Si vous lisez ceci, vous voulez probablement vous assurer que vous avez suffisamment de liquide de refroidissement dans votre réservoir de débordement. La plupart des réservoirs ont un minimum et un maximum marqués sur le côté du réservoir.
La plupart des réservoirs exigent que vous ayez besoin d'au moins 30 % du réservoir plein pour faire fonctionner la voiture sans rien endommager. Continuez à lire si vous avez d'autres questions auxquelles il faut répondre. Il existe différents types de liquides de refroidissement et de mélanges.
Continuez à lire pour répondre à toutes vos questions.
Le terme liquide de refroidissement est un terme de base pour un liquide de refroidissement qui va à l'intérieur de votre système de refroidissement. Le liquide de refroidissement protège contre la corrosion, les dommages causés par le gel, la surchauffe du moteur lorsqu'il tourne et lubrifie les composants du moteur.
Le liquide de refroidissement est conçu pour aider à dissiper la chaleur du moteur à travers le liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement est un mélange d'eau du robinet et d'un composé antigel. Il est également mélangé à d'autres additifs.
Le rapport de mélange est de l'eau et de l'antigel doit être compris entre 60:40 ou 50:50. Il y a aussi un ratio minimum. Le rapport doit être d'au moins 70:30 et d'un rapport maximum de 40:60. Le moteur a plus de chances de surchauffer avec un rapport minimum d'antigel. L'antigel gèle autour de -13 degrés Celsius.
Le système de refroidissement est principalement conçu pour dissiper la chaleur du moteur afin d'empêcher le moteur de surchauffer. Le système a quelques composants qui aident à garder le moteur froid. Ce sont :
L'antigel est conçu pour traverser le ventilateur et les tuyaux pour atteindre le moteur. Il absorbe ensuite la chaleur des pièces du moteur et se dissipe à travers le radiateur.
Un système de refroidissement qui fuit peut être une mauvaise chose. Ce n'est pas bon parce que votre moteur réalise l'utilisation d'antigel pour empêcher votre moteur de surchauffer. Si votre moteur surchauffe, cela peut endommager les pièces du moteur. Cela peut être coûteux et prendre du temps.
Vous pouvez généralement identifier un liquide de refroidissement assez facilement car il se trouvera principalement sous la voiture. Vous pouvez également voir des bulles dans le réservoir de liquide de refroidissement ou dans les tuyaux. Si vous les voyez, il y a probablement une fuite quelque part dans le système. Veuillez regarder une vidéo YouTube pour plus d'informations sur la recherche de fuites de liquide de refroidissement.
Rien n'est plus frustrant que de voir de la vapeur sortir de votre hotte, surtout lorsque vous êtes coincé dans la circulation. Ce que vous devez faire lorsque votre jauge de température commence à grimper. Continuez à lire ci-dessous pour voir les prochaines étapes :
Vous voulez éteindre la climatisation, car vous utilisez alors moins d'énergie pour faire fonctionner le courant alternatif. Cela vous obligera à donner plus de puissance au système de refroidissement du moteur.
Je sais que tu aimes pourquoi allumer le chauffage ? La raison en est que lorsque la chaleur est allumée dans la cabine, elle n'atteint pas le moteur. Cela met la chaleur à l'intérieur de la voiture au lieu de sortir du moteur.
Vous pouvez toujours ouvrir la fenêtre pour que la chaleur sorte à l'extérieur. C'est le meilleur moyen d'évacuer la chaleur du compartiment moteur chaud.
Je sais que vous pensez que cela pourrait être une façon étrange de refroidir le moteur. Faire cela légèrement permet plus d'air et refroidit le radiateur plus rapidement. Cela ne fonctionnera que si le problème ne vient pas du ventilateur de refroidissement. Mettre la voiture au point mort et faire tourner la voiture sous 1 500 PRM. Cela permettra au ventilateur de refroidissement de fonctionner.
Si vous êtes en mesure de vous garer dans un endroit sûr et d'ouvrir le capot, cela serait recommandé. Cela permettra au moteur de se refroidir avec le capot ouvert. Conduire une voiture avec un moteur chaud peut être plus nocif que bon.
Il serait recommandé de regarder vos niveaux d'antigel. Vous pourriez fuir dans le système. Si vous souhaitez continuer votre chemin, il serait recommandé de faire le plein de votre réservoir avant de continuer pour vous assurer qu'ils ne nuisent pas au moteur.
Dans la plupart des véhicules, la chaleur sera toujours là. Le moteur à combustion interne alimente la plupart des véhicules. Le carburant brûle pour créer de l'énergie, puis l'énergie produit de la chaleur. Il est important de garder votre radiateur en bon état car la durée de vie de votre moteur sera alors plus longue.
