La réparation et le remplacement de la transmission sont parmi les services les plus coûteux et les plus longs dont votre voiture a besoin. Obtenir un entretien de routine sur votre transmission est le meilleur moyen d'éviter cette bosse sur la route. Continuez à lire pour en savoir plus sur ce que fait votre transmission et pourquoi les réparations pourraient faire sauter la banque.
Une transmission automatique est complexe, utilisant des capteurs pour déterminer quand elle doit changer de vitesse et les change en utilisant la pression d'huile interne. La conduite explique que, pour changer de vitesse, la transmission doit être temporairement déconnectée du moteur. Sur une transmission manuelle, le conducteur le fait en appuyant sur la pédale d'embrayage. Cependant, sur une boîte automatique, il est géré par le convertisseur de couple.
À l'intérieur du convertisseur de couple, il y a deux composants en forme d'éventail remplis de liquide de transmission, une roue, le vilebrequin d'un moteur et une turbine, tous fixés à l'arbre d'entrée de la transmission. Lorsque le moteur fait tourner la roue, les pales déplacent le fluide, qui fait tourner la turbine. Le fluide se déplace dans une boucle fermée. Un troisième composant en forme d'éventail, le stator, se trouve entre la roue et la turbine et aide à diriger le mouvement du fluide. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur et accélérez la voiture, le fluide se déplace plus rapidement pour envoyer plus de puissance à travers la transmission. Lorsque vous freinez, le liquide ralentit et la turbine s'arrête de tourner. Le moteur peut rester au ralenti sans caler.
La transmission est clairement l'une des parties les plus importantes de votre voiture, ce qui signifie que lorsque la transmission rencontre des problèmes, elle pourrait garer votre voiture pour de bon.
CarsDirect répertorie les quatre types de problèmes de transmission les plus courants :
De faibles niveaux de liquide dans la transmission, ou des fuites à l'intérieur de celle-ci, sont le problème de transmission le plus courant. Ces faibles niveaux sont généralement causés par des fuites dans le système de transmission lui-même. Les joints de la transmission ou de l'arbre de transmission peuvent s'user et provoquer des fuites. Au fil du temps, les joints d'étanchéité de la transmission devront peut-être être remplacés pour sceller les fuites dans la transmission. Parfois, le liquide peut être contaminé par le liquide de refroidissement dans le radiateur, provoquant une contamination croisée. Vous pourrez peut-être reconnaître la fuite en remarquant que les engrenages glissent ou se déplacent lentement. Lorsque cela se produit, il se peut que le liquide de votre voiture doive être changé ou que la transmission doive être complètement rincée et remplie.
Les convertisseurs de couple et la transmission peuvent être la cause de plusieurs problèmes qui peuvent endommager ou faire échouer complètement votre transmission. L'un des problèmes les plus courants associés au convertisseur de couple est l'usure ou l'endommagement des roulements à aiguilles. Si les roulements à aiguilles deviennent chauds, vous entendrez des bruits provenant de la transmission lorsque vous conduisez. Lorsque la voiture est au point mort, la transmission ne fera probablement pas de bruits étranges, mais en conduisant, vous entendrez des bruits de grincement.
Le solénoïde contrôle le débit de fluide à travers la transmission. Souvent, le solénoïde peut être endommagé en raison de niveaux de liquide insuffisants ou d'autres problèmes électroniques avec celui-ci. Les problèmes sont similaires aux faibles niveaux de liquide. Si vous remarquez que la transmission glisse mais que vous ne trouvez aucune fuite, cela pourrait être le solénoïde.
L'embrayage est dans le convertisseur de couple et peut parfois se coincer. Lorsqu'il se bloque, le solénoïde peut se verrouiller et ne pas disperser la bonne quantité de liquide. Ces problèmes semblent également similaires à de faibles niveaux de liquide. Si vous avez des problèmes d'embrayage, vous pourriez remarquer des secousses sous le véhicule et cela pourrait provoquer des niveaux de chaleur élevés dans la transmission. Vous remarquerez normalement également une forte baisse de la puissance de votre moteur.
Si vous n'apportez pas votre transmission pour l'entretien préventif et les soins, cela pourrait vous coûter plus de 3 000 $ pour la faire remplacer. L'entretien de votre transmission est le meilleur moyen d'éviter ce coût élevé. Apportez votre voiture chez Scott's Fort Collins Auto pour laisser notre équipe d'experts effectuer une inspection approfondie de votre transmission et changer votre liquide de transmission pour que votre voiture continue de fonctionner correctement. Prenez rendez-vous aujourd'hui!
