De nombreuses personnes peu familières avec les véhicules électriques se posent plusieurs questions sur le fonctionnement quotidien des voitures électriques. Ces questions sont "les voitures électriques consomment-elles du pétrole", "les voitures électriques ont-elles une transmission ?"
En bref, les voitures électriques n'utilisent pas de pétrole comme le font les véhicules à moteur à combustion interne (ICE). Ne confondez pas les voitures hybrides avec les véhicules électriques. Elles sont assez différentes des voitures électriques. Les véhicules hybrides nécessitent toujours des entretiens et des entretiens réguliers, car ils sont équipés de moteurs électriques combinés à des moteurs à combustion interne pour fournir un couple, des performances et une efficacité améliorés.
Dans tous les cas, les voitures électriques sont fabriquées avec des composants électriques ainsi; ils développent des problèmes qui nécessiteront de l'entretien et de l'attention. Bien que les véhicules électriques n'aient pas besoin d'huile moteur, les propriétaires de voitures électriques doivent effectuer certaines tâches.
Dans cet article, nous discuterons en détail du fonctionnement des voitures électriques, des composants importants des voitures électriques, des fluides requis pour les véhicules électriques, et enfin, nous examinerons quelques questions ahurissantes comme les voitures électriques qui tueront l'industrie pétrolière ? Et de quel entretien les véhicules électriques ont besoin pour vous aider à déterminer quand entretenir votre voiture électrique afin d'offrir des performances optimales.
Comme les moteurs à combustion interne, les véhicules électriques sont constitués de plusieurs composants qui fonctionnent en harmonie pour offrir des performances optimales. Ils sont les suivants ;
Onduleur : L'onduleur est un composant EV essentiel qui convertit le courant continu (DC) en courant alternatif (AC) et transmet le courant alternatif au moteur électrique. Ce composant joue un autre rôle essentiel dans la conversion du courant alternatif (CA) en courant continu (CC) pour recharger et maintenir la batterie auxiliaire en vie.
Les onduleurs bidirectionnels sont les types d'onduleurs de puissance que l'on trouve le plus souvent sur les véhicules électriques.
Batterie de traction : La batterie de traction est la centrale électrique d'un véhicule électrique. Il stocke le courant électrique sous forme d'électricité en courant continu. La batterie décharge le courant continu vers l'onduleur, qui le transmet au moteur électrique une fois qu'il reçoit un signal du contrôleur.
Les véhicules électriques utilisent des batteries rechargeables placées dans les véhicules selon un modèle appelé « bloc de batteries de traction ». Plusieurs types de batteries rechargeables sont utilisées dans les voitures électriques. Cependant, le type le plus courant est celui des batteries lithium-ion.
Contrôleur : Un contrôleur régule le courant alternatif de l'onduleur et le courant continu de la batterie avant de le distribuer au moteur électrique ou de le retourner à la batterie. Le contrôleur, quant à lui, reçoit des commandes directes du conducteur via la pédale d'accélérateur.
La position de la pédale d'accélérateur lorsque le conducteur appuie détermine la vitesse du véhicule et les variations de tension et de fréquence qui seront transmises au moteur électrique.
En termes simples, ce composant du système régule et contrôle le flux d'électricité transmis par la batterie, contrôlant ainsi la vitesse et le couple du moteur de traction électrique.
Moteurs de traction électrique : Comme le contrôleur reçoit le courant électrique continu de la batterie et le convertit en courant alternatif avant de l'envoyer au moteur de traction électrique, le moteur électrique alimente à son tour la transmission et fait tourner les roues.
Certains véhicules hybrides utilisent un moteur générateur qui fonctionne comme la régénération et la propulsion. Cependant, le moteur BLDC (DC sans balais) est le moteur de traction électrique le plus courant sur les véhicules électriques.
Chargeurs : Même un novice dans l'industrie automobile devrait savoir à quoi servent les chargeurs. C'est un appareil utilisé pour charger les batteries de voiture. Les chargeurs sont équipés dans les véhicules électriques pour recharger la voiture avec de l'électricité provenant de sources externes telles que des centrales solaires ou des réseaux de distribution. Deux types de chargeurs sont courants dans les véhicules électriques.
Chargeurs embarqués : Ce sont des chargeurs préinstallés dans les voitures électriques.
Chargeurs externes : Ce sont des chargeurs externes que vous pouvez brancher et débrancher.
Transmission : Les transmissions Ev jouent le même rôle que les transmissions des véhicules ICE. Il convertit l'énergie électrique du moteur de traction électrique en puissance mécanique pour fournir plus de couple et entraîner les roues.
Ports de charge : Le port de charge est un composant du système qui crée une connectivité électrique entre la batterie de traction et la source électrique externe.
