Comment lire et comprendre les codes OBD

Partie 1Obtenir les codes

1. 1Obtenir un outil d'analyse OBD-II. Vous pouvez trouver des lecteurs de numérisation OBD-II dans de nombreux magasins en ligne et de pièces automobiles. Si vous avez un smartphone compatible Bluetooth, vous pouvez télécharger une application pour interpréter les données et acheter un lecteur OBD qui affichera les codes et les explications directement sur votre appareil.
   • Si votre voiture/camion léger est antérieur à 1996, vous devrez acheter un scanner OBD-I qui est plus spécifique au véhicule et n'utilise pas le système de codage universel OBD-II. Cet article se concentre sur le système OBD-II.
   • OBD-II surveille en permanence les performances de votre moteur et du système de contrôle des émissions. Il allume votre témoin Check Engine chaque fois qu'un dysfonctionnement se produit qui fait que les émissions produites par le véhicule sont supérieures ou égales à 150 % des limites imposées par l'EPA fédérale.
2. 2Localisez le connecteur de lien de diagnostic (DLC) dans votre véhicule. Il s'agit d'un connecteur à 16 broches de forme quelque peu triangulaire qui est généralement situé sous le côté gauche du tableau de bord près de la colonne de direction. Si vous ne parvenez pas à localiser le DLC, recherchez l'emplacement sur Internet à l'aide du modèle et de l'année de votre voiture, ou reportez-vous au manuel du propriétaire.
3. 3Insérez le connecteur de l'outil d'analyse ou le lecteur de code dans le DLC. Mettez le contact, mais ne le faites pas démarrer votre moteur. Vous verrez le scanner commencer à communiquer avec les ordinateurs de bord de votre véhicule. Des messages tels que "recherche de protocole" et "établissement d'un lien de transmission de données" peuvent apparaître sur l'écran du scanner.
   • Si l'écran reste vide et ne s'allume pas, secouez le connecteur pour obtenir un meilleur contact entre le scanner et les broches du connecteur DLC. Les voitures plus anciennes, en particulier, peuvent avoir de moins bonnes connexions.
   • Si vous n'avez toujours pas de chance, assurez-vous que votre allume-cigare fonctionne. En effet, le système OBD-II utilise le circuit de l'allume-cigare pour fournir une tension au DLC. Si l'allume-cigare ne fonctionne pas, localisez et vérifiez le fusible approprié.
4. 4Entrez les informations de votre véhicule. Sur certains scanners, vous devrez entrer votre VIN ainsi que la marque et le modèle du véhicule. Vous devrez peut-être également spécifier le type de moteur. Ce processus varie en fonction du scanner.
5. 5Trouvez le menu. Lorsque le scanner a fini de démarrer, recherchez un menu. Sélectionnez « Codes » ou « Codes de panne » pour ouvrir le menu principal des codes. En fonction de votre scanner et de l'année du véhicule, vous pouvez être présenté avec quelques systèmes tels que le moteur/groupe motopropulseur, la transmission, l'airbag, les freins, etc. Lorsque vous en choisissez un, vous verrez deux types de codes ou plus. Les plus courants sont les codes actifs et les codes en attente.
   • Les codes actifs sont des codes en direct ou des dysfonctionnements qui maintiennent votre témoin Check Engine allumé. Ce n'est pas parce que votre témoin Check Engine est éteint que le code ou le dysfonctionnement a disparu, cela signifie simplement que les conditions de réglage du code ne se sont pas produites pendant deux opérations ou plus du véhicule.
   • Les codes en attente signifient que le système de surveillance OBD-II a échoué au moins une fois dans le fonctionnement d'un système de contrôle des émissions et s'il échoue à nouveau, le témoin Check Engine s'allume et le dysfonctionnement devient un code actif.

Partie 2Comprendre les codes

1. 1Découvrez la signification de la lettre. Chaque code commencera par une lettre qui désigne le système auquel le code fait référence. Vous pouvez voir plusieurs lettres, mais vous devrez peut-être vous déplacer vers différents menus pour les voir :
   • P - Groupe motopropulseur. Cela couvre le moteur, la transmission, le système de carburant, l'allumage, les émissions, etc. Il s'agit du plus grand ensemble de codes.
   • B - Corps. Cela couvre les airbags, les ceintures de sécurité, les sièges électriques, etc.
   • C - Châssis. Ces codes couvrent l'ABS, le liquide de frein, les essieux, etc.
   • U - Indéfini. Ces codes couvrent d'autres aspects de la voiture.
2. 2Découvrez la signification des chiffres. P0xxx, P2xxx et P3xxx sont tous des codes génériques qui s'appliquent à toutes les marques et à tous les modèles. Les codes P1xxx sont spécifiques au fabricant, tels que Honda, Ford, Toyota, etc. Le deuxième chiffre vous indique à quel sous-système le code fait référence. Par exemple, les codes P07xx font référence à la transmission.
   • Les deux derniers chiffres correspondent au problème spécifique auquel le code fait référence. Consultez un tableau de codes en ligne pour plus de détails sur chaque code spécifique.
3. 3Lire un exemple de code. P0301 indique une condition de raté d'allumage sur le cylindre #1. Le P indique qu'il s'agit d'un code de groupe motopropulseur, le 0 indique qu'il s'agit d'un code générique ou universel. Le 3 signifie que la zone ou le sous-système est un code de système d'allumage.
   • Le 01 indique qu'il s'agit d'un problème spécifique au cylindre, en ce sens qu'il y a un problème de raté d'allumage dans le cylindre numéro 1. Cela peut signifier que la bougie d'allumage, le fil de bougie ou la bobine d'allumage dédiée sont usés ou qu'il y a une fuite de vide près du cylindre.
   • Un code ne vous indique pas quel composant est défectueux ; il ne fait que signaler ou indiquer qu'un composant, son circuit ou son câblage / contrôle du vide fonctionnent mal. Le code peut être le symptôme d'un dysfonctionnement causé par un système complètement différent.
4. 4Diagnostiquez votre véhicule. Le bon diagnostic des codes OBD-II nécessite des années de formation et de pratique. Par exemple, une batterie faible ou un alternateur usé peut définir cinq codes ou plus dans des systèmes parfaitement normaux. Avant de tenter des réparations, comprenez que les codes seuls ne vous diront pas quelles pièces doivent être remplacées ou quelles réparations doivent être effectuées.
   • Si vous n'êtes pas sûr de ce que vous faites, apportez votre voiture à un technicien maître certifié ASE avec la certification L1 Advanced Engine Performance Diagnostic, ou vous risquez de perdre beaucoup de temps et d'argent.
5. 5Réinitialisez votre témoin Check Engine. Si vous avez effectué vos réparations ou si vous ne voulez tout simplement pas voir votre témoin Check Engine pendant un certain temps, vous pouvez le réinitialiser à l'aide de la plupart des scanners OBD. La lumière s'éteindra jusqu'à ce que la voiture ait roulé pendant un certain temps (cela varie d'un fabricant à l'autre).
   • Vous pouvez réinitialiser le témoin Check Engine à partir du menu principal de la plupart des scanners. Il est également appelé CEL.