Vous avez peut-être remarqué que chaque marque ou même modèle a un son de clic distinctif lorsque les clignotants sont enclenchés. Ce bruit rythmique est synchronisé avec l'activation des ampoules.
Si vous avez remarqué que l'un de vos clignotants clique désormais beaucoup plus rapidement, cela indique un problème avec une ampoule ou la prise d'alimentation de remorquage.
Le bruit de cliquetis derrière le volant n'est pas seulement là comme un rappel - c'est un système ingénieux qui permet aux lumières de s'allumer et de s'éteindre à intervalles définis.
Le système original a été inventé dans les années 1930 et a été utilisé jusqu'au 21e siècle. Une fois que vous avez engagé le commutateur de clignotant, le courant circule dans un ressort bimétallique. La chaleur est générée à partir du courant et fait plier le ressort et toucher un autre morceau de métal.
Cela établit un flux d'électricité vers les clignotants et ils s'allument. Cependant, comme le courant circule maintenant, le ressort bimétallique se refroidit rapidement et reprend sa forme d'origine, rompant la connexion. Le cycle se répète et fait clignoter les lumières.
Les véhicules modernes ont troqué cette technologie contre un électroaimant, mais le principe de fonctionnement principal reste le même.
L'indicateur du tableau de bord pour le clignotant est également alimenté par le ressort bimétallique ou l'électroaimant, donc à part le clic, l'indicateur du tableau de bord clignotera plus rapidement, tout comme les clignotants.
La cause la plus fréquente est une ampoule cassée et il peut s'agir de l'ampoule avant, arrière ou latérale/miroir. Le système dépend du droit des consommateurs électriques à fonctionner de manière optimale, mais dès qu'une ampoule s'arrête de fonctionner, la résistance du circuit change et perturbe le fonctionnement.
L'autre cause est rarement mentionnée, mais je l'ai vécue à plusieurs reprises lorsque mon équipement de remorquage était attaché. L'équipement de remorquage moderne est amovible, ce qui signifie que vous devez installer l'attelage et la prise électrique pour la remorque.
Pour s'adapter à la charge accrue des clignotants supplémentaires sur la remorque, le véhicule augmente la tension. Avec la remorque non connectée mais la prise d'alimentation installée, certains véhicules produiront un clignotement plus rapide. Retirez simplement la prise d'alimentation pour résoudre ce problème.
La façon dont vous changerez une ampoule de clignotant défectueuse dépend principalement du véhicule que vous conduisez. L'accessibilité est le plus important et sépare un travail de 10 minutes d'un travail d'une heure.
Familiarisez-vous avec le processus en regardant un guide Youtube pour votre véhicule. Les véhicules plus anciens avaient beaucoup d'espace sous le capot, mais les véhicules plus modernes emballent tout si étroitement que vous devrez probablement retirer quelques tuyaux d'admission ou tirer le phare vers l'avant pour atteindre l'ampoule.
Inspectez l'ancienne ampoule pour détecter tout dommage - verre décoloré, carbonisé ou gonflé, ou fils de filament cassés à l'intérieur de l'ampoule. Parce que les ampoules de rechange sont si bon marché, si vous avez ouvert le phare, vous devez l'échanger, que l'ancienne ampoule soit endommagée ou non.
Si aucun des clignotants ne fonctionne, même lorsque le bouton de feux de détresse est enfoncé, cela indique un problème de fusible ou de relais.
Vous trouverez la boîte à fusibles sous le volant, recouverte d'un carénage en plastique, ou dans le compartiment moteur. La disposition des fusibles est différente pour chaque véhicule, alors consultez le manuel du propriétaire pour trouver le fusible du clignotant ou inspectez-les manuellement de haut en bas.
Les fusibles ont un morceau de métal plat traversant le milieu. Si le boîtier du fusible est décoloré ou si la bande métallique est cassée, ce fusible doit être réparé. Une autre façon de vérifier les fusibles est d'utiliser un multimètre ou une lampe témoin et de voir si le courant traverse le fusible alors qu'il est encore connecté.
