La marque Subaru est synonyme de fiabilité et de capacité hors route, mais combien de temps ces véhicules peuvent-ils durer ?
Selon de nombreux tests et un grand nombre de rapports d'utilisateurs, Subarus peut parcourir 150 000 à 200 000 milles et durer plus de 15 ans sans problème. En fait, Subaru affirme que 98 % de ses véhicules vendus au cours des 10 dernières années sont encore sur la route aujourd'hui.
Subaru a fabriqué plusieurs véhicules les plus vendus. En plus de parler de la durabilité générale de la marque, nous allons également entrer dans les détails concernant les modèles individuels.
Même s'il existe un nombre considérable de véhicules Subaru avec plus de 200 000 miles au compteur, presque tous les véhicules ont subi d'importants travaux d'entretien après 150 000 miles.
La limite de kilométrage dépend en grande partie de ce que vous trouvez un prix raisonnable à dépenser pour les réparations. Un kilométrage plus élevé augmente le risque de panne majeure qui nécessitera un investissement important et dépasse parfois la valeur du véhicule. Nous discuterons des problèmes Subaru les plus courants dans une autre section.
En bref, la plupart des Subarus ont atteint leur première limite de kilométrage entre 150 et 200 000 miles. Avec un entretien majeur, la limite peut être augmentée jusqu'à 300 000 miles.
Subaru affirme fièrement que 97 à 98 % des véhicules vendus au cours des 10 dernières années sont encore sur la route aujourd'hui. Considérant que chaque voiture décente devrait fonctionner pendant au moins 10 ans, ce chiffre n'est pas si impressionnant.
Le véritable témoignage de la fiabilité de Subaru est tous les modèles vieux de plusieurs décennies encore sur la route aujourd'hui. Il n'est pas rare de voir une Subaru Legacy des années 90 ou une Impreza du début des années 2000 en bon état sur l'autoroute ou les routes enneigées.
Les choix de conception peuvent faire l'objet d'un débat, mais beaucoup de gens s'accordent à dire que Subarus ne se démode pas et se transforme rapidement en classique à part entière.
De manière générale, Subaru est l'un des constructeurs automobiles les plus fiables sur le marché, mais il n'est pas sans défauts. Une certaine métrique place Subaru au 11e rang des marques les moins chères à entretenir, derrière les autres constructeurs japonais :Toyota, Mitsubishi, Honda et Nissan.
Leur première tentative de moteur diesel boxer a entraîné des pannes de vilebrequin qui ont mis ces moteurs hors service après seulement 100 000 milles.
Subarus s'est bâti une mauvaise réputation pour avoir des problèmes de joint de culasse, qui ne sont pas complètement justifiés. Certains rapports indiquent que les joints doivent être remplacés après 150 à 200 000 milles, ce qui est tout à fait raisonnable. D'autres prétendent que le joint tombe en panne avant même que la voiture n'atteigne 100 000 milles.
Sur la base des données fournies par CarEdge, nous pouvons consulter un tableau des coûts annuels moyens d'entretien et de réparation de Subaru.
| Âge du véhicule | Probabilité de défaillance majeure | Coût de maintenance annuel |
| 1 | 2,08 % | 300 $ |
| 2 | 3,45 % | 351 $ |
| 3 | 3,87 % | 433 $ |
| 4 | 6,83 % | 564 $ |
| 5 | 9,78 % | 673 $ |
| 6 | 11 % | 845 $ |
| 7 | 11,87 % | 1 192 $ |
| 8 | 15,35 % | 1 331 $ |
| 9 | 16,96 % | 1 459 $ |
| 10 | 20,15 % | 1 650 $ |
| 11 | 31,21 % | 1 675 $ |
| 12 | 38,82 % | 1 879 $ |
Normalement, je dirais que ces chiffres sont hors de proportion et comprennent beaucoup de maintenance potentiellement inutile. Cependant, Subaru est connu pour son besoin d'entretien régulier - le fait de sauter l'entretien entraîne de graves problèmes plus tard.
