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Accueil Conseils automobiles Principales innovations automobiles des 100 dernières années – années 1920 :carrosseries fermées
En explorant la célébration du centenaire de Kelley Blue Book, je me suis intéressé aux innovations automobiles les plus importantes des 100 dernières années. J'ai pu diluer cette période importante en bouchées de la taille d'une décennie pour aller au fond des innovations qui ont réellement changé l'industrie automobile chaque décennie.
Allons-y…
Les années 1920 ont introduit les Américains ordinaires dans l'industrie automobile, grâce au raffinement et à la mise en œuvre de la chaîne de montage par Henry Ford. Des millions de nouveaux acheteurs ont eu accès à des véhicules auparavant trop chers grâce à l'automatisation, ramenant leurs coûts entre 260 et 850 dollars, selon le musée Henry Ford. Ce prix se traduit par un pouvoir d'achat compris entre 4 500 $ et 15 000 $ en 2026, selon la plupart des calculateurs d'inflation.
C'est également à cette époque que le concessionnaire de voitures d'occasion de Los Angeles, Les Kelley, a fait circuler des listes de véhicules qu'il souhaitait acheter et les prix qu'il était prêt à payer. L'intérêt grandit et les listes de Kelley évoluèrent vers la première version du Kelley Blue Book en 1926.
Découvrez l’histoire de Kelley Blue Book
Avec l’avènement de cette nouvelle ère de possession d’une voiture, il est rapidement devenu évident que sans cabine fermée, le conducteur et ses passagers seraient à la merci de Mère Nature. Les premiers véhicules ressemblaient souvent à ce qui les précédait :essentiellement une calèche à toit ouvert.
Ce besoin a conduit à l'introduction de carrosseries fermées, souvent fabriquées en tissu ou en acier, au début de la décennie. Au début de la décennie, seuls 16 % des véhicules possédaient un habitacle fermé. Cependant, à la fin de la décennie, en raison de la prolifération et de l'adoption généralisée des carrosseries fermées par les constructeurs automobiles, près de 90 % des véhicules ont adopté cette conception. L'un des exemples les plus notables de cette transition est venu avec la sortie par Ford du modèle A, doté d'un toit fermé lors de ses débuts en 1927.
Le nouveau design à carrosserie fermée était si populaire que les ateliers de sellerie et de carrosserie étaient souvent complets par les clients intéressés à convertir leurs véhicules d'ouvert en fermé, préférant rester protégés des éléments. Au fil du temps, les dessus en tissu et en toile ont été remplacés par des matériaux plus durables tels que le verre et l'acier.
Ce nouveau développement, axé sur le confort et la sécurité du conducteur, a été le premier d'une longue lignée d'innovations qui ont conduit aux véhicules que nous connaissons et aimons aujourd'hui.
Sam Staudt est un rédacteur en chef automobile basé à Oklahoma City et un créateur de contenu chevronné avec une décennie de création de vidéos et une passion pour tout ce qui a quatre roues. Il a travaillé aux côtés de géants de l'automobile, notamment Ken Block, Kevin Hart, Mario Andretti, Richard Petty, TJ Hunt et Ryan Sheckler. Il est un expert dans la direction d'équipes créatives visant à repousser les limites du style artistique tout en l'associant à une narration fonctionnelle basée sur l'information dans le domaine automobile. Lorsqu'il n'est pas derrière la caméra ou dans la cabine de montage, Sam adore jouer au basket et passer du temps avec sa femme, Cambry, et leurs deux chats.
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