Nous pouvons tous convenir que quel que soit le genre de musique que vous écoutez, un subwoofer fait une grande différence. Les configurations audio personnalisées existent depuis des décennies et constituent un moyen simple de transformer n'importe quel endroit en fête, tant que les voisins ne s'en soucient pas.
Cependant, si le subwoofer ne fonctionne pas, vous devez commencer à rechercher la cause. L'ampli signale qu'il fonctionne, mais nous ne pouvons pas encore l'exclure. Chaque fois que vous êtes confronté à un problème électrique, il est important de commencer par le bas et d'exclure toutes les causes, aussi simples que cela puisse paraître. Dans ce guide, je vais vous expliquer comment certains composants peuvent sembler fonctionner mais sont en fait cassés.
Pour une référence rapide, voici les causes probables d'un dysfonctionnement du subwoofer :perte de puissance, mauvais fusibles, basse tension, impédance incorrecte, mauvais amplificateur et mauvais subwoofer.
Le seul outil dont vous aurez besoin pour identifier correctement les problèmes avec le subwoofer est un multimètre. Vous pouvez l'utiliser pour vérifier les fusibles plus rapidement, mais surtout pour mesurer avec précision la tension et l'impédance.
Que vous utilisiez du stock ou un subwoofer nouvellement installé, la terre est toujours la première chose que vous devez vérifier, à la fois pour le subwoofer et l'amplificateur.
Le manque de masse entraînera la création d'un sifflement ou d'un bourdonnement par le subwoofer, mais plus important encore, cela peut endommager le subwoofer et l'ampli.
Pour déterminer si la connexion a été mise à la terre, débranchez d'abord la borne de terre de la batterie. Réglez le multimètre sur le réglage Ω et touchez les deux cordons de test pour vérifier leur résistance. Toute lecture doit être soustraite des autres mesures pour une meilleure précision.
Placez le fil de terre dans le fil de terre déconnecté de la batterie. Vous aurez peut-être besoin de rallonges pour atteindre l'arrière du véhicule, car c'est là que se trouvent l'ampli et le subwoofer.
Utilisez le câble sous tension pour sonder les points métalliques où votre ampli et votre subwoofer sont mis à la terre. Si vous avez utilisé la base de la boucle de ceinture de sécurité ou un ancrage de sangle de chargement, vous pouvez obtenir une lecture élevée. Votre terrain doit lire aussi bas que possible. Nous avons également abordé les problèmes de mise à la terre dans cet article , alors n'hésitez pas à y jeter un coup d'œil si vous avez besoin d'informations supplémentaires.
La boîte à fusibles est généralement située sous le capot ou derrière un couvercle à côté du volant. Vous avez probablement déjà vérifié les fusibles, mais il ne suffit pas de les regarder du haut pour identifier correctement si un fusible est défectueux ou non. Vous pouvez retirer chacun des fusibles individuellement et vérifier si le fil métallique qui les traverse s'est cassé, ou utiliser un multimètre pour accélérer le processus.
Pour configurer le multimètre, connectez le fil noir au réglage COM, car c'est votre masse. Le fil rouge est sous tension et il va dans l'autre fente du multimètre, avec des marques comme V, mA ou Ω (Ohm) dessus. Réglez le cadran sur le réglage Ω le plus bas, ou dans le cas du multimètre que j'ai lié, réglez-le simplement sur Ω et il s'ajustera automatiquement.
Placez les deux fils de test de chaque côté du fusible afin qu'ils touchent le métal exposé. Si le multimètre vous donne une lecture, cela signifie que le fusible fonctionne. Lorsqu'il n'y a pas de lecture, retirez le fusible et remplacez-le par un neuf. Le kit suivant est quelque chose que tout propriétaire de voiture devrait avoir dans son coffre, et il comprend un extracteur de fusibles pour faciliter le retrait des fusibles sans les endommager.
Vous ne le savez peut-être pas, mais à l'arrière de l'amplificateur, il y a généralement quelques fusibles. Assurez-vous de les vérifier car ils pourraient causer des problèmes de son.
