Il y a deux ans, nous avons écrit sur les cinq principales raisons pour lesquelles vous devez passer à une voiture électrique. Nous les soutenons toujours, mais l'industrie a parcouru un long chemin depuis lors. Alors que seuls les constructeurs automobiles et les startups qui étaient les premiers à adopter dominaient la sphère des véhicules électriques à l'époque, les constructeurs automobiles traditionnels ont désormais également cédé au marché des véhicules électriques.
Bien que chacun d'entre eux ait annoncé son intention d'électrifier sa flotte au cours des dix prochaines années, il existe encore de nombreuses idées fausses sur les véhicules électriques. Alors, permettez-moi de vous expliquer les choses les plus importantes que vous devriez savoir sur les voitures électriques aujourd'hui, car, soyons honnêtes, il est temps de se débarrasser de ces "fausses nouvelles" une fois pour toutes.
Bien sûr, les voitures électriques ont un prix initial plus élevé que les voitures à essence et diesel. Mais les voitures électriques sont beaucoup plus rentables au fil du temps si l'on considère l'élimination des coûts de carburant et des services d'entretien, ainsi que le remboursement des allégements fiscaux et des incitations pour les voitures électriques.
Un groupe de chercheurs de l'Université de Leeds a suivi le coût total de possession des véhicules à faibles émissions entre 1997 et 2015 au Japon, au Royaume-Uni, en Californie et au Texas. En comparant les résultats de 2015, les coûts du carburant et les subventions dans les quatre régions étaient suffisamment élevés pour que les voitures entièrement électriques soient globalement moins chères que les véhicules à essence et diesel.
Ce qui rend les voitures électriques si chères, c'est le coût de leur batterie. Pourtant, ces dernières années, ces coûts ont chuté de façon drastique. Comme l'a rapporté Bloomberg New Energy Finance, les batteries de véhicules électriques étaient évaluées à 273 $/kWh en 2016, ce qui représente une forte baisse par rapport aux 1 000 $/kWh de 2010. Au cours des cinq prochaines années, les voitures électriques atteindront le prix de détail de leur ICE. homologues.
Cette année seulement, le nombre de véhicules électriques sur les routes devrait passer de trois à cinq millions. 2018 est également une année importante pour cette industrie, puisqu'une douzaine de nouveaux modèles de voitures entièrement électriques devraient voir le jour. Comme si cela ne suffisait pas, 60 nouveaux modèles supplémentaires (PHEV et BEV) sortiront au cours des cinq prochaines années, dont beaucoup avec une autonomie réelle de plus de 500 km (300 miles).
Nous comprenons, tout ce que vous recherchez dans une voiture est un bon rapport qualité-prix. C'est pourquoi les incitations financières et les crédits d'impôt ont toujours été essentiels pour que les gens passent de l'ICE à l'électrique. Ils sont essentiels pour rendre le prix de toute voiture électrique compétitif par rapport aux véhicules ICE.
Aux États-Unis, vous avez droit à jusqu'à 17 500 $ de remises et d'incitations fiscales si vous achetez cette voiture électrique aujourd'hui. Dans le sillage de l'Accord de Paris, il est également devenu assez évident que le marché européen des véhicules électriques ne tourne plus uniquement autour de ses leaders de la mobilité électrique (Norvège et Pays-Bas). La Belgique, la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni sont en train de rattraper leur retard sur les incitations à promouvoir les voitures propres qui les aideront à atteindre ces normes d'émission plus strictes.
Avec une voiture électrique, vous n'avez plus besoin de vous déplacer jusqu'à une station-service; au lieu de cela, le "carburant" viendra juste à vous. La plupart des recharges se font à la maison ou au travail. Aux États-Unis, vous pouvez installer une borne de recharge dite de niveau 2. En Europe, vous avez besoin d'une borne de recharge monophasée ou triphasée (selon la capacité de votre logement). Avec une borne comme celle-ci directement dans votre allée ou dans le parking partagé de votre appartement, vous prendrez toujours la route à pleine charge.
Il en va de même pour votre bureau. Vous y branchez votre voiture pour la recharger pendant que vous travaillez afin de pouvoir rentrer confortablement chez vous en fin de journée.
Et pour s'assurer que les conducteurs de véhicules électriques ne manquent jamais de jus (et pour ceux qui n'ont pas accès à la recharge à domicile et au travail), de nombreuses villes construisent et étendent leur infrastructure de recharge publique. Les restaurants, les hôtels, les centres commerciaux, les épiceries et les parkings publics jouent tous un rôle crucial dans cette expansion.
Vous n'arrivez toujours pas à vous débarrasser de cette peur d'être bloqué avec une batterie vide ? Selon le Centre commun de recherche (service scientifique interne de la Commission européenne), plus de 80 % des propriétaires de voitures européens parcourent moins de 65 km par jour. Aux États-Unis, la personne moyenne conduit 37 miles par jour (59,5 km). Dans ce cas, même la plus petite batterie de voiture électrique qui n'est qu'à moitié chargée pourra toujours vous emmener là où vous devez aller.
La vision de Hyundai d'une maison intelligente intégrée et d'une voiture intelligente peut encore ressembler à de la science-fiction, mais une grande partie est déjà en pratique aujourd'hui. Pensez Tesla et son Powerwall. En installant une batterie de stockage chez vous, vous pouvez capter l'énergie générée par les panneaux solaires sur votre toit et la distribuer dans toute votre maison et à votre borne de recharge en cas de besoin. Vous pouvez même utiliser votre station de charge pour alimenter la maison et stocker l'énergie excédentaire dans la batterie de stockage. L'idée est de créer ce triangle parfait d'énergie durable en fusionnant les capacités de votre maison, de votre voiture électrique et de votre borne de recharge.
Ce nouveau monde est assez excitant.
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