Si votre embrayage AC ne s'engage pas dans votre voiture, cet article est pour vous. Nous discuterons du compresseur AC, de l'embrayage AC et des problèmes liés aux deux composants. Plusieurs possibilités peuvent entraîner une défaillance de l'embrayage du compresseur AC. Ils vont de raisons simples à des raisons plus compliquées. Une fois que vous aurez lu cet article, vous serez en mesure de diagnostiquer et de connaître la raison de la panne. Vous apprendrez également à sauter l'embrayage du compresseur AC pour vous empêcher de tomber dans des pannes soudaines d'embrayage du compresseur AC.
Avant d'entrer dans les détails sur les raisons pour lesquelles l'embrayage AC ne s'engage pas, il est crucial d'avoir quelques informations sur l'embrayage AC.
Un embrayage AC est ce qui fait tourner le compresseur AC. Il est relié au volant avec une courroie d'accessoires, et c'est ainsi qu'il obtient sa puissance. L'embrayage AC est contrôlé par un système d'embrayage. L'arbre est relié à l'arbre rotatif du volant par un interrupteur électromagnétique. L'embrayage AC fait partie du compresseur AC, le cœur du système de climatisation. Par conséquent, le système doit toujours être correctement entretenu pour qu'il fournisse un résultat de refroidissement satisfaisant.
Lorsque vous utilisez la climatisation de la voiture, son compresseur de climatisation doit être activé. Comme nous l'avons indiqué précédemment, pour démarrer le compresseur en rotation, l'embrayage doit être alimenté et engagé sur la poulie en rotation. L'embrayage du compresseur consiste en une plaque de friction positionnée à côté d'une bobine électromagnétique. Lorsque l'utilisateur appuie sur le bouton AC, la bobine électromagnétique est alimentée et attachée au rotor de la pompe par la force électromagnétique puissante. Il fait ensuite tourner le compresseur et comprime le réfrigérant.
Maintenant que nous avons compris ce qu'est un embrayage AC et comment ça marche ? Discutons maintenant des raisons qui peuvent empêcher l'embrayage AC de s'engager.
Lire aussi : Pourquoi le climatiseur de ma voiture ne souffle-t-il pas d'air froid ?
Comme tout autre dispositif mécanique, le compresseur AC doit avoir un lubrifiant entre ses pièces internes pour empêcher le contact métal sur métal. C'est le travail de l'huile dans le compresseur. Par conséquent, si le niveau d'huile devient bas, le climatiseur éteindra automatiquement le compresseur.
Excès de réfrigérant :Si le système présente une surcharge de réfrigérant, l'embrayage ne sera pas engagé. Cela empêche la température de monter et endommage le compresseur. Le système AC doit avoir une certaine quantité de charge de réfrigérant pour fonctionner correctement.
C'est la raison courante pour laquelle l'embrayage AC ne s'engage pas. Lorsque le niveau de réfrigérant baisse, le pressostat basse pression empêche le compresseur de tourner. Il ne protège donc pas les pièces internes du compresseur contre les dommages.
Verrouillage des capteurs d'embrayage :la plupart des voitures modernes ont leurs embrayages CA activés et désactivés à l'aide de commutateurs haute pression, basse pression et du niveau d'huile du compresseur. Si l'un de ces trois aspects est défectueux, l'embrayage ne sera jamais engagé.
Dans la boîte à fusibles de votre voiture, repérez le fusible de la climatisation et sortez-le. Testez-le à l'aide d'un multimètre pour vous assurer qu'il fonctionne correctement. C'est également la même manière de tester le relais d'embrayage ca.
Supposons que l'embrayage du compresseur ne s'engage pas ; voici comment vérifier l'embrayage du compresseur AC. Si la pompe ne fonctionne pas, le compresseur ne tournera pas. Lorsque cela se produit, cela signifie qu'il n'y a pas de réfrigérant circulant dans tout le système et que le système AC ne fonctionnera pas correctement.
Examiner le compresseur AC n'est pas une tâche difficile. Tout d'abord, allumez le courant alternatif et le ventilateur au maximum. Démarrez le moteur, puis regardez si l'embrayage et la poulie tournent. Si la poulie est la seule pièce qui tourne, cela signifie que l'embrayage est endommagé et que le courant alternatif ne fonctionnera pas correctement. Apprenons maintenant à engager manuellement l'embrayage du compresseur AC.
