Intégrée au système de gestion du moteur du véhicule, la bien nommée soupape de recirculation des gaz d'échappement, ou soupape EGR en abrégé, fait recirculer des quantités finement dosées de gaz d'échappement vers le système d'admission du moteur pour une efficacité accrue du moteur, une consommation de carburant réduite et des émissions de NOx réduites.
Avec des pressions croissantes pour réduire les émissions, la vanne EGR jouera un rôle de plus en plus important à l'avenir. Il est important de savoir ce qu'il fait, pourquoi il échoue et comment le remplacer le cas échéant.
Qu'est-ce que la vanne EGR ?
EGR signifie recirculation des gaz d'échappement, un concept de contrôle des émissions des véhicules utilisé dans les moteurs à essence et diesel. La vanne EGR, qui fonctionne différemment selon l'âge de la voiture et selon qu'elle utilise de l'essence ou du diesel, est un élément clé du système d'échappement et de la santé du moteur d'une voiture.
La vanne EGR est l'un des composants essentiels du moteur de votre véhicule. EGR signifie recirculation des gaz d'échappement. Par conséquent, la soupape est un type de dispositif de contrôle des émissions situé entre le collecteur d'échappement et le collecteur d'admission.
Ceci est normalement fermé au moment où vous allumez le moteur. Cependant, une fois que le moteur chauffe et sous charge, la soupape finira par s'ouvrir. Ce processus permet à une certaine quantité de gaz d'échappement brûlés d'entrer dans le collecteur d'admission avant de réintroduire de l'air frais dans le moteur.
Bien que cette étape puisse sembler contre-intuitive, elle permet aux moteurs modernes de fonctionner efficacement et plus longtemps. Le mélange de combustion maintient la température de combustion plus basse qui maintient également les émissions de NOx à un faible niveau. Les gaz d'échappement sont certainement bénéfiques mais ils peuvent obstruer la soupape une fois qu'ils s'accumulent avec le temps. Cela peut provoquer des obstructions sur la soupape et une foule d'autres problèmes de moteur.
Les experts conviennent que la vanne doit être nettoyée toutes les quelques années. Vous pouvez utiliser la jauge de 50 000 milles comme point de référence lorsque vous devez faire le nettoyage.
Connexe : Qu'est-ce qu'une soupape moteur ?
Comment fonctionne une vanne EGR ?
Le système EGR fonctionne en renvoyant une petite partie des gaz d'échappement vers les chambres de combustion du moteur via le collecteur d'admission, en abaissant les températures de combustion et donc en réduisant la quantité de NOx émise. La vanne EGR est le composant principal du système EGR et elle est normalement fermée.
Il relie le collecteur d'échappement au collecteur d'admission et est contrôlé soit par un vide, soit par un moteur pas à pas électrique intégré. La fonction de la vanne EGR est de contrôler le débit des gaz d'échappement recirculés en fonction de la charge du moteur.
La majorité des véhicules modernes intègrent des vannes EGR dans leur conception pour réduire les émissions de NOx et donc respecter les réglementations strictes en matière d'émissions. Les systèmes EGR recyclent une partie des gaz d'échappement dans la chambre de combustion, où ils se combinent avec l'air frais d'admission.
Cela réduit la quantité d'oxygène et augmente la teneur en vapeur d'eau du mélange de combustion, ce qui réduit la température de combustion maximale. Parce que plus de NOx est créé à mesure que la température de combustion maximale augmente, la vanne EGR réduit efficacement la quantité de NOx produite par le moteur.
La vanne EGR commence à fonctionner une fois que le moteur a démarré, atteint la bonne température de fonctionnement et que la vitesse du véhicule augmente. Progressivement, la vanne EGR régule le débit des gaz d'échappement.
Une fois que le véhicule ralentit et que le moteur s'arrête, la vanne EGR reviendra en position fermée et empêchera l'écoulement des gaz d'échappement.
Types de vanne EGR
Bien qu'il existe plusieurs types de vannes EGR, les systèmes antérieurs utilisent une vanne actionnée par le vide, tandis que les véhicules plus récents sont contrôlés électroniquement, les principaux types peuvent être résumés en gros comme :
- Vannes EGR diesel haute pression détournent les gaz d'échappement à haut débit et à haute teneur en suie avant qu'ils n'entrent dans le filtre à particules diesel. La suie peut se combiner avec la vapeur d'huile pour créer des boues. Le gaz est ensuite renvoyé vers le collecteur d'admission soit via un tuyau, soit par des perçages internes dans la culasse. Une soupape secondaire est également utilisée pour aider à créer un vide dans le collecteur d'admission car cela n'est pas naturellement présent sur les moteurs diesel
- Vannes EGR basse pression diesel détourner les gaz d'échappement après qu'ils aient traversé le filtre à particules diesel ce gaz a un débit plus faible mais est presque complètement exempt de suie. Le gaz est ensuite renvoyé vers le collecteur d'admission via un tuyau.