Batterie auxiliaire : Les véhicules électriques sont équipés d'une batterie supplémentaire appelée batterie auxiliaire. Cette batterie est différente de celle qui démarre la voiture. Le travail de la batterie auxiliaire consiste à distribuer le courant alternatif aux composants du véhicule.
Conversion CC/CC : Ce composant EV est responsable de la conversion de l'alimentation CC haute tension de la batterie de traction en une tension inférieure nécessaire pour charger la batterie auxiliaire et alimenter d'autres pièces de la voiture.
Système de refroidissement thermique : Le système de refroidissement thermique maintient l'électronique de puissance, le moteur électrique, le filtre d'habitacle et d'autres composants à une température de fonctionnement moyenne. En termes plus simples, il empêche les composants EV de surchauffer.
Vous vous demandez peut-être "comment fonctionnent les voitures électriques puisqu'elles n'ont pas d'ICE". Les moteurs électriques, autrement appelés moteurs électriques, convertissent le flux d'électricité en énergie mécanique via des mécanismes magnétiques.
Le flux d'électricité est constitué de particules chargées qui forment par elles-mêmes des forces magnétiques. D'un autre côté, les mécanismes magnétiques créent leurs propres troupes magnétiques. Lorsque ces forces travaillent en harmonie, elles produisent une force de pivotement, appelée couple. Par conséquent, plus le flux d'électricité est élevé, plus la puissance et le couple du moteur électrique seront élevés.
Le moteur transfère la puissance à la transmission, générant plus de couple et distribuant la puissance aux roues de la même manière que le véhicule ICE fonctionne. Les voitures entièrement électriques fonctionnent comme des moteurs à essence ou diesel.
Les véhicules électriques utilisent le flux électrique stocké dans la batterie de traction pour alimenter leur moteur électrique et transmettre de l'énergie à la transmission pour entraîner la voiture. Lorsque le flux électrique stocké diminue, il peut être enregistré via le réseau électrique ou la centrale solaire à partir d'une prise murale ou d'un espace de charge dédié.
Alors, les voitures électriques utilisent-elles du gaz ? Non. Les véhicules électriques n'utilisent pas de gaz. Les véhicules électriques n'ont pas besoin d'aller à la station-service de temps en temps. Les voitures électriques produisent plus de puissance et accélèrent plus vite que les moteurs à combustion interne, ce qui les rend plus légères pour rouler sur les autoroutes.
Pour certains, l'avantage des véhicules électriques par rapport aux voitures à moteur à combustion interne est la possibilité d'économiser et d'investir l'argent du gaz dans autre chose. Cependant, il existe plusieurs raisons pour lesquelles vous devriez investir dans des voitures électriques. Ces raisons comprennent; conduite facile, pollution sonore réduite, faible entretien, conduite sûre, aucune émission et plus de commodité.
Nous avons expliqué le fonctionnement des véhicules électriques, décrit leurs principaux composants et fonctions.
Ont-ils besoin de liquides? Oui, les véhicules électriques utilisent plusieurs fluides. Maintenant, vous vous demanderez « de quels fluides les voitures électriques ont-elles besoin ? Il est vrai que les véhicules électriques nécessitent un minimum d'entretien par rapport aux véhicules traditionnels, mais vous devez comprendre qu'il n'existe pas de "véhicules sans entretien".
Les véhicules tout électriques sont constitués de composants mécaniques et électriques qui nécessitent un entretien programmé pour des performances optimales. Bien qu'ils n'utilisent pas d'huile moteur, vous n'avez pas besoin de changer l'huile et le filtre à huile.
Liquide de refroidissement : La chaleur est un problème important dans chaque type de véhicule, et elle nécessite une attention considérable. Dans les moteurs à combustion interne, le liquide de refroidissement ainsi que d'autres composants du système de refroidissement comme le radiateur et le ventilateur de refroidissement sont utilisés pour absorber la chaleur du moteur.
Dans les véhicules électriques, le liquide de refroidissement est utilisé de la même manière que sur les véhicules ICE pour minimiser la chaleur provenant de la batterie de traction et maintenir la température de fonctionnement moyenne.
Les propriétaires de voitures électriques doivent vérifier régulièrement leur niveau de liquide de refroidissement. Le fluide doit absorber la chaleur de trois composants principaux ; le chauffage de la cabine, l'onduleur et les batteries de traction. Néanmoins, le chauffage de la cabine ne devrait pas poser de problème, mais la batterie de traction et les onduleurs sont essentiels et nécessitent une attention particulière.