Lire aussi : La voiture surchauffe lorsque la climatisation est allumée et inactive [Symptômes et solutions]
Comme nous avons discuté de ce qui peut empêcher l'embrayage de s'engager correctement, l'un d'eux était les interrupteurs de pression d'huile haute / basse qui empêchent le compresseur d'être endommagé en raison de mauvaises conditions de fonctionnement. Par conséquent, pour vérifier si le compresseur est défectueux ou non, déconnectez son câble de connexion des autres pièces. À l'aide d'un voltamètre, connectez-le au connecteur et mesurez la tension de la batterie et la masse. S'il n'y a pas de lectures, vous devez vérifier le relais AC et le fusible.
L'une des vérifications obligatoires avant d'engager l'embrayage manuellement est la présence d'un certain niveau d'huile dans le compresseur de climatisation. Cela peut être vu sur l'écran en verre du compresseur. Vérifiez le niveau correct en le plaçant au-dessus de la ligne rouge. Si l'huile est insuffisante, ajoutez de l'huile avec les mêmes spécifications que celles indiquées dans le manuel d'utilisation.
Le compresseur AC doit avoir une certaine quantité de réfrigérant qui répond aux exigences du fabricant. Cela rend la charge idéale sur les pièces internes du compresseur et les empêche de s'endommager. Mesurez le réfrigérant avec le manomètre installé sur le rail haute pression et basse pression du climatiseur. Comparez-le avec la valeur recommandée et essayez de les équilibrer.
Après avoir effectué toutes les vérifications précédentes, il faut savoir embrayer manuellement. À l'avant du compresseur, débranchez le connecteur à un fil ; attachez un cavalier au fil que vous venez de déconnecter du compresseur. Attachez l'autre extrémité du cavalier à la borne positive de la batterie de la voiture, et cela aidera le compresseur à démarrer manuellement.
Lire aussi : À quelle fréquence changer le filtre à air de l'habitacle - Tout ce que vous devez savoir
Si l'embrayage du compresseur AC ne s'enclenche pas automatiquement lors de l'activation de l'interrupteur AC dans le panneau AC de la voiture, vous devez vérifier les niveaux d'huile du réfrigérateur et du compresseur. À l'avant du compresseur, débranchez le connecteur à un seul fil, prenez un fil de liaison et attachez-le au fil que vous venez de déconnecter du compresseur. Connectez l'autre extrémité du fil du cavalier à la borne positive de la batterie de la voiture. Cela permettra au compresseur de démarrer manuellement.
Plusieurs indicateurs peuvent vous aider à savoir quand le relais d'embrayage AC est défectueux. Le signe le plus évident d'un mauvais relais d'embrayage AC est que le compresseur AC ne s'allume pas. Normalement, vous entendrez un clic lorsque l'embrayage est connecté.
Si vous n'entendez pas ce déclic, c'est un indicateur que le compresseur ne reçoit pas assez de puissance en raison d'un relais défaillant. Un autre signe d'un relais d'embrayage défaillant est s'il n'y a pas d'air sortant du courant alternatif. Si le relais d'embrayage se détériore, le compresseur ne fonctionne pas, empêchant le climatiseur de produire de l'air froid.
L'embrayage du compresseur AC peut tourner librement lorsqu'il est complètement désengagé. Il tournera également librement lorsque le compresseur et la poulie sont engagés. Cependant, si l'embrayage du compresseur AC tourne librement à chaque fois et que le compresseur ne s'allume pas, cela indique qu'il ne s'engage pas et qu'il doit être remplacé.
Non, l'embrayage AC ne s'engagera pas lorsque le fréon est vide ou bas. L'interrupteur basse pression empêchera l'embrayage AC d'être engagé et le compresseur ne tournera pas. Cela empêche le compresseur de s'enclencher. La principale raison pour laquelle le fréon est bas serait due à une fuite. Une fois que vous remplissez le Fréon, vérifiez s'il y a des fuites pour éviter que le problème ne se reproduise.
Diagnostiquer ce qui se passe dans votre compresseur n'est pas une tâche difficile. Tout ce que vous avez à faire est de suivre les étapes d'inspection et vous comprendrez sa cause. En cas de confusion, n'hésitez pas à contacter le mécanicien ou l'expert le plus proche pour faire réparer votre voiture, car cela vous fera gagner du temps et de l'argent. Il est recommandé de faire une inspection périodique de l'huile du compresseur et du niveau du réfrigérateur pour éviter d'avoir des problèmes.