Les relais doivent être placés dans la même boîte que les fusibles, alors trouvez celui qui régit les clignotants et testez-le avec un multimètre pour voir s'il est toujours bon. Entre les deux, vous avez de fortes chances de trouver la cause des problèmes.
Dans le cas où un côté des clignotants fonctionne normalement tandis que l'autre ne répond pas, le commutateur multifonction monté sur le volant est très probablement en panne.
Si l'interrupteur peut être remplacé sans enlever le volant, vous pouvez le faire vous-même. La première étape consiste à déconnecter la batterie, puis vous retirerez le carénage en plastique entourant l'arrière du volant. À partir de là, il suffit de débrancher les prises d'alimentation et de dévisser quelques boulons pour éteindre le groupe d'interrupteurs.
Certains commutateurs nécessitent de retirer complètement le volant, une tâche à la fois difficile et dangereuse à cause de l'airbag. Je ne vous recommanderais pas d'essayer cela, et même j'avais emmené ma voiture chez un mécanicien pour des réparations plutôt que de risquer de me blesser.
Vous avez très probablement la prise d'alimentation de remorquage installée mais non connectée à une remorque. Vous avez peut-être également manqué de vérifier le clignotant latéral. En dehors de cela, vous devriez inspecter les fusibles et les relais, car ils sont la seule cause raisonnable qui reste.
Lorsque vous rencontrez des problèmes de relais de clignotant ou de fusible, un signe clair est l'absence totale de fonctionnalité de clignotant et de danger.
Ceux-ci sont très bon marché et vous pouvez les remplacer avant le dépannage. Si ce n'est pas la cause, vous pouvez conserver l'ancien en tant que sauvegarde.
Les ampoules de clignotants coûtent au plus 5 $, et si vous voulez acheter une version LED, elles coûtent 15 à 25 $ pour une paire. Vous aurez besoin d'un tournevis hexagonal, Torx ou cruciforme et d'environ 10 à 20 minutes par phare pour remplacer l'ampoule. Les feux arrière sont plus accessibles et peuvent être remplacés en moins de 10 minutes.
Vous ne devez pas conduire votre véhicule trop longtemps si les clignotants clignotent rapidement. Le système n'a pas été conçu pour gérer une fréquence de cycle aussi élevée et cela peut endommager l'ampoule ou l'interrupteur de commande.
La cause la plus courante est de loin une ampoule défectueuse, car l'ampoule montée à l'avant, à l'arrière ou sur le côté/le miroir peut perturber le fonctionnement. Ce n'est pas le cas des phares ou des feux arrière, qui peuvent fonctionner normalement lorsqu'une des ampoules est défaillante. Néanmoins, vous devez toujours résoudre ces problèmes dès que possible pour éviter de provoquer un accident.
La durée de vie d'une ampoule de clignotant a plus à voir avec la voiture qu'avec l'ampoule elle-même. Les incohérences de tension, l'utilisation et un peu de chance jouent un rôle dans la durée de vie d'une ampoule. Le chiffre de 4 000 heures est souvent avancé, mais vous pouvez également vous fier à l'estimation établie par le fabricant de l'ampoule.
Les feux de détresse et les clignotants sont régis par des fusibles différents. Si les clignotants cessent de fonctionner, vérifiez la boîte à fusibles et recherchez le fusible défectueux, car le remplacer résoudra le problème.
Oui, les clignotants ont un fusible et un relais. La défaillance de l'un ou l'autre pourrait entraîner un dysfonctionnement des clignotants et un hyperclignotement.
Chaque véhicule a une boîte à fusibles organisée différemment, donc la meilleure façon de trouver le fusible du clignotant est de lire le schéma situé sur le couvercle de la boîte à fusibles ou de lire le manuel du propriétaire.
L'hyper clignotement des clignotants n'est ni sûr ni légal, vous devez donc le faire réparer dès que possible. Heureusement, la tâche de réparation est très simple car vous devrez soit échanger une ampoule, soit changer un fusible. VehicleFreak se consacre à la création de guides informatifs et utiles pour tous les conducteurs, donc si jamais vous avez besoin de conseils sur une réparation, consultez à nouveau notre site Web !
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