Connaître les pressions dans le système de climatisation de votre voiture peut vous dire presque tout ce que vous devez savoir sur comment votre système fonctionne. Auparavant, la pression AC était difficile à mesurer et nécessitait des outils coûteux, mais avec les progrès technologiques et l'aide des magasins de pièces automobiles locaux, il est devenu plus facile de mesurer une partie de votre système de climatisation.
Les bidons de recharge AC sont facilement disponibles dans vos magasins de pièces automobiles locaux et même dans de nombreux grands magasins. Beaucoup de ces bidons de recharge sont livrés avec un manomètre pour vous aider à découvrir un peu ce qui se passe dans votre système et pour vous aider à deviner la quantité de réfrigérant à distribuer. Ces manomètres sont relativement précis et constituent un moyen peu coûteux de mesurer la basse pression de votre système.
Malheureusement, la faible pression latérale n'est qu'une pièce du puzzle. Votre système de climatisation est divisé en deux en ce qui concerne la pression. Votre système de climatisation maintient une pression très élevée entre votre compresseur AC et le détendeur du condenseur, et une pression relativement basse après le détendeur et l'évaporateur et de retour à l'entrée du compresseur.
La boîte de réfrigérant que vous avez achetée dans un magasin de pièces automobiles est pressurisée afin de pouvoir pousser le nouveau réfrigérant dans le système. Pour vous assurer d'obtenir autant de réfrigérant hors de la canette et dans votre système, vous le connectez au côté basse pression du système afin que ce soit la pression côté basse que vous voyez mesurée sur la jauge de votre canette de recharge.
Pour mesurer la pression du côté haute pression de votre système, vous avez besoin d'un équipement un peu plus sophistiqué. Les pressions du côté haute pression de votre système sont si élevées qu'elles nécessitent des tuyaux et des raccords spéciaux ainsi qu'un manomètre spécial pour contenir la pression et vous assurer de ne pas libérer de réfrigérant dans l'atmosphère. La meilleure façon de mesurer le côté haute pression de votre système est d'obtenir les outils appropriés pour un magasin de pièces automobiles local. Cet ensemble de jauges de collecteur A/C fonctionnerait très bien !
Maintenant que vous disposez d'un moyen sûr et fiable de mesurer votre pression AC, vous devez savoir ce que vous recherchez. Les pressions peuvent varier d'une voiture à l'autre en fonction du système et la pression dans votre système variera également avec la température ambiante. Plus il fait chaud dehors, plus la pression sera élevée. Pour une référence générale, vous pouvez consulter ce tableau des pressions du système R-134a.
Si vous constatez que vous avez une basse pression du côté bas de votre système, il est fort probable que vous ayez une fuite, car il s'agit d'un problème courant dans les systèmes de climatisation automobile. Une basse pression du côté bas peut également indiquer un colmatage quelque part dans votre système. Si vous trouvez une pression latérale basse plus élevée que d'habitude, cela indique généralement un compresseur défectueux, mais il est également possible que votre système soit simplement trop rempli si vous avez récemment ajouté du réfrigérant.
Du côté haute pression du système, une basse pression peut également indiquer que vous avez un niveau de réfrigérant bas ou si la pression est proche de la même que celle du côté basse pression, cela peut confirmer que vous avez problèmes de compresseur. Une pression plus élevée ici peut à nouveau indiquer que votre système est trop rempli si vous l'avez récemment entretenu, mais généralement, c'est une indication d'un colmatage dans le système.
La plupart des problèmes avec votre système de climatisation nécessiteront un aspirateur, une réparation et un remplissage du système. Les fuites, en revanche, sont des problèmes résolus simplement en ajoutant Red Angel A/C Stop leak &Conditioner via le port basse pression de votre système !
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