- Vannes EGR essence détourner les gaz d'échappement, un peu comme l'équivalent diesel à haute pression. Le vide créé par la dépression du cylindre aspire les gaz d'échappement et le débit est régulé par l'ouverture et la fermeture de la vanne EGR elle-même.
- Vannes EGR actionnées par le vide utiliser un solénoïde de vide pour faire varier le vide vers le diaphragme et, à son tour, ouvrir et fermer l'EGR. Certaines vannes incluent également un capteur de rétroaction pour informer l'ECU de la position des vannes.
- Vannes EGR numériques disposent d'un solénoïde ou d'un moteur pas à pas et, dans la plupart des cas, d'un capteur de retour. Ces vannes reçoivent un signal modulé en largeur d'impulsion de l'ECU, pour réguler le débit des gaz d'échappement.
Quand savez-vous qu'il est temps de nettoyer ?
Maintenant que vous comprenez la fonction de la vanne EGR et pourquoi elle peut nécessiter un nettoyage, l'étape suivante consiste à déterminer quand le nettoyage doit être effectué ou nécessaire. C'est une étape importante à connaître car beaucoup de gens finissent par jeter leur valve alors qu'en fait un petit nettoyage pourrait encore lui redonner sa fonction.
La vanne EGR est liée aux émissions, de sorte que les symptômes ne sont pas trop évidents. Mais si vous savez ce qu'il faut rechercher, vous pouvez dire qu'il est temps de nettoyer votre valve. Voici quelques-uns des symptômes à surveiller :
- Difficulté à démarrer le moteur
- Ralenti irrégulier
- Vibrations du moteur
- Mauvaise accélération du moteur (pendant la conduite)
- Moteur qui chauffe facilement
- Le moteur "ping" lorsqu'il est sous charge
- Odeur de vapeurs de gaz non brûlé
- Diminution de la consommation d'essence
Trouver la vanne EGR
Selon la marque et le modèle de votre voiture, votre moteur peut utiliser l'un des trois types courants de vannes EGR :à commande par dépression (anciens modèles), à commande par dépression électronique (modèles plus récents) ou à la nouvelle soupape numérique à commande électronique.
Vous placerez la soupape vers le haut ou le côté du moteur. Cependant, un ou plusieurs composants peuvent obstruer votre vue.
- Les modèles de véhicules plus anciens utilisent un disque métallique épais semi-plat et rond d'environ trois pouces de diamètre. Vous verrez un mince tuyau d'aspiration connecté sur le dessus.
- Les modèles plus récents utilisent une vanne similaire avec un petit boîtier (capteur) sur le dessus ainsi qu'un faisceau électrique.
- Encore d'autres modèles utilisent une configuration de cylindre ou de bloc pour la vanne avec des capteurs attachés et un faisceau électrique.
Regardez sur le côté de la culasse (partie supérieure du moteur) pour la soupape. Vérifiez près du corps de papillon, du pare-feu ou du collecteur d'admission. Si vous ne la voyez pas, recherchez votre vanne EGR en ligne en vous rendant sur le site Web d'un magasin de pièces automobiles et en saisissant la marque, le modèle et la taille du moteur de votre voiture pour rechercher la vanne.
La plupart des magasins de pièces automobiles afficheront l'image de la vanne EGR qui s'applique à une marque et à un modèle de véhicule particulier pour une identification rapide. Regardez la photo et vous saurez exactement ce que vous cherchez.
Ou, mieux encore, consultez le manuel de réparation de la marque et du modèle de votre véhicule. Vous pouvez acheter un manuel de réparation peu coûteux dans la plupart des magasins de pièces automobiles et en ligne.
Le manuel vous indique non seulement l'emplacement, mais fournit des illustrations et des photos de la vanne et des composants associés, les procédures de dépannage et les étapes nécessaires pour retirer et remplacer les composants du système EGR tels que le capteur EGR, les tuyaux d'aspiration et les tuyaux.
Comment retirer la vanne EGR
Après avoir localisé la vanne et déplacé les accessoires pour y accéder, il est temps de la retirer.
- Certaines vannes sont munies d'un fin tuyau d'aspiration. Débranchez soigneusement le tuyau de la valve. Vérifiez que le tuyau d'aspiration n'est pas fendu, ramolli, durci ou fissuré. Si nécessaire, remplacez-le. Des tuyaux d'aspiration endommagés entraînent un mauvais fonctionnement de la vanne EGR et une défaillance du système EGR.
- Suivez le tuyau d'aspiration que vous venez de déconnecter du composant fixé à l'autre extrémité, et inspectez également tous les autres tuyaux connectés à cet autre composant, le cas échéant.
- Débranchez tous les connecteurs électriques de la vanne.
- À l'aide d'un cliquet, d'une rallonge et d'une douille, retirez les boulons de montage de la vanne. Vous devrez dévisser deux à quatre boulons, selon votre modèle particulier. De plus, votre valve peut se connecter à un tuyau provenant du collecteur d'échappement. Pour retirer le tuyau, utilisez une clé à molette ou une clé à molette ou débranchez le tuyau au niveau du collecteur d'échappement.
