La plupart des gens ne pensent pas à la direction assistée de leur voiture jusqu'à ce qu'elle commence à tomber en panne. Si votre volant est difficile à tourner, fait des bruits forts ou semble saccadé, cela est probablement dû à l'un des problèmes de direction assistée suivants.
Votre système de direction assistée utilise un fluide spécial pour aider à transmettre la puissance à votre système de direction. De faibles niveaux de ce liquide peuvent entraîner des difficultés de direction et votre pompe de direction émettre un bruit de gémissement. Pour vérifier si votre niveau de liquide est bas, consultez votre manuel du propriétaire pour localiser le réservoir de direction assistée et faire l'appoint de liquide si nécessaire.
Si vous devez remplir souvent votre liquide de direction assistée, il se peut qu'il y ait une fuite. Le signe le plus courant d'une infiltration est de trouver un endroit humide sous l'avant de votre voiture après qu'elle a été garée pendant un certain temps. Si vous pensez avoir une fuite, apportez votre voiture à votre atelier de réparation automobile afin qu'un mécanicien puisse localiser et réparer le problème.
Vous saurez que vous avez ce problème si vous entendez un bruit de crissement fort lorsque vous tournez vos roues. Dans certains cas, la courroie peut être resserrée ou repositionnée par un mécanicien, mais vous devrez peut-être la faire remplacer entièrement afin de garantir le bon fonctionnement de votre système de direction.
Ce problème peut entraîner des fuites de liquide. Au fil du temps, le tuyau en caoutchouc qui transporte le liquide de direction assistée à travers le système de direction peut être endommagé. La meilleure façon d'éviter que cela ne se produise est d'inspecter régulièrement vos tuyaux afin de repérer les premiers signes d'usure avant qu'il n'y ait un problème majeur.
De temps en temps, le raccord qui relie le tuyau au reste du système de direction peut commencer à glisser. Ce problème devrait être facile à voir, mais doit être réparé par un professionnel afin de maintenir le bon fonctionnement de votre système de direction.
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