Si la batterie explose à cause d'une surchauffe, il y a une forte probabilité que le véhicule prenne feu. Par conséquent, vous devez vérifier régulièrement et vous assurer que le liquide de refroidissement reste au niveau maximum pour éviter l'explosion de la batterie.
Liquides de frein : Les véhicules électriques utilisent des plaquettes de frein comme les véhicules traditionnels sur la route. Cependant, ils ne nécessitent pas de remplacement fréquent grâce au système de freinage régénératif.
Un système de freinage régénératif peut provoquer une usure ralentie des freins en convertissant l'énergie cinétique du moteur en énergie électrique. Principalement, le système ralentit et arrête complètement une voiture, réduisant ainsi les fonctions d'une plaquette de frein et minimisant l'usure.
Le système de freinage régénératif est essentiel pour les systèmes de freinage des voitures électriques et les équipements de production d'énergie. Étant donné que la vie du conducteur et celle des autres usagers de la route dépendent du freinage, vous devez entretenir les freins et vérifier régulièrement le niveau de liquide.
Liquides de transmission : Toutes les transmissions de véhicules nécessitent des liquides ; qu'il s'agisse de véhicules ICE ou de voitures électriques à transmission directe ou à plusieurs vitesses, vous devrez changer l'huile au moins une ou deux fois tout au long de votre période de possession. Par conséquent, il est essentiel de consulter votre livret du propriétaire pour savoir quand changer le liquide de transmission de votre voiture.
Liquide de lave-glace : C'est un autre fluide dont chaque camion hybride traditionnel et la voiture électrique ont besoin. Le liquide lave-glace fonctionne de la même manière dans tous les types de véhicules.
Nous avons vu que les voitures électriques et les véhicules ICE utilisent des transmissions différentes. Les véhicules électriques n'ont pas besoin de vidanges d'huile programmées car ils n'utilisent pas d'huile moteur. Comme elles ne consomment pas de pétrole, les voitures électriques ont-elles besoin d'eau ? Oui. Les véhicules électriques utilisent du liquide de refroidissement, un mélange d'antigel et d'eau distillée.
Les voitures électriques ne se rechargent pas pendant la conduite. Cependant, Evs se rechargera en conduisant dans un proche avenir. Cette fonctionnalité sera installée et fonctionnera via une charge inductive ; ainsi, le courant alternatif (CA) génère une force magnétique sur le disque de charge, qui transmettra le courant à la voiture.
Les voitures électriques peuvent durer longtemps. Les fabricants le garantissent.
Alors que les voitures électriques peuvent durer presque ou aussi longtemps que les véhicules ICE, leur longévité dépend de leurs batteries. Ne vous inquiétez pas; la plupart des fabricants de voitures électriques ont une garantie de 5 à 10 ans sur la durée de vie de leur batterie. Cependant, il existe des prévisions selon lesquelles les batteries des voitures électriques dureront entre 10 et 20 ans.
Les véhicules électriques nécessitent moins d'entretien que les véhicules à moteur à combustion interne. Les véhicules électriques sont plus coûteux à l'achat que leurs homologues traditionnels. Pourtant, ils éliminent des dizaines de soins tels que les réglages du moteur, le remplacement des bougies d'allumage, des filtres à air, des courroies serpentines, l'entretien de la transmission et le rinçage du système de refroidissement.
Cependant, comme les véhicules électriques ne sont pas des véhicules sans entretien, ils nécessitent des inspections du niveau de liquide de refroidissement pour un onduleur, un chauffage de cabine, une batterie, des modules de charge et une alimentation accessoire. Diagnostic du liquide de frein et des fuites. D'autres évaluations incluent la suspension, la direction, les composants du châssis et l'arbre de transmission pour une usure et des dommages accélérés.
Si vous avez lu jusqu'à présent, vous ne vous poserez plus la question :"les voitures électriques consomment-elles du pétrole ?" Comme nous en avons discuté jusqu'à présent, les véhicules électriques nécessitent peu d'entretien car ils ne sont pas équipés d'ICE.
En plus d'éliminer les vidanges d'huile sur les véhicules électriques, voici d'autres tâches d'entretien que vous n'avez pas à effectuer sur votre voiture électrique :
Système d'échappement, problèmes de radiateur, problèmes d'arbre à cames et de vilebrequin, roulements usés, usure des bagues et des cylindres, remplacement des courroies serpentines, remplacement des bougies d'allumage, changement du filtre à carburant, joint de culasse grillé, remplacement des pompes à eau et problèmes de carburateur.
Les véhicules électriques sont considérés comme des "véhicules économiques", car vous n'avez pas à vous soucier des problèmes énumérés ci-dessus, sans parler du temps et de la frustration que cela causera aux propriétaires de véhicules ICE.
