Cet article se concentre sur le mode B sur les camions et les voitures hybrides. Si vous achetez un véhicule hybride, c'est en raison de son efficacité énergétique. De même, les gens achètent des véhicules électriques parce qu'ils ne fonctionnent pas à l'essence ou au diesel. Mais ils sont équipés de nombreuses fonctionnalités qui les rendent économes en énergie, encore plus écologiques et faciles à conduire.
La plupart des pommeaux de levier de vitesses des véhicules hybrides comportent un rapport supplémentaire - B qui aide à gérer efficacement la transmission.
La plupart des propriétaires d'hybrides demandent fréquemment "qu'est-ce que l'équipement B en hybride" et de nombreuses autres questions triviales. Nous répondrons à ces questions dans cet article.
Le rapport B de la Prius ou de tout modèle de véhicule se positionne comme un rapport inférieur qui sert un objectif différent, tout comme vous pourriez passer une transmission manuelle à un rapport inférieur sur une longue route en descente. Le rapport B augmente la traînée du moteur et ralentit le véhicule lors de la descente en roue libre.
La plupart du temps, sur plusieurs forums automobiles, les gens n'arrêtent pas de demander "qu'est-ce que l'équipement B dans la Yaris hybride". Généralement, la vitesse B des voitures hybrides est une partie régénératrice du système de freinage qui augmente la traînée.
Le frottement produit par la traînée lors de l'utilisation de la vitesse B génère de l'électricité pour maintenir la batterie de la voiture chargée. Cependant, l'objectif principal est de rétrograder en douceur ou de stimuler le frein moteur lors de la conduite sur une longue pente raide.
Un autre objectif de la vitesse B est de créer des alternatives aux freins, en particulier lors de déplacements sur une longue pente raide. En d'autres termes, c'est un violon avec lequel jouer tout en évitant l'usure des composants de votre système de freinage.
Le mode Prius B signifie freinage ou freinage moteur. Comme expliqué précédemment, la position B sert à passer à une vitesse inférieure et à activer le frein moteur pour fonctionner en mode vitesse inférieure. Mais que signifie B sur un levier de vitesses ?
En règle générale, les transmissions automatiques ont PRNDL. Cela signifie Park, Reverse, Neutral, Drive, Low Gear. Cependant, certains véhicules n'ont pas de rapport inférieur, et les constructeurs automobiles de ces véhicules remplacent le rapport inférieur [L] par le frein moteur [B].
Alors que la vitesse L vous permet de rouler uniquement sur les vitesses inférieures entre la première et la deuxième vitesse, la B activera le frein moteur tout en économisant la durée de vie de vos freins.
Il est important de savoir quand utiliser la vitesse B dans les voitures automatiques pour vous éviter le stress de penser que vous rechargez votre batterie hybride alors que ce n'est pas le cas.
Le mode B est conçu pour être utilisé de la même manière que vous rétrograderiez à un rapport inférieur dans la transmission conventionnelle. Lorsque vous descendez une longue pente raide, ralentir le véhicule avec la seule pédale de frein peut surcharger le frein et provoquer une usure accélérée des freins.
Dans le pire des cas, il peut surchauffer le liquide de frein, le faire bouillir et entraîner une panne complète. La solution dans une transmission manuelle consiste à sélectionner un rapport inférieur pour aider le frein à ralentir le véhicule. Sinon, vous devez appliquer une pression sur le frein pour maintenir un mouvement lent.
Le mode B vous donne confiance au volant lorsque vous roulez dans un environnement enneigé. Par exemple, le mode Prius B dans la neige empêche l'aquaplanage et le glissement, car l'application des freins sur une chaussée mouillée peut provoquer un glissement. La sélection du mode B sur une chaussée mouillée peut aider à réduire les dérapages du véhicule et les arrêts brusques.
Après avoir expliqué quand utiliser la vitesse B, il y a des moments où vous devriez plutôt voyager en vitesse D. Surtout, n'utilisez pas la vitesse B lors d'une conduite régulière. Il n'y a rien à gagner en roulant avec le mode B sur une chaussée normale.
En effet, l'engrenage B recharge une batterie EV et augmente également la traînée du moteur en descente. Mais en conduite régulière, il gaspille de l'énergie inutilement et ne rechargera pas une batterie hybride. Le B signifie Frein et non Batterie. Donc, n'utilisez pas B dans le but d'économiser la batterie.
Bien sûr, vous pouvez passer de D à B. Bref, c'est seulement là que l'on peut passer à B.