- Après avoir retiré la vanne EGR, vérifiez le(s) joint(s) de la vanne. S'il semble toujours en bon état, recyclez-le. Sinon, achetez-en un neuf. Certains magasins de pièces automobiles ne vendent le joint que dans le cadre d'une nouvelle vanne EGR. Pourtant, vous pouvez acheter du papier joint et fabriquer le vôtre. Conservez le papier restant pour les autres joints dont vous aurez besoin lors de futures réparations.
Comment nettoyer une vanne EGR et les ports EGR
Préparation :
- Mettez le véhicule en stationnement et serrez le frein d'urgence. Consultez votre manuel du propriétaire/de réparation pour localiser la vanne EGR.
- Éteignez le moteur et débranchez la batterie.
- Inspectez toutes les conduites d'aspiration à la recherche de déchirures, de déchirures et de trous. Remplacez si nécessaire.
- Retirez la conduite de vide ou débranchez le connecteur électrique de la vanne EGR.
- Ensuite, retirez les boulons qui maintiennent la soupape EGR à la culasse ou au collecteur d'admission.
- Retirez la vanne EGR. Veillez à protéger la culasse ouverte ou le collecteur d'admission de tout débris.
Outils dont vous aurez besoin :
- Cliquet
- Rallonge à cliquet
- Ensemble de douilles
- Clé à molette, en cas de retrait d'un tuyau
- Nouveau joint de vanne EGR, si nécessaire
- Nettoyant vanne EGR ou carburateur
- Racloir émoussé
- Brosse métallique pour le nettoyage des tuyaux
- Manuel de réparation, facultatif
- Lunettes
- Gants résistants aux acides
Comment nettoyer la vanne EGR ?
Mettez vos lunettes de sécurité et vos gants résistants aux acides, vous allez éliminer les dépôts de carbone de la surface, des orifices d'entrée et de sortie de la vanne, ainsi que des orifices et du tuyau d'admission et d'échappement correspondants.
- Vaporiser les dépôts de carbone avec un nettoyant pour vanne EGR ou carburateur. Essuyez immédiatement le nettoyant des pièces en plastique et des composants électriques encore attachés à la vanne pour éviter tout dommage.
- Utilisez un grattoir émoussé et une brosse de nettoyage de tuyau pour frotter l'accumulation de carbone. Utilisez ensuite une brosse douce pour éliminer le carbone et essuyez la surface à l'aide d'un chiffon propre. Répétez le processus si nécessaire. Et ne creusez pas les surfaces de montage et d'étanchéité, sinon vous provoquerez une fuite de gaz d'échappement.
- Pour faire face à une accumulation dure comme la pierre, laissez la valve tremper dans la solution de nettoyage pendant quelques minutes. Ne laissez pas le nettoyant toucher l'électronique, les composants électriques ou les pièces en plastique, sinon vous endommagerez la valve.
- Répétez l'étape 3 pour lutter contre les dépôts de carbone tenaces. Certaines personnes laissent tremper la vanne dans la solution de nettoyage pendant la nuit, mais les vapeurs émanant des produits chimiques puissants du nettoyant détruisent progressivement les pièces sensibles de la vanne, alors faites-le à vos risques et périls.
- Si vous savez que des dépôts de carbone restent à l'intérieur du collecteur d'admission, appliquez le nettoyant pour vanne EGR à travers le collecteur d'admission, lisez les instructions sur l'emballage du produit. Cela aidera également à éliminer le carbone des soupapes d'admission. Seafoam est un autre produit populaire à cet effet. Ou, si vous préférez, confiez votre voiture à un service de nettoyage du carbone.
- Une fois que vous avez éliminé toute accumulation de carbone et nettoyé chaque passage et surface d'étanchéité, réassemblez tous les composants, y compris le joint.
- Remettez tout en place et vérifiez que les symptômes ont disparu.
Comment nettoyer les ports EGR ?
Cette partie du nettoyage du système EGR est souvent négligée et peut rendre invalides toutes les réparations effectuées sur le système en raison d'un ou plusieurs passages restreints ou, dans certains cas, complètement bloqués, dans les ports eux-mêmes. Vérifiez et nettoyez toujours ces ports lors de l'entretien du système EGR. Voici une vidéo utile du processus suivant.
- Notez où la vanne EGR se connecte au collecteur d'admission ou à la culasse. C'est là que la plus grande quantité de carbone sera accumulée en raison du changement de température lorsque les gaz d'échappement chauds entrent en contact avec les gaz froids du collecteur d'admission. Ce sera là que vous commencerez la procédure de nettoyage du passage EGR.
- Commencez par vaporiser le nettoyant dans le port.
- Utilisez ensuite une pioche ou un cintre métallique recyclé pour pousser à travers le carbone.
- Continuez ainsi