Comment éteindre un klaxon bloqué

Partie 1Éteindre le klaxon

1. 1Appuyez plusieurs fois sur le klaxon. Appuyer plusieurs fois sur votre volant peut déloger un interrupteur coincé dans l'ensemble du klaxon. Vous pouvez également essayer de tourner le volant d'avant en arrière plusieurs fois.
2. 2Débranchez la batterie de la voiture . Cela fera taire le klaxon, et si vous avez de la chance, cela peut réinitialiser le klaxon et résoudre le problème (bien qu'il puisse y avoir un problème sous-jacent qui le fait se reproduire). C'est aussi une bonne idée de débrancher la batterie avant d'essayer les étapes ci-dessous, pour réduire le risque de choc électrique ou de court-circuit. Suivez ces étapes pour déconnecter la batterie en toute sécurité :
   • Éteignez le moteur. (Laissez-la également désactivée pour les étapes ci-dessous.)
   • Portez des gants isolés et des lunettes de sécurité. Retirez tous les bijoux en métal.
   • Trouvez une clé à douille adaptée à la borne (généralement ⅜ pouces).
   • Débranchez d'abord la borne négative. Cela a généralement un symbole - et est connecté à un fil noir. Faites preuve de prudence pour éviter de créer un court-circuit avec la clé ou le fil.
   • Déconnectez la borne positive.
3. 3Débrancher le fusible relié au klaxon. Consultez le manuel de votre voiture pour savoir où se trouve la boîte à fusibles. Le couvercle de la boîte à fusibles ou le manuel doit avoir un schéma qui vous indique quel fusible fait partie du câblage du klaxon. Coupez le contact, puis retirez le fusible à la main ou avec des extracteurs de fusible.
   • Si vous n'avez pas le manuel de votre voiture, recherchez en ligne votre marque et votre modèle, suivis de "manuel" ou "schéma des fusibles".
   • La boîte à fusibles est généralement située sous le tableau de bord côté conducteur, dans le montant de porte côté conducteur ou dans la boîte à gants. De nombreuses voitures ont une deuxième boîte à fusibles dans le compartiment moteur.
   • Certains modèles, en particulier les plus anciens, font fonctionner plusieurs composants électriques sur le même fusible que le klaxon. Inspectez le schéma des fusibles afin de savoir quels autres éléments seront affectés.
4. 4Retirez le relais de klaxon. La plupart des voitures ont un relais de klaxon, qui alimente votre klaxon en courant supplémentaire. Il s'agit généralement d'un cube avec un schéma sur le côté, branché dans une fente de la boîte à fusibles sous le capot. Un relais inopérant empêche généralement votre klaxon de fonctionner, mais il est possible qu'il bloque le klaxon en position marche. Même si le relais n'est pas le problème, le retirer devrait désactiver le klaxon.
   • Reportez-vous au schéma de câblage sur le couvercle de la boîte à fusibles ou dans votre manuel du propriétaire pour identifier le bon relais.
   • Si votre klaxon sonne différemment ou si vous n'entendez pas le déclic habituel lorsque vous appuyez dessus, le relais est probablement en court-circuit. Remplacez-le et essayez de découvrir la cause du court-circuit, comme un fil endommagé ou de l'eau dans la boîte à fusibles.
5. 5Débranchez le klaxon lui-même. Si votre voiture n'a pas de relais et que le fusible du klaxon est sur le même circuit que d'autres composants importants, retirez le klaxon lui-même. Celui-ci est situé sous le capot, généralement derrière la calandre ou attaché au pare-feu derrière le moteur. Le klaxon a généralement la forme d'un haut-parleur ou d'un tore (beignet). Débranchez les fils menant au klaxon. Couvrez les fils exposés avec des connecteurs électriques ou du ruban électrique pour éviter un court-circuit si vous prévoyez de conduire la voiture dans un atelier de réparation automobile.
   • De nombreuses voitures ont deux klaxons, mais ceux-ci sont généralement attachés à la même unité. Reportez-vous au schéma de câblage du manuel du propriétaire si vous rencontrez des difficultés pour localiser les klaxons.
   • La batterie doit être déconnectée lors du retrait de cette pièce.
   • Retirez tous les bijoux et vêtements pendants avant de passer sous la capuche.

Partie 2Résoudre le problème

1. 1Recherchez l'humidité qui pourrait causer une panne. Cela peut se produire après un violent orage ou si votre voiture a été lavée sous le capot par vous-même ou votre concessionnaire. Si vous voyez de l'humidité dans la boîte à fusibles, débranchez la batterie et laissez la voiture sécher. Une forte accumulation d'eau ou de corrosion peut nécessiter la réparation d'un mécanicien.
2. 2Installer un bouton de klaxon auxiliaire. Si l'interrupteur à l'intérieur de votre colonne de direction est coincé, une solution consiste à installer un klaxon auxiliaire qui contourne cet interrupteur, disponible dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Vérifiez votre manuel du propriétaire pour vous assurer de le câbler à la ligne 12v qui alimente votre klaxon. Il est préférable de l'utiliser comme solution temporaire jusqu'à ce que vous puissiez remplacer la pièce défectueuse.
3. 3Demandez à un mécanicien expérimenté de retirer l'airbag. Les solutions restantes concernent la colonne de direction, qui contient également un airbag dans la plupart des voitures. Si vous ne désactivez pas et ne retirez pas correctement l'airbag, il peut se déployer avec une force extrême. Certaines voitures ont une batterie de secours pour l'airbag qui peut lui permettre de se déployer même lorsque la batterie principale est déconnectée. Ne l'essayez pas vous-même, sauf si vous êtes sûr de posséder l'expertise nécessaire pour le désactiver en toute sécurité et que vous disposez d'un manuel du propriétaire pour vous guider.
   • Débranchez toujours la batterie en premier et attendez au moins trente minutes pour que l'alimentation se décharge du système d'airbag.
4. 4Asséchez l'eau dans la colonne de direction. S'il y a de la corrosion ou de l'humidité à l'intérieur de la colonne de direction, l'eau pourrait court-circuiter votre système et provoquer le blocage du klaxon. Essayez de le sécher avec un compresseur d'air et de vaporiser les parties humides avec un nettoyant électrique. Remontez la colonne de direction une fois qu'elle est sèche, et le klaxon peut fonctionner à nouveau.
5. 5Remplacer l'interrupteur ou le ressort de l'horloge. Si les pièces électriques sont toutes fonctionnelles, le contacteur de klaxon sous le volant peut être coincé. Une autre possibilité est un ressort d'horloge cassé :la bobine qui s'enroule et se déroule lorsque vous tournez la roue pour maintenir la connexion électrique. Le ressort de l'horloge est particulièrement susceptible d'être le problème si le voyant d'avertissement de votre airbag est allumé ou si vous avez remarqué d'autres problèmes avec les composants électriques de votre colonne de direction. Vous pouvez demander à un mécanicien d'installer le ressort de l'horloge.