Comment récupérer en toute sécurité lorsque votre voiture commence à déraper

C'est l'une des pires sensations :vous conduisez sur une route enneigée, verglacée ou mouillée lorsque soudain la voiture commence à glisser.

Savez-vous quoi faire si votre voiture commence à déraper ?

La perte soudaine de contrôle fait peur, mais il est important de rester calme. Ces gestes simples peuvent aider à redresser la voiture et à ramener votre tension artérielle à la normale.

Quelles sont les causes du dérapage d'une voiture ?

Le dérapage se produit lorsque les pneus perdent leur adhérence sur la route, généralement parce que la glace, la neige ou l'eau rendent la surface glissante, empêchant la voiture de s'arrêter ou de glisser d'un côté. Conduire trop vite pour les conditions de la route contribue souvent au dérapage de la voiture.

Si votre voiture commence à déraper, essayez de ne pas paniquer. Retirez lentement le pied de l'accélérateur, regardez et dirigez-vous dans la direction dans laquelle vous souhaitez aller, et non dans la direction dans laquelle la voiture se dirige.

"Vos mains ont tendance à suivre vos yeux, donc regarder vers un danger garantit presque que vous le heurterez", a déclaré John Paul, médecin automobile de l'AAA.

Vous voulez généralement éviter de freiner brusquement, car cela peut bloquer les roues et aggraver le dérapage. Cependant, les systèmes de freinage antiblocage – dont disposent la plupart des voitures – sont conçus pour empêcher que cela ne se produise. Si vous savez que votre véhicule est équipé de l'ABS et que vous vous dirigez vers un accident, appuyez fermement sur la pédale de frein pour engager les freins et continuez à diriger dans la direction dans laquelle vous souhaitez que la voiture aille. Cela permettra à chaque roue de freiner aussi fort que possible pour essayer de gagner de la traction, selon Car and Driver.

Une fois que vous avez repris le contrôle de la voiture, revenez lentement à votre vitesse normale.

Une voiture tremble après une tempête de neige ?

Votre voiture peut trembler après une tempête de neige. Cela pourrait être dû à la neige et à la glace accumulées dans vos pneus et vos passages de roues.

L'ABS peut également transmettre une sensation de grumeaux ou de grumeaux à travers la pédale de frein lors de la conduite sur la glace, ce qui est normal, selon Mark Schieldrop, porte-parole principal d'AAA Northeast. "L'ABS peut rapidement appliquer et relâcher le frein lorsqu'il tente de gagner ou de conserver la traction, provoquant cette sensation", a-t-il déclaré.

N'oubliez pas qu'une voiture à transmission intégrale ou à quatre roues motrices n'est pas antidérapante. Même si ces voitures peuvent généralement accélérer sans glisser, elles peuvent quand même glisser si vous freinez ou tournez.

Comment éviter les dérapages

Pour éviter qu’une voiture ne dérape, une légère pression sur l’accélérateur et les freins est essentielle.

"Lentement et facilement, cela empêche les roues de tourner", a déclaré Paul.

AAA propose ces conseils supplémentaires :

• N'utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque vous conduisez sur des surfaces glissantes.

• Conduisez lentement. Réduisez toujours votre vitesse pour tenir compte de la traction réduite lorsque vous conduisez sur la neige ou la glace. 

• Accélérez et décélérez progressivement. Appliquez le gaz lentement pour retrouver la traction et éviter les dérapages. Ne soyez pas pressé de commencer à bouger et prenez plus de temps pour ralentir jusqu'au feu rouge. Il faut plus de temps pour ralentir sur les routes verglacées. 

• Augmentez la distance qui vous suit. Prévoyez au moins 5 à 6 secondes de distance de suivi entre votre véhicule et tout véhicule devant vous. Cet espace vous laisse le temps de vous arrêter en toute sécurité si l'autre conducteur freine brusquement. 

• Connaissez vos freins. Que vous ayez ou non des freins antiblocage, gardez le talon de votre pied sur le sol et utilisez la pointe de votre pied pour appliquer une pression ferme et constante sur la pédale de frein. 

• Ne vous arrêtez pas si vous pouvez l'éviter. Il existe une différence significative entre la quantité d’inertie nécessaire pour démarrer un mouvement à partir d’un arrêt complet et la quantité nécessaire pour se déplacer tout en continuant à rouler. Si vous pouvez ralentir suffisamment pour continuer à rouler jusqu'à ce qu'un feu de circulation change, faites-le. 

• Ne montez pas les collines sous tension. Appliquer plus d’essence sur les routes enneigées ne fait que faire patiner vos roues. Essayez de prendre un peu d’élan avant d’atteindre la colline et laissez cette inertie vous porter jusqu’au sommet. Lorsque vous atteignez le sommet de la colline, réduisez votre vitesse et descendez lentement. N’arrêtez pas de gravir une colline à moins que vous n’y soyez obligé. 

• Surveillez le trafic devant vous. Ralentissez immédiatement à la vue des feux stop, des véhicules qui dérapent ou des feux de détresse.

• Évitez les changements de voie inutiles. Cela augmente les risques de heurter une plaque de glace entre les voies, ce qui pourrait entraîner une perte de traction du véhicule.

• Réduisez le besoin de freiner sur la glace. Si vous approchez d'un panneau d'arrêt, d'un feu de circulation ou d'une autre zone où de la glace se forme souvent, freinez tôt sur une chaussée dégagée pour réduire la vitesse. Le contrôle du véhicule est beaucoup plus difficile lors du freinage sur des routes couvertes de glace.

• Ne freinez pas et ne tournez pas en même temps. Si vous demandez à votre véhicule de faire deux choses à la fois, il est plus probable que vos pneus perdent de l'adhérence. Freinez d'abord, puis tournez, puis accélérez.

• Les pneus hiver ou les pneus toutes saisons constituent également une bonne défense contre le dérapage.

Si vous avez besoin d'aide après une glissade, l'assistance routière AAA est à votre service 24h/24 et 7j/7.

Votre voiture a-t-elle déjà dérapé ? Qu'avez-vous fait pour récupérer ?

Dernière mise à jour le 28 janvier 2026 par le personnel de l'AAA

Ellen est productrice de contenu pour AAA Northeast, couvrant l'actualité de l'automobile, de la finance, des affaires publiques et des véhicules électriques. Elle est une ancienne journaliste avec de l'expérience dans la rédaction de publications imprimées et en ligne sur tout, de l'enseignement supérieur à la durabilité. Elle est récemment revenue dans son Long Island natal après avoir vécu dans le Connecticut pendant plus de 20 ans, et n'a jamais rencontré de plage qu'elle n'aimait pas.