Vous ne pouvez pas passer de P à B, mais il est possible de passer de B à P.
La plupart des voitures équipées du mode B ont une électronique complexe qui ne vous permettra pas de faire un mauvais changement de vitesse. Vous ne devriez pas avoir à vous soucier de sélectionner le mauvais rapport, car c'est presque impossible avec la plupart des transmissions automatiques.
Par exemple, passer de D à R sera impossible; le véhicule placera le levier de vitesses au point mort (N). La transmission ne permettra pas le changement car cela pourrait l'endommager et même provoquer une collision.
Que vous soyez dans une descente abrupte ou que vous rouliez en ville à basse vitesse, passer à B est assez simple.
La première chose à faire est de ralentir à une vitesse inférieure où vous serez à l'aise pour rouler sur la route tout en maintenant une limite de vitesse raisonnable.
Une fois que vous courez à une vitesse inférieure, placez le pommeau de levier de vitesses sur B. Vous n'avez pas besoin d'appuyer sur la pédale de frein tout en déplaçant le bouton.
Cela entraînera le moteur à produire un bruit de régime fort. Ne paniquez pas lorsque vous entendez ce son; c'est normal. Le son fort signifie que le moteur tourne rapidement pour s'équilibrer à une vitesse sûre sans appuyer sur les freins.
Le style de conduite a un impact significatif sur les performances globales d'un véhicule. Les véhicules hybrides sont équipés de fonctionnalités plus sensibles que les voitures à essence conventionnelles, de sorte que les mauvaises habitudes de conduite les affectent considérablement.
Portez une attention particulière aux paragraphes suivants pour savoir comment optimiser les fonctionnalités sensibles de vos voitures hybrides et exploiter leur efficacité globale.
Utiliser le mode Ev sur de courtes distances : Courir en mode EV signifie utiliser la puissance de la batterie. Il améliore votre efficacité de conduite globale, mais vous ne devez pas l'utiliser lorsqu'il n'est pas nécessaire. N'oubliez pas que votre voiture hybride a moins de puissance lorsqu'elle fonctionne en mode EV.
Cela dit, il est parfait pour les courtes distances conduites à basse vitesse. Passez à ce mode lorsque vous sortez d'un garage, dans un parking ou que vous vous rendez dans un magasin à proximité.
Utiliser le mode Éco sur les autoroutes : La fonction de ce mode est d'augmenter l'économie de carburant et de réduire la vitesse d'accélération. Cependant, vous devez savoir ce que vous voulez avant d'utiliser chaque mode de conduite pour exploiter votre expérience de conduite.
Le mode Eco ne modifie pas la vitesse du véhicule ni la puissance du moteur. Cela ne fait que rendre l'accélérateur moins sensible, réduisant ainsi la consommation de carburant. Par conséquent, vous devez passer à ce mode sur les autoroutes, en particulier lorsque vous ne convertissez pas votre véhicule en bête sur la route pour améliorer l'économie de carburant.
Dans tous les cas, si vous êtes du genre à appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur, envisagez de voyager dans des conditions normales.
Évitez les freinages brusques : Appuyer brusquement sur les pédales de frein est nocif pour tous les véhicules. C'est encore pire dans les voitures hybrides car cela peut entraîner une perte de puissance du moteur - la pression fréquente sur les freins draine l'électricité stockée. La pression permanente sur le frein ne laissera pas au système de freinage régénératif la place de récupérer l'énergie perdue.
En effet, le système de freinage récupératif aide à recharger la batterie, mais cela signifie-t-il qu'il faut arrêter de freiner ? Non. Cependant, vous devez relâcher la pédale d'accélérateur une fois que vous voyez les feux de freinage sur les véhicules devant vous pour ralentir votre voiture avant de vous rapprocher. Il est généralement utile de suivre l'itinéraire que vous connaissez et de prévoir les arrêts et les virages.
Côter si possible : La roue libre peut aider à maximiser votre efficacité de conduite. Conduire sans alimenter le véhicule en essence vous permettra de rouler sans essence ni électricité stockée.
L'article a répondu avec succès à la question:qu'est-ce que l'engrenage B en hybride. À ce stade, nous avons fourni suffisamment d'informations sur ce qu'est l'équipement B et répondu à d'autres questions triviales que vous pourriez avoir.
Maintenant que vous savez comment améliorer l'efficacité de votre véhicule hybride, explorez votre véhicule et exploitez ses performances globales.
