Comme lorsque les humains sont à bout de souffle, le fait de chercher de l'air par rapport à votre voiture n'est jamais une bonne chose. On pensait autrefois que plus le filtre à air était propre, meilleure était l'économie de carburant, mais cette croyance a récemment été remplacée par la conviction que plus le filtre à air est propre, meilleure est l'accélération. Et non seulement cela, le point le plus important à retenir est que si votre filtre à air est obstrué au point où votre moteur est pratiquement à bout de souffle, cela raccourcira sa durée de vie. Discutons plus en détail de ce que signifie haleter pour les voitures.
Votre véhicule regorge de technologies de pointe et complexes. Et bien que les filtres ne semblent pas être la technologie la plus importante de votre voiture, ils protègent tous vos équipements coûteux des particules nocives.
Prenez un moment pour considérer la fournaise de votre maison. Il se bouche si vous ne le modifiez pas ou ne le nettoyez pas régulièrement. Si vous l'ignorez, votre appareil de chauffage finira par cesser de fonctionner efficacement. Cela vous coûte de l'argent en termes de carburant et la possibilité d'éventuelles factures d'entretien. Le filtre à air de votre voiture ou camion fonctionne de la même manière. Il empêche le moteur d'être endommagé par la saleté et la poussière. Votre voiture à bout de souffle, ce qui signifie que vous devez changer les filtres à air est l'explication la plus sensée.
Pour fonctionner à des performances optimales, votre moteur a besoin d'un rapport spécifique d'air et de carburant. Plus vous tardez à changer votre filtre à air, plus votre consommation de carburant et votre accélération seront faibles. Retarder le remplacement de votre filtre à air peut également entraîner une augmentation de la pollution
Un voyant "Check Engine" ou "Service Engine Soon" apparaîtra si l'appareil a fonctionné avec un mélange air-carburant faible pendant une période prolongée, mais cela peut être évité. De plus, en remplaçant le filtre, vous couvrirez votre investissement sur le long terme. Comme les cylindres et les pistons peuvent également être perturbés et endommagés par quelque chose d'aussi petit qu'un grain de sel. Le son de votre moteur qui tousse ou crache est un symptôme typique d'un filtre à air bouché. Lorsque vous attendez au feu rouge, écoutez attentivement les bruits de toux ou de crachat provenant de votre moteur.
Encore une fois, le travail du filtre à air du moteur est d'empêcher la poussière, la saleté et d'autres contaminants de pénétrer dans le moteur. Le filtre absorbe la poussière et autres particules au fil du temps et doit être remplacé. Votre véhicule peut subir des dommages permanents s'il n'est pas remplacé régulièrement pour plusieurs raisons : :
Des morceaux de débris et de déchets traverseront le filtre d'admission d'air de votre moteur car il accumule de plus en plus de contaminants de l'atmosphère. Il s'agit d'un problème important puisque ces particules abrasives servent d'éclats d'obus dangereux. Les pattes d'insectes et les minuscules grains de sable peuvent nous sembler insignifiants, mais ils peuvent avoir un impact énorme sur les pièces mobiles de votre moteur.
Le moteur est déchiré par ces petites particules de déchets. Plus de débris s'accumulent à mesure que plus de métal est rasé et le moteur commence à tomber en panne avec le temps. Cela réduira votre pression d'huile et provoquera une corrosion prématurée au début. Si le problème n'est pas résolu, votre voiture pourrait manquer d'air, ce qui signifie que tout votre moteur pourrait tomber en panne avec le temps.
Votre voiture nécessite un rapport air-carburant précis pour fonctionner efficacement. Votre filtre à air y contribue à chaque fois que vous voyagez. Votre véhicule pourrait être dépourvu de l'oxygène nécessaire à la combustion si le filtre à air ne fonctionne pas correctement. Le filtre à air de votre moteur est un composant essentiel de son système respiratoire. Son travail consiste à purifier l'air jusqu'à ce qu'il pénètre dans la chambre de combustion. Pour générer toute sa puissance, votre véhicule a besoin d'air et de carburant propres.
Les contaminants externes contaminent le mélange air-carburant lorsqu'ils atteignent le moteur. Le manque d'oxygène propre dans le carburant oblige le moteur à travailler plus fort. Étant donné que le carburant ne peut pas s'enflammer correctement dans ces circonstances, le moteur perd une quantité importante de puissance. Cela provoque la perte d'accélération comme mentionné précédemment.