Les deux constructeurs automobiles japonais ne sont pas en concurrence directe, offrant des expériences différentes à leurs clients, mais on peut tout de même faire une comparaison en termes de fiabilité.
D'après une étude iSeeCars, le Toyota Land Cruiser est le véhicule le plus durable aux États-Unis, suivi du Toyota Sequoia. En fait, sur leur liste des 16 meilleurs, Toyota prend la moitié des places, la Toyota Prius prenant la dernière place parmi une liste remplie de VUS.
Naturellement, Toyota est également la marque la plus durable dans l'ensemble, mais Subaru ne figure pas du tout sur la liste.
Mon hypothèse est que la dépendance de Subaru à l'entretien régulier rend son fonctionnement coûteux, d'autant plus qu'il parcourt 150 000 milles. Pendant ce temps, même si l'entretien est toujours recommandé, Toyota est connu pour fonctionner avec des cycles d'entretien minimes et rares.
Les Subaru Foresters fonctionnent très bien au cours des cinq premières années, mais le risque de panne grave augmente considérablement vers sa 12e année sur la route. Elle est classée 93e sur la liste CarEdge des voitures les moins chères à entretenir avec un coût de 7 931 $ sur 10 ans.
La Subaru Outback a des coûts d'entretien comparables à ceux du Forester, avec un coût d'entretien sur 10 ans de 8 037 $, ce qui en fait le 97e véhicule le moins cher à entretenir. La probabilité d'une panne qui coûte plus de 500 $ à réparer est de 23,97 % au cours des 10 premières années.
Forester et Outback sont des croisements, il est donc compréhensible que leur entretien ne soit pas le moins cher. L'Impreza, quant à elle, occupe la 41e place avec un coût d'entretien sur 10 ans de 5 900 $. L'Impreza conserve sa fiabilité et une probabilité de panne majeure de 17,73 % au cours des 10 premières années, soit près de 4 % de moins que la moyenne du segment.
Le modèle phare, Legacy est l'un des véhicules Subaru les plus populaires et bien qu'il soit une classe supérieure d'Impreza, son coût d'entretien sur 10 ans est de 6 073 $, ce qui en fait la 47e voiture la moins chère à entretenir. Comme l'Impreza, elle bat la moyenne de l'industrie en termes de fiabilité au fil des ans.
Les véhicules Subaru conservent extrêmement bien leur valeur en raison de leur fiabilité et de leurs capacités que les autres marques ne peuvent pas battre dans le segment. Si vous achetez une Subaru d'occasion, les Subaru de un à trois ans vous offrent le meilleur rapport qualité-prix, les modèles de 4 et 5 ans étant également des options solides.
Au-delà de la 5ème année, faites attention au kilométrage et à l'entretien, car vous souhaitez acheter une voiture qui a déjà subi des travaux importants, comme les joints de culasse ou le remplacement de la courroie/chaîne de distribution.
| Année | Valeur perdue | Valeur restante |
| 0 | 0 % | 100 % |
| 1 | 16,56 % | 83,44 % |
| 2 | 21,92 % | 78,08 % |
| 3 | 28,50 % | 71,50 % |
| 4 | 34,08 % | 65,92 % |
| 5 | 40,18 % | 59,82 % |
| 6 | 47,45 % | 52,55 % |
| 7 | 54,23 % | 45,77 % |
| 8 | 59,22 % | 40,78 % |
| 9 | 65,95 % | 34,05 % |
| 10 | 70,55 % | 29,45 % |
Le coût moyen d'une assurance Subaru est de 1 550 $ par an, soit environ 350 $ de mieux que la moyenne de l'industrie. Le chiffre est basé sur un conducteur de 40 ans avec un bon dossier et des habitudes de conduite raisonnables.
