L'étiquetage de différents gaz comme « ordinaire » et « premium » est un peu trompeur, car de nombreuses voitures ne nécessitent que de l'essence ordinaire et ne devraient fonctionner qu'avec de l'essence ordinaire. L'essence super n'est pas nécessairement un produit de luxe en soi, bien qu'elle soit plus couramment utilisée pour les véhicules de luxe.
L'octane n'est pas noté sur une échelle de 100 points. Le gaz ordinaire a généralement un indice d'octane de 87, le milieu de gamme est d'environ 89 et le premium est généralement de 91. Pour le consommateur moyen, c'est probablement le gaz à indice d'octane le plus élevé que vous obtiendrez dans une station-service commune, à l'exclusion du carburant flexible, mais qu'est-ce que cela fait même veux dire ?
Pour mieux comprendre comment tout cela fonctionne, The Drive's les rédacteurs en chef qui veulent de l'essence doivent le décomposer à l'essentiel et l'expliquer à partir de là. Notre leçon commence par une réponse simple à la question "qu'est-ce que l'octane ?"
[Remarque :cet article a été initialement publié le 27 décembre 2020, mais a été mis à jour avec une nouvelle mise en forme et de nouvelles informations le 12/05/2021. ]
L'octane est un hydrocarbure dérivé du traitement du pétrole. Sa formule chimique est C8H18.
Un indice d'octane est une mesure de la capacité du carburant à résister au cliquetis du moteur. En bref, un indice d'octane est une lecture de la stabilité du carburant. Le carburant ordinaire a généralement un indice d'octane de 87, le carburant de qualité moyenne se situe généralement entre 88 et 90 et le carburant premium a généralement un indice d'octane de 91 à 94. Le carburant de course a généralement un indice d'octane plus élevé, comme le Sunoco Green E15 à 98 octanes. E85 a un indice d'octane supérieur à 100, jusqu'à 105 octane ou plus.
Les véhicules qui recommandent ou exigent du carburant de qualité supérieure sont lentement devenus plus courants ces derniers temps. Ceci, en partie, est dû aux voitures modernes avec des taux de compression plus élevés et des moteurs turbocompressés qui nécessitent un indice d'octane plus élevé.
L'essence avec un indice d'octane de 85 était auparavant utilisée pour les véhicules à carburateur dans les zones à haute altitude, mais vous ne devez pas l'utiliser dans vos véhicules modernes, car elle n'est pas conçue pour le faire.
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
A. Consultez votre manuel du propriétaire pour déterminer si vous devez utiliser du carburant ordinaire ou super.
A. De nombreuses voitures modernes seront capables de s'ajuster et de s'adapter automatiquement au changement, mais l'efficacité et les performances pourraient temporairement en souffrir. Dans le pire des cas, vous pourriez rencontrer un cliquetis du moteur, mais tant que le gaz à faible indice d'octane n'est pas utilisé de manière répétée ou pendant des périodes prolongées, tout devrait bien se passer. Revenez simplement aux choses habituelles la prochaine fois.
A. C'est techniquement possible, mais ne comptez pas dessus.
A. Les éléments utilisés pour augmenter l'indice d'octane coûtent généralement plus cher, donc ces coûts sont répercutés sur le consommateur.
A. Si votre véhicule est conçu pour un carburant à indice d'octane élevé et que votre fabricant vous oblige à l'utiliser, alors oui, cela vaut le coût supplémentaire. Si vous envisagez de mettre de l'essence premium dans votre Toyota Corolla 1997, alors non, cela n'en vaut pas la peine.
A. Oui, l'ajout d'éthanol augmentera l'indice d'octane de l'essence. L'éthanol a un indice d'octane d'environ 110, plus ou moins.
Dans cette vidéo, découvrez le raisonnement scientifique derrière les indices d'octane.
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