Dans des circonstances normales, il faudra au moins 30 minutes pour que votre moteur atteigne un niveau gérable à inspecter. N'oubliez pas que lors de l'inspection du moteur en surchauffe, il fait très chaud. Le radiateur va être la partie la plus chaude car c'est la première partie du système de refroidissement.
Les moteurs avec des blocs en aluminium ont tendance à refroidir plus rapidement que les moteurs avec des blocs en fonte. Le seul inconvénient d'avoir des blocs en aluminium est qu'ils sont plus sujets aux dommages causés par la chaleur.
Plusieurs dysfonctionnements peuvent provoquer une surchauffe d'un véhicule. La plupart des moteurs de voiture ont un système de refroidissement et quatre composants principaux. Les composants sont une pompe à eau, un radiateur, un noyau de chauffage et des thermostats. Tous ces composants sont reliés par des durites au moteur.
Ils ont tous une grande importance dans le système de refroidissement. Si l'on a un problème, cela conduira généralement à un problème plus important s'il n'est pas traité.
Un problème de pompe à eau ou une panne dans le radiateur sera le plus cher à réparer. Si le ventilateur de refroidissement a un problème Il a généralement un problème avec le moteur ou un problème électrique. Les ventilateurs de refroidissement ont généralement une courroie de ventilateur, c'est-à-dire qu'il s'agit de la solution la moins chère dans un système de refroidissement.
En général, le liquide de refroidissement se dilate d'environ 12 % de la quantité totale de liquide de refroidissement. Lors du remplissage du liquide de refroidissement, assurez-vous de laisser un peu d'espace pour que le liquide de refroidissement se dilate sous l'effet de la chaleur. Quand il fait froid, vous devrez ajouter plus de liquide de refroidissement que la normale. Les niveaux changent constamment.
La plupart des voitures et des camions ont une taille différente ou un radiateur ou un réservoir de réserve qui, dans les contes, utilise plus de mélange antigel. Il y a en moyenne trois gallons qui peuvent être conservés dans la plupart des véhicules. N'oubliez pas que chaque type d'antigel est différent.
Certains auront besoin d'eau pour être ajouté. L'antigel aide à prévenir la rouille et tout contaminant minéral. Les camions peuvent contenir plus d'antigel car il s'agit d'un gros moteur et radiateur.
Le liquide de refroidissement de votre véhicule changera considérablement en raison de la chaleur ou du froid. S'il fait froid dehors, vous devez laisser votre voiture se réchauffer afin que le liquide de refroidissement de votre système puisse être mis sous pression. Lorsqu'il fait chaud à l'extérieur, le liquide de refroidissement se dilate et crée une pression à l'intérieur du système.
Cela permet au radiateur d'être plein. Ensuite, le liquide de refroidissement chaud débordera dans le réservoir. Il est conçu pour fluctuer en raison des changements météorologiques.
Vous ne devez remplir le réservoir qu'à 30 %, car lorsque le système devient chaud, le trop-plein retourne dans le réservoir. Cela signifie que le réservoir changera toujours de niveau et que vous ne voulez pas trop remplir le réservoir.
Si vous remplissez le réservoir à 100% et qu'il fait chaud dehors, la pression n'a nulle part où aller pour le trop-plein. Ensuite, cela peut causer un problème majeur. Cela peut faire éclater un tuyau ou endommager davantage le moteur. Ce serait très coûteux et vous voulez simplement vous assurer que votre réservoir n'est qu'à 30 %.
Vous savez maintenant comment vérifier et ajouter du liquide de refroidissement dans votre véhicule. Cela améliorera la compréhension globale du processus et vous pourrez le faire dans le confort de votre maison. Ce processus n'est pas difficile, cependant, chaque étape doit être effectuée avec soin et prudence.
Prendre le temps de bien faire le processus dès la première fois vous assurera de ne pas gaspiller d'argent. Ces articles ne sont pas trop chers, cependant, si vous continuez à vous tromper, cela pourrait l'être.
L'entretien régulier de votre voiture s'avérera une bonne chose, car vous n'aurez peut-être pas ces problèmes lors d'un voyage sur la route où les outils et le temps pourraient être difficiles à trouver. Vous ne voulez pas avoir d'autre stress pendant les vacances.
Nous espérons que vous avez trouvé les informations contenues dans cet article utiles. Merci d'avoir pris le temps de lire et de voir notre point de vue. Nous espérons que vous pourrez facilement vérifier et maintenir vos niveaux de liquide de refroidissement sans trop de problèmes.