| Âge du conducteur | Bon dossier et crédit | Incident responsable récent | Mauvais crédit |
| 18 | 4 812 $ | 7 183 $ | 8 403 $ |
| 25 | 2 208 $ | 3 243 $ | 3 794 $ |
| 30 | 1 720 $ | 2 526 $ | 2 955 $ |
| 40 | 1 550 $ | 2 276 $ | 2 662 $ |
| 50 | 1 383 $ | 2 031 $ | 2 376 $ |
Nous pouvons maintenant examiner les tarifs des modèles individuels et voir comment ils se comparent aux autres véhicules de leur catégorie :
Le facteur le plus important pour atteindre un kilométrage élevé avec une Subaru est un entretien régulier. Vous pouvez conduire un Ford ou un camion Toyota avec un minimum d'entretien jusqu'à ce que les roues tombent, mais Subaru est plus délicat et doit être maintenu en excellent état.
Des vidanges d'huile régulières et fréquentes sont cruciales - alors que certaines voitures peuvent parcourir 9 000 miles ou 12 mois avec la même huile, Subaru recommande un changement d'intervalle de 6 mois ou jusqu'à 6 000 miles. D'un point de vue conservateur, je dirais que la limite de 5 000 milles est meilleure, avec 3 000 milles pour la WRX.
Ne négligez pas les filtres à huile et à air. Je ne comprendrai jamais la pratique de changer l'huile et non les filtres, surtout quand ils coûtent 10 à 20 $ chacun. En ayant des filtres en excellent état, vous tirez le meilleur parti de la vidange d'huile et maintenez le moteur en bien meilleure forme.
Subaru ne manque pas de pièces ou de points de service aux États-Unis, mais il s'agit toujours d'une importation japonaise et doit être traitée comme telle. Cela signifie que la maintenance préventive et précoce vaut mieux que de laisser les pièces fonctionner jusqu'à la panne totale.
Le point vaut pour à peu près n'importe quel véhicule, mais de nombreux conducteurs poussent leur voiture au lieu de résoudre les problèmes, car cela peut leur faire économiser de l'argent à long terme.
En moyenne, les voitures et VUS Subaru peuvent parcourir plus de 200 000 milles, certaines voitures parcourant plus de 300 000 milles. De manière réaliste, 150 000 miles représentent déjà un kilométrage élevé en raison des coûts croissants d'entretien et de réparation.
Restez au top de l'entretien, protégez la carrosserie de la rouille et gardez le kilométrage inférieur à 10 000 par an, et Subaru peut durer 20 ans en toute simplicité. La preuve en est tous les modèles Legacy et Impreza qui roulent encore aujourd'hui.
L'idée que les Subaru durent plus longtemps que les autres véhicules ne vient pas d'une production incroyablement durable, mais du fait que les propriétaires de Subaru aiment garder leurs véhicules très longtemps. Comme les camions F-150 ou Sierra, les propriétaires utiliseront beaucoup leur Subarus et les conserveront jusqu'à ce qu'ils tombent complètement en panne, ce qui prend au moins 20 ans.
La réponse dépend de la façon dont vous percevez la durabilité. D'un point de vue purement mécanique, les Toyota durent plus longtemps, mais dans les 200 000 premiers kilomètres, ce qui est supérieur à la durée de vie effective d'une voiture moyenne ou d'un multisegment, les deux marques sont égales. En raison de la façon dont les conducteurs les traitent, les véhicules Subaru et Toyota dureront incroyablement longtemps.
Subaru est largement considéré comme un constructeur automobile fiable et de confiance, et si vous pouvez obtenir un nouveau modèle ou une voiture d'occasion bien entretenue, il est presque garanti que ce sera un bon achat.
Subaru peut avoir quelques problèmes et nécessiter un cycle d'entretien strict, mais si vous en prenez soin, il vous servira pendant plus de 200 000 miles ou au moins 15 ans. Dans toute la gamme de modèles, les Subarus ont une fiabilité supérieure à la moyenne et ne coûtent pas trop cher à réparer.
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