Si vous n'êtes toujours pas sûr d'avoir compris tout le processus de mesure, regardez la vidéo suivante qui vous guidera tout au long du processus plus en détail.
L'amplificateur et le subwoofer nécessitent une tension spécifique pour fonctionner correctement. Pour le subwoofer, ce sont les 12 volts standard qui sont délivrés directement à partir de la batterie, tandis que l'ampli a besoin de 10,5 - 16,5 volts. Certains amplificateurs sont régulés, ce qui signifie que la différence de tension n'affectera pas la puissance, tandis que la fluctuation de tension affecte directement la puissance sonore dans les configurations d'amplis non régulés.
Vous avez peut-être déterminé à tort que l'amplificateur fonctionne en fonction du signal lumineux allumé, mais la lumière peut s'allumer même si la tension est beaucoup plus faible que nécessaire. Pour mesurer la tension, vous devez allumer la chaîne stéréo et jouer un son continu d'une seule fréquence pour maintenir la tension constante. Vous pouvez connecter votre téléphone et jouer quelque chose comme ça .
Réglez le multimètre sur le réglage V (tension) et vérifiez la lecture sur la batterie en utilisant le fil rouge sur la borne sous tension et le fil noir sur la masse. Notez la lecture pour référence future. Maintenant, mesurez aux bornes de l'amplificateur pour voir la tension qu'il reçoit réellement.
Une différence de tension entre la batterie et la borne supérieure à 0,5 V est préoccupante, mais rien de moins est tolérable. Vous pouvez répéter le même test pour le subwoofer et voir s'il reçoit les 12 volts dont il a besoin pour fonctionner correctement.
Si vous avez une chute de tension, vous devrez identifier où la chute de puissance se produit. Cela est généralement causé par le câble d'alimentation relié à l'ampli ou au caisson de basses, mais la vidéo suivante expliquera très bien cette partie du processus.
Lorsque quelque chose semble évident, nous avons tendance à oublier de lire les instructions et à nous mettre au travail, rappelez-vous simplement la dernière fois que vous avez acheté des meubles Ikea. Il en va de même pour la connexion de l'enceinte à l'amplificateur - il y a la gauche, il y a la droite, le positif et le négatif, tout est si simple, n'est-ce pas ? Eh bien, pas tout à fait.
Les choses sont simples si vous avez affaire à un système à 4 canaux avec 4 haut-parleurs. La rangée supérieure des sorties des haut-parleurs est pour les haut-parleurs avant, la rangée inférieure est pour les haut-parleurs arrière, gauche et droite, positif et négatif sont clairement marqués. Cependant, lorsque vous ajoutez un subwoofer au mixage, vous devez créer une connexion pontée.
Pour une configuration avec deux haut-parleurs et un subwoofer, vous reliez les sorties de la rangée inférieure en utilisant le positif du côté gauche et le négatif du côté droit pour connecter le subwoofer. Les haut-parleurs sont connectés à la rangée supérieure, un de chaque côté. Une configuration avec quatre haut-parleurs et un subwoofer implique le même pont en bas, mais maintenant vous associez les haut-parleurs du côté gauche et connectez-les deux à la fois, et faites de même pour le côté droit.
Trouver le manuel de votre ampli en ligne est un processus très rapide, et l'utiliser peut vous éviter d'avoir des problèmes de son ou même de surcharger l'ampli. La vidéo suivante vous donnera une meilleure idée de la façon de câbler correctement vos haut-parleurs et subwoofers.
Il est possible que votre unité principale stéréo ne soit pas configurée pour fournir un son au subwoofer. Consultez le manuel et jouez avec les paramètres jusqu'à ce que vous puissiez dire en toute sécurité que tout est correctement configuré. Nous avons couvert en détail les problèmes liés aux haut-parleurs dans cet article , alors assurez-vous de le vérifier.
Si vous avez atteint ce point du guide sans trouver de solution, il est temps de considérer que l'amplificateur ou le subwoofer ne fonctionne pas.
Même si l'ampli fonctionnait bien avant, une mauvaise installation du subwoofer aurait pu surcharger l'ampli et provoquer une panne. Il est également possible que le subwoofer soit arrivé avec un défaut d'usine et doive être remplacé.
