Le remplacement du joint de culasse est une procédure intimidante à la fois pour le mécanicien et pour le propriétaire du véhicule qui paie les réparations. Le remplacement du joint de culasse est un processus difficile et nécessite une bonne connaissance du fonctionnement du moteur d'un véhicule d'un point de vue technique. De plus, une fois le moteur démonté, vous devez effectuer plusieurs diagnostics pour vous assurer que le joint de culasse soufflé n'endommage aucun autre composant. Des diagnostics comme la vérification de la planéité et des fissures de la tête et du bloc moteur, ainsi que la vérification des roulements du moteur pour les dommages si de l'eau pénètre dans l'huile.
Effectuer un remplacement de joint de culasse sur un véhicule est un processus qui prend du temps et malheureusement, vous n'êtes jamais vraiment sûr du coût total jusqu'à ce que le moteur soit complètement remonté car il y a tellement d'endroits où les coûts cachés et plus de composants cassés peuvent être rôdant.
Toutes ces complications et ces coûts cachés poussent de nombreux propriétaires de voitures à rechercher d'autres options pour remplacer le joint de culasse. L'option la plus tentante pour quelqu'un avec une voiture plus ancienne qui a perdu la majeure partie de sa valeur est de simplement continuer à conduire le véhicule et de continuer à ajouter du liquide de refroidissement ou de l'eau au système de refroidissement pour le garder plein. Le danger évident de cette « solution » est que si vous oubliez de vérifier votre niveau de liquide de refroidissement, même pendant un court instant, vous pourriez vous retrouver avec un niveau dangereusement bas et un véhicule en surchauffe qui vous laissera bloqué ou pire.
L'autre danger qui menace de continuer à conduire votre véhicule plutôt que de résoudre votre problème est que le transfert continu de liquide de refroidissement dans votre chambre de combustion et de gaz d'échappement dans votre système de refroidissement entraînera des problèmes à long terme dans votre moteur. Lorsque le liquide de refroidissement fuit dans la chambre de combustion, il corrode rapidement le métal extrêmement lisse et les segments de piston. Cette corrosion permettra rapidement de souffler et de réduire la compression dans les cylindres même après avoir remplacé le joint de culasse. De plus, cela permettra au liquide de refroidissement de pénétrer dans votre huile, ce qui réduit considérablement sa capacité à inhiber la corrosion et à lubrifier vos roulements. Enfin, tout comme une rivière qui coule érode la roche, cette fuite de joint de culasse érodera rapidement votre culasse et votre bloc moteur et peut provoquer des déformations et des fissures très facilement.
J'espère que vous êtes convaincu que le simple fait de conduire et d'ajouter du liquide de refroidissement n'est pas une alternative sûre au remplacement de votre joint d'étanchéité ! Il existe cependant une alternative sûre, efficace et garantie au remplacement du joint de culasse. Le scellant de joint de culasse BlueDevil Pour-N-Go est spécialement formulé pour le mécanicien bricoleur qui n'a pas le temps ou les outils pour effectuer des travaux majeurs sur le moteur. BlueDevil Pour-N-Go est facile à utiliser et peut sceller une fuite de joint de culasse sur votre véhicule 4 ou 6 cylindres ! Pour apprendre les 5 étapes simples d'utilisation du scellant de joint de culasse BlueDevil Pour-N-Go, consultez notre page d'instructions !
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