Tout moteur qui fonctionne par combustion interne de carburant nécessite de l'air pour fonctionner. En effet, sans air, en particulier sans oxygène, les carburants comme l'essence et le diesel ne peuvent pas brûler et fournir la force explosive nécessaire pour alimenter le moteur.
L'astuce est que ce n'est pas n'importe quel vieil air qui fera l'affaire. Dans les automobiles modernes, l'air doit être nettoyé avant d'être aspiré dans le plénum d'admission d'air et les chambres de combustion du moteur. Sinon, vous courez le risque que la poussière, la saleté et les débris encrassent rapidement le moteur, entraînant de mauvaises performances et raccourcissant potentiellement la durée de vie de la voiture. Les particules étrangères agissent comme des abrasifs sur les pièces métalliques d'un moteur, usant les roulements du moteur, les segments de piston et les cylindres.
De plus, les moteurs modernes reposent sur un rapport air/carburant précis. Lorsque le moteur manque d'air, on dit que le mélange de carburant est trop "riche", ce qui exerce une pression supplémentaire sur le moteur.
Heureusement, nous avons des filtres à air de moteur qui permettent juste la bonne quantité d'air dans les goulottes des moteurs de nos véhicules, tout en emprisonnant le grain qui nuirait à nos moteurs. Mais même le meilleur filtre à air ne peut résister qu'à tant d'abus de l'environnement extérieur. Alors, comment savez-vous, en tant que propriétaire de voiture, quand il est temps de changer le filtre à air ?
Tout dépend, comme c'est souvent le cas avec les pièces automobiles, de l'intensité de la conduite de la voiture et des conditions dans lesquelles elle est conduite. Si la voiture est beaucoup utilisée dans des conditions poussiéreuses et difficiles (pensez à la conduite en ville avec de nombreux travaux de construction), des changements de filtre à air plus fréquents sont de mise. Si, d'un autre côté, vous êtes la proverbiale petite vieille de Pasadena qui ne conduit que le dimanche, vous pouvez vous en sortir avec des remplacements de filtre à air moins fréquents.
Certains experts recommandent de changer votre filtre à air aussi souvent que tous les 3 000 miles (4 828 kilomètres), ainsi que de changer l'huile [source :2CarPros.com].
D'autres disent que c'est un peu trop excessif et que vous devez simplement utiliser votre jugement pour vérifier visuellement le filtre à air et le changer lorsqu'il semble sale.
Votre meilleur pari, bien sûr, est de consulter le manuel du propriétaire ou un guide spécifique au modèle d'un éditeur tel que Haynes ou Chilton pour le véhicule en question. Suivez ensuite les recommandations du fabricant sur le type et la fréquence de remplacement du filtre.
General Motors, par exemple, suggère pour bon nombre de ses véhicules de changer le filtre à air à la marque des 60 000 milles (96 561 kilomètres). Mais un expert automobile a déclaré qu'en raison de l'endroit où il conduisait, il changeait le filtre à air de son propre véhicule tous les deux ans ou 24 000 miles (38 624 kilomètres) - selon la première éventualité [source :Torbjornsen].
Dans tous les cas, c'est une politique intelligente et proactive d'inspecter au moins le filtre à air tous les 6 000 milles (9 656 kilomètres). Cela ne coûte rien de chercher et cela pourrait vous éviter des réparations coûteuses sur la route !
Pour plus d'informations sur les filtres à air et d'autres sujets connexes, suivez les liens sur la page suivante.
