D'où cela vient-il ? Tout à coup, de nulle part, la route s'est ouverte et a englouti votre voiture. Ensemble. Bon, c'est peut-être un peu exagéré. Mais c'était sûr que ça ressemblait à ça. Maintenant, vous êtes sur le bord de la route avec un pneu crevé et qui sait quoi d'autre. Les nids-de-poule ne sont pas une blague. Ni les dommages qu'ils peuvent causer à votre voiture.
C'est quoi les dégâts qui peuvent résulter d'un rendez-vous avec un nid de poule ? Une collision avec l'un de ces gouffres hors du monde qui semblent sortir de nulle part peut-elle se terminer par la destruction ? Dans le monde actuel des véhicules plus légers et plus légers avec des jantes surdimensionnées et des pneus à profil bas, la réponse est un « oui » retentissant. Des dommages importants peuvent se produire.
Ce qui suit est une description des composants d'un système de direction et de suspension de véhicule ainsi que les faits saillants des dommages qui peuvent survenir lorsque vous rencontrez un nid-de-poule ou un autre danger routier.
Les systèmes de direction et de suspension typiques d'une voiture, d'un camion ou d'un SUV moderne ont plusieurs composants en commun, à commencer par le plus important :les pneus . Les pneus peuvent varier en termes d'indice de vitesse, de taille et de bande de roulement, mais ils ont tous pour but de maintenir la traction avec le sol afin que vous puissiez vous déplacer et (plus important encore) vous arrêter. Les pneus sont les seuls éléments en contact avec le sol. Ils sont donc assez importants. Ce sont également les premiers composants qui entrent en contact avec un nid-de-poule et subissent donc (dans de nombreux cas) le plus de dommages. Les crevaisons, les coupures sur les flancs et les ceintures radiales cassées à l'intérieur du pneu sont autant d'exemples de ce qui peut provoquer une crevaison et un pneu nécessitant un remplacement.
De même, une roue peut se plier ou se casser s'il heurte un nid-de-poule. Souvent, lorsque cela se produit, le pneu perd également de la pression. Les roues en acier se plient généralement, tandis que les jantes en aluminium peuvent se plier ou se fissurer. Dans tous les cas, une roue endommagée doit être remplacée.
La connexion de la roue au système de suspension est le moyeu de roue et le roulement . Ensemble, ces composants servent à réduire la friction (avec une collection de roulements à billes) lorsque la roue tourne. Bien qu'il ne soit pas courant qu'un moyeu et un roulement se détériorent à la suite d'une collision avec un nid-de-poule, il est possible que des dommages mineurs se produisent et s'aggravent avec le temps, provoquant la défaillance du roulement de roue.
Le moyeu et le roulement sont insérés ou boulonnés sur le fusée . Lorsqu'il est situé à l'avant d'une voiture, ce composant est appelé fusée de direction . En plus de tenir le moyeu et le roulement, la fusée d'essieu tourne également avec le volant, ce qui permet aux roues avant de changer de direction. La fusée d'essieu est fixée au moyen du joint à rotule au bras de commande inférieur en bas et à un bras de commande supérieur ou à l'ensemble de jambe de force en haut. Lorsque vous heurtez un nid-de-poule, la fusée d'essieu peut se plier et causer des problèmes d'alignement des roues, et le joint à rotule peut se casser ou se rompre.
L'ensemble de jambe de force est composé d'un amortisseur traversant le centre d'un ressort hélicoïdal. Il s'étend de la fusée d'essieu à la carrosserie du véhicule (en haut) et est conçu pour absorber le mouvement de haut en bas des roues et des pneus sur la route pour maintenir le niveau du véhicule. Ils aident à maintenir les pneus en contact permanent avec le sol lorsque le poids du véhicule se déplace. Les entretoises sont également le point de pivotement latéral du système de direction. Un choc violent avec un nid-de-poule peut provoquer une fuite de liquide dans l'amortisseur, plier la tige de l'amortisseur ou endommager le support supérieur de la jambe de force sur la carrosserie.
Une autre victime potentielle de l'impact d'un nid-de-poule est un bras de commande . Le bras de commande relie la fusée et la jambe de force au reste de la voiture (généralement attachée à une traverse inférieure), montant et descendant sur les bosses de la route. Tous les véhicules auront un bras de suspension inférieur ; certains auront également un bras de contrôle supérieur. Si l'un ou l'autre est susceptible d'être endommagé par un nid-de-poule, ce sera le plus bas. Il s'agit d'un problème courant de nid-de-poule.
Un autre problème courant est un tirant tordu , la pièce qui relie la fusée d'essieu au boîtier de direction (également appelée crémaillère de direction assistée). Lorsque vous tournez le volant, l'engrenage/crémaillère déplace les tirants, qui, à leur tour, déplacent les roues vers la gauche ou vers la droite. Lorsqu'une roue heurte un nid-de-poule, les tirants sont un maillon faible et peuvent se plier, provoquant un décentrage du volant et un désalignement des roues.
D'autres composants qui pourraient rencontrer des problèmes, bien que moins probables, sont le boîtier de direction/crémaillère lui-même, les liens qui relient la fusée d'essieu à la barre stabilisatrice ou l'arbre d'essieu CV. Si des dommages leur sont infligés, vous subirez probablement également de nombreux autres dommages.
Si vous et votre véhicule avez été victime d'un nid-de-poule et que votre pneu a éclaté, ou si vous sentez que la voiture ne roule pas comme elle le devrait - le volant est décalé ou que la voiture dévie vers la droite ou vers la gauche lorsque vous lâchez le volant - la première chose à faire est de faire inspecter la suspension et d'effectuer un alignement des roues. Les résultats conduiront un technicien aux composants de direction et de suspension endommagés, dont certains peuvent être difficiles à identifier visuellement.
Avec les données de la mesure de l'alignement, le technicien retirera et remplacera tous les composants endommagés et effectuera un suivi avec un autre alignement pour ajuster les pièces de direction et de suspension et vérifier qu'elles sont dans spécifications.
Si vous choisissez d'ignorer les composants de direction ou de suspension tordus ou cassés, eh bien, c'est mauvais. La sécurité du véhicule est compromise. Le confort de conduite est réduit. La durée de vie de vos pneus est diminuée. Et d'autres dommages aux pièces connexes sont probables. Assurez-vous de faire évaluer votre voiture dès que possible si vous rencontrez un nid de poule monstre.