En réalité, selon le département américain de l'énergie, une voiture dont le filtre à air est encrassé perd de 6 à 11 % de sa capacité d'accélération. La consommation d'essence et l'économie de carburant en souffrent car le moteur doit travailler deux fois plus fort pour accomplir sa tâche.
Le filtre à air pourrait éventuellement devenir tellement obstrué que le moteur ne démarrera pas. Il est important de faire remplacer régulièrement votre filtre à air par des professionnels qualifiés pour diverses raisons, notamment pour économiser de l'argent et prolonger la durée de vie de votre voiture. Portez une attention particulière à la consommation d'essence moyenne de votre véhicule. Une baisse de la consommation d'essence est une indication typique d'un filtre à air sale/mauvais. Vous pouvez économiser de l'argent sur l'essence en entretenant un filtre à air propre et efficace
L'effet de vide supplémentaire des filtres à air obstrués peut être trop important pour le système de ventilation du carter du moteur, entraînant une consommation d'huile excessive. Cela peut avoir des effets désastreux tels que l'épuisement de l'huile, l'accumulation de carbone et la défaillance du convertisseur catalytique.
De plus, comme le filtre à air sale empêche la quantité d'air propre nécessaire d'atteindre le moteur, cela affecte les systèmes de contrôle de la pollution du véhicule ; diminution du débit d'air et résultant en un mélange air-carburant trop riche, qui peut encrasser les bougies d'allumage. Les bougies d'allumage encrassées peuvent déclencher un raté du moteur, un ralenti irrégulier et même des problèmes de démarrage. De plus, un mélange de carburant trop riche provoque des dépôts dans le moteur, ce qui peut entraîner l'allumage du témoin Check Engine.
C'est tous les 12 000 à 15 000 milles que les filtres à air doivent être remplacés. Mais alors, quand vous devez remplacer votre filtre à air, cela dépend toujours de la manière et de l'endroit où vous voyagez. Vous habitez en zone rurale ? Alors bon - attendez-vous à plus de kilomètres avant que votre voiture ne soit à bout de souffle, ce qui signifie que vous devez déjà faire changer vos filtres. Mais quand vous vivez dans un désert où l'air est chargé de saleté et de poussière, c'est une autre histoire. Vous devrez alors changer votre filtre plus souvent que les autres pilotes.
Heureusement, lorsque vous apportez votre voiture pour un entretien de routine, les filtres à air sont vérifiés ainsi que d'autres composants. L'entretien de la voiture augmente sa durabilité et sa fiabilité, ce qui est essentiel pour une conduite en toute sécurité.
Le manque d'entretien et de maintenance du filtre à air de la voiture est l'un des problèmes les plus courants rencontrés par les ateliers de réparation automobile. Tant d'experts automobiles recommandent maintenant de faire vérifier le filtre à air à chaque autre vidange d'huile. Heureusement, même un débutant peut effectuer la tâche d'inspecter et de retirer le filtre à air. Consultez ce guide utile sur le processus étape par étape d'installation du filtre à air du moteur :
Instructions étape par étape sur l'installation du filtre à air du moteur
Étape 1
Localisez le boîtier du filtre à air du moteur sous le capot de votre véhicule. C'est une boîte en plastique noire qui se trouve sur le dessus du moteur ou sur le côté de celui-ci. Vous remarquerez un gros tuyau dépassant de son pied.
Étape 2
Retirez l'ancien filtre à air en ouvrant le boîtier du filtre à air. N'oubliez pas d'être prudent lorsque vous retirez le couvercle du boîtier car il peut y avoir un faisceau de câbles et des composants électriques qui y sont attachés. Des vis, des clips, des pinces ou des écrous à oreilles peuvent être utilisés pour fixer le boîtier du filtre à air. Prenez note du type de fixations qui ont été utilisées et utilisez l'outil approprié pour les retirer.
Desserrez simplement les attaches, retirez le haut du boîtier du filtre à air et retirez le filtre à air pour ouvrir le boîtier du filtre à air. Essuyez toute saleté ou débris qui s'est accumulé dans le boîtier avec un chiffon.
Étape 3
Examinez l'ancien filtre à air du moteur pour voir s'il est sale et doit être remplacé. Si vous voyez beaucoup de saleté dans les plis, il est temps de remplacer le filtre à air. Si de la saleté sort lorsque vous appuyez sur le filtre à air, il a dépassé son apogée et doit être remplacé.
Étape 4
Dans le boîtier du filtre, positionner le nouveau filtre à air moteur. Il doit être inséré avec le rebord en caoutchouc vers le haut. Assurez-vous qu'il est bien en place. Replacez le haut du boîtier et toutes les fixations.
Cela conclut toutes les étapes. Vous avez changé votre filtre à air et économisé beaucoup d'argent en le faisant vous-même. Bien que vous ne puissiez peut-être pas vous attaquer aux tâches d'entretien de la voiture, comme changer l'huile ou retirer les bougies d'allumage, changer le filtre à air du moteur est une tâche simple. Faire ce travail vous-même vous fera économiser beaucoup d'argent, car changer un filtre à air dans un magasin de lubrification rapide peut coûter jusqu'à 25 $, voire plus.
Ce symptôme de maniabilité de la voiture à bout de souffle peut être causé par une autre variété de facteurs. Soit le moteur manque de carburant, soit il ne peut pas respirer correctement en raison d'une restriction dans le système d'admission ou d'échappement. Nous examinerons également le système d'allumage si vous avez trouvé des symptômes de fonctionnement irrégulier ou de pulvérisation. Le voyant de vérification du moteur est-il allumé ? Si tel est le cas, des indices utiles attendent d'être découverts via un lien d'outil d'analyse.
Une autre chose à rechercher est un filtre à carburant bouché. Lorsqu'un grand volume de carburant est requis, un filtre sale transférera suffisamment de carburant pour satisfaire les exigences du moteur à faible vitesse, mais il ne fournira pas la quantité nécessaire lorsqu'un grand volume de carburant est requis. Il est plus simple et moins coûteux de simplement remplacer le filtre que de faire les tests nécessaires pour valider un problème de distribution de carburant. Des défaillances répétées du filtre entraîneraient presque certainement une contamination importante du réservoir, entraînant le drainage et le nettoyage du réservoir.
Si le remplacement des filtres à carburant et/ou à air ne résout pas le problème, des tests de diagnostic pour vérifier la pression et le volume de carburant, ainsi que la contre-pression du système d'échappement, seront nécessaires. Certains véhicules (en particulier GM et Ford) ont des raccords de test de système de carburant pratiques qui peuvent être connectés à une jauge de pression de carburant de magasin de pièces automobiles à faible coût. La majorité d'entre eux nécessitent un raccord unique en son genre que l'on ne trouve que dans un kit de test de pression de carburant spécialisé coûteux.
Une pompe à carburant faible/défectueuse ou une chaussette de collecte de carburant restreinte à l'intérieur du réservoir de carburant peut être la cause d'une pression et/ou d'un volume de carburant bas. Un tuyau d'échappement plié/bouché ou un convertisseur catalytique défectueux/désintégré à l'intérieur peuvent tous deux provoquer une contre-pression d'échappement excessive.
Habituellement, le moteur est capable de fonctionner de manière acceptable à des vitesses inférieures, mais la voiture est toujours à bout de souffle, ce qui signifie qu'elle ne peut pas respirer assez bien pour rouler vite. Une vérification du vide du moteur, comparant les lectures au ralenti à des vitesses plus élevées (au point mort/stationnement), ainsi que la mesure directe de la contre-pression d'échappement avec une jauge fixée à un raccord de capteur d'oxygène vacant, peut indiquer des problèmes respiratoires. Un convertisseur catalytique défaillant peut également être détecté en le frappant plusieurs fois avec un maillet en caoutchouc.
Si vous entendez un cliquetis, cela signifie que le substrat interne du convertisseur est en panne (un nid d'abeille en céramique plaqué de métaux précieux). En plus de remplacer le convertisseur, si un chat défaillant est découvert, la cause de la panne (généralement un raté d'allumage du moteur ou un défaut de mélange de carburant) doit être soigneusement étudiée et corrigée.
Dans la plupart des situations, un problème d'allumage provoque un fonctionnement saccadé / irrégulier ou un défaut de démarrage. Si les suggestions ci-dessus ne résolvent pas le problème, une recherche de la tension utilisable du système d'allumage et de la livraison réussie d'étincelles aux bougies d'allumage est une bonne idée.
Lorsque votre voiture ou votre moteur est à bout de souffle, ce qui signifie qu'il a du mal à fonctionner et peut mourir à tout moment comme des humains à bout de souffle, vous devez d'abord vérifier le système respiratoire de la voiture qui repose sur votre filtre à air - heureusement, ce n'est pas une réparation très coûteuse. Mais encore une fois, lorsqu'il est négligé, il peut causer des dommages plus graves à votre véhicule. Donc, avant que cela ne se produise, faites vérifier régulièrement ces filtres à air.