Pour qu'un subwoofer fonctionne correctement, il a besoin de la bonne quantité de volume d'air dans son boîtier. Vous ne pouvez pas enfermer un woofer massif dans un petit boîtier simplement parce qu'il s'adapte - il a besoin de beaucoup plus de volume d'air pour fonctionner. Vous pouvez facilement trouver ces informations sur la fiche technique du subwoofer et voir s'il correspond à la zone de montage prévue.
Les subwoofers peuvent être divisés en modèles à bobine mobile simple ou double. Les bobines mobiles représentent les ports de connexion, et si votre subwoofer en a deux, vous devez connecter les deux. La configuration à bobine mobile simple est moins compliquée, mais les configurations doubles vous offrent plus de polyvalence lors de l'installation de plusieurs subwoofers et de l'adaptation de l'impédance de l'amplificateur.
Lorsque vous achetez un subwoofer, il est important de faire attention à la puissance nominale continue RMS, et non à la puissance nominale maximale. Vous devez faire correspondre la puissance nominale continue RMS à votre amplificateur pour vous assurer que tout est compatible et fonctionne correctement.
Si vous utilisez plusieurs subwoofers, par exemple 4 subwoofers d'une puissance de 300 W RMS chacun, l'amplificateur doit fournir 1 200 W. Avoir un subwoofer sous-alimenté n'est pas un problème, cela signifie simplement que sa puissance maximale sera entravée par l'ampli.
Pour déterminer si le subwoofer nécessite une boîte ventilée ou scellée, vous devez calculer l'EBP (Efficiency Bandwidth Product). À partir de la fiche technique du produit, prenez la valeur de résonance dans l'air libre (Fs) et divisez-la par la valeur électrique "Q" (Qes).
Une valeur proche ou supérieure à 100 signifie que le subwoofer est mieux adapté à une boîte ventilée, tandis qu'une valeur proche ou inférieure à 50 indique qu'une boîte scellée est la meilleure option. Entre 50 et 100, vous pouvez choisir l'une ou l'autre des boîtes. Ce n'est pas une règle immuable, mais cela vous aidera à tirer le meilleur parti du subwoofer.
Les subwoofers peuvent durer des décennies s'ils sont entretenus correctement. Les principaux facteurs pouvant réduire la durée de vie d'un subwoofer sont les dommages physiques et les courts-circuits causés par l'eau ou d'autres liquides. Ne pas nettoyer du tout le subwoofer peut également causer des dommages.
En utilisant un multimètre, vous pouvez vérifier le circuit entre les deux côtés du fusible. Sans un, vous pouvez retirer le fusible et regarder à travers le plastique le fil au milieu. Dans un bon fusible, il formera une forme Ω et aura l'air propre. Lorsque le fusible se détériore, la connexion se rompt et vous verrez une décoloration du plastique et du métal causée par la chaleur.
Non, un subwoofer ne se détériorera pas en position assise, tant qu'il n'est pas exposé à de mauvaises conditions, en particulier à l'humidité qui peut corroder les fils et le circuit.
Comme tous les autres composants, vous pouvez vous attendre à ce que le subwoofer s'use, mais s'il est bien entretenu, la détérioration sera si lente que vous n'aurez peut-être jamais à remplacer le subwoofer.
Une option de subwoofer solide pour votre véhicule vous coûtera entre 100 $ et 200 $. Au-delà de la barre des 200 $, vous pouvez acheter des kits complets avec une enceinte et même un amplificateur.
L'installation du subwoofer coûte environ 100 $ en main-d'œuvre. Si vous ajoutez un amplificateur et rendez la configuration plus complexe, le prix peut rapidement doubler.
Le dépannage des problèmes de subwoofer est un processus qui demande de la patience et de la concentration. Travaillez lentement, vérifiez chaque fusible, mesurez la résistance de terre deux fois pour confirmer qu'elle est bonne et parcourez la liste. Si vous avez suivi toutes les étapes de ce guide et que vous n'avez toujours pas trouvé la solution, envisagez de demander de l'aide à un électricien professionnel ou à une société d'autoradio.
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