci diffèrent en fonction de la gravité du problème et de la marque et du type du véhicule. Ils peuvent inclure les éléments suivants :
Le témoin Check Engine est allumé.
Impossible de changer de vitesse
Ne pas passer à une vitesse supérieure
Transmission glissante
Changer de vitesse de manière brutale
Surchauffe de la transmission
L'économie de carburant a diminué.
Le mode "Limp-home" a été activé sur la transmission.
Le remplacement du circuit du solénoïde de changement de vitesse est la solution la plus courante pour le code P0755. D'autres correctifs, en revanche, pourraient inclure :
Lorsqu'il s'agit d'un code P0755, il est essentiel que les mécaniciens effectuent toutes les mesures de diagnostic nécessaires. C'est une mauvaise idée de supposer que le code implique un problème avec le solénoïde de changement de vitesse lui-même. Il existe de nombreuses causes possibles, qui doivent toutes être exclues.
La vérification du niveau et de la qualité du liquide de transmission est la première étape pour diagnostiquer la raison de l'erreur P0755. Si le niveau de liquide est bas, il doit être rempli avant de continuer. Si le liquide est sale ou pollué, il doit être remplacé avant de poursuivre la suite de la procédure. Le mécanicien devra vérifier le reste du liquide dans le bac de récupération si le liquide sent le brûlé ou contient des copeaux. Des copeaux de métal indiquent que la transmission a des dommages internes et peut avoir besoin d'être reconstruite.
Le mécanicien connectera ensuite le véhicule à un scanner OBD II pour lire le code ainsi que toute autre donnée enregistrée. Après cela, les codes seront effacés et la voiture sera conduite pour vérifier si les codes seront réinitialisés. Si tel est le cas, le mécanicien inspectera le solénoïde de changement de vitesse, son faisceau de câbles, ses connexions et le circuit du solénoïde de changement de vitesse.
L'erreur la plus typique ici est de remplacer le solénoïde de changement de vitesse lorsque le problème concerne le circuit du solénoïde de changement de vitesse. En conséquence, la frustration du propriétaire augmente à la suite de réparations défectueuses. Vérifier le niveau et l'état du liquide de transmission avant de remplacer le solénoïde de changement de vitesse est une autre erreur.
Le système de diagnostic embarqué de votre véhicule affichera les codes P0750 pour un problème de solénoïde de changement de vitesse, P0753 pour un défaut de solénoïde de changement de vitesse électrique A, P0758 pour un problème de solénoïde de changement de vitesse électrique B et P0977 pour un problème de circuit de commande de solénoïde de changement de vitesse B.
Les solénoïdes de changement de vitesse ne sont pas bon marché à remplacer, mais ils ne sont pas aussi chers qu'une boîte de vitesses entière. Ignorer un voyant d'avertissement ou un code causé par un solénoïde de changement de boîte de vitesses défectueux peut entraîner des problèmes majeurs, tels que la conduite dans le mauvais rapport pour votre vitesse et vos conditions. Votre transmission peut alors surchauffer et échouer à cause de cela.
La meilleure méthode consiste à regarder les voyants d'avertissement de votre tableau de bord, qui sont généralement un voyant Check Engine ou Transmission. Vous pouvez également constater que votre véhicule se déplace lentement ou refuse de passer à des vitesses plus élevées. Un câblage défectueux ou des courts-circuits dans le système électrique de votre véhicule peuvent également créer ces problèmes.
Dans certains cas, le remplacement du liquide de transmission ou le rinçage de la transmission peut libérer un solénoïde de changement de vitesse bloqué, ce qui vous permet d'économiser de l'argent sur les réparations. Selon les pièces défectueuses, le remplacement du convertisseur de couple de transmission peut être une possibilité.
Bien qu'il puisse être tentant d'essayer de réparer vous-même un solénoïde de changement de vitesse défectueux, il est recommandé de faire diagnostiquer et réparer le problème par un professionnel. Pourquoi? Changer simplement le solénoïde de changement de vitesse ne résoudra pas le problème si le problème est dans le câblage. Pour atteindre le solénoïde, vous devrez retirer le bac de liquide de transmission dans la plupart des cas, et dans certains cas, vous devrez remplacer le pack solénoïde complet. En même temps, vous devrez remplacer le filtre et le liquide de transmission.
Un véhicule avec des problèmes de solénoïde de changement de vitesse peut généralement être conduit. Bien qu'il ne puisse pas passer au-delà d'un certain rapport, vous devriez pouvoir le conduire pendant une courte période sans lui infliger de dommages graves. Avec le solénoïde en fonctionnement, le contrôle de la pression du fluide doit continuer à fonctionner dans l'engrenage, mais vous devez éviter d'exercer une contrainte majeure sur la boîte de vitesses, comme le remorquage ou les courses de dragsters, juste au cas où. Bien sûr, tout cela nécessite que votre transmission n'utilise pas de solénoïde pour engager la première vitesse et que le solénoïde de première vitesse soit en bon état de fonctionnement. Si c'est le cas, vous le remarquerez immédiatement car l'automobile ne bougera pas.
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Le code d'erreur P0755 est sérieux. C'est un indice que quelque chose ne va pas avec votre transmission, même si cela ne cause pas de problèmes de conduite immédiats. Il est essentiel de le faire identifier et corriger dès que possible pour éviter d'autres dommages. Ignorer un voyant d'avertissement ou un code causé par un solénoïde de changement de boîte de vitesses défectueux peut entraîner des problèmes majeurs, tels que la conduite dans le mauvais rapport pour votre vitesse et vos conditions. Votre transmission peut alors surchauffer et échouer à cause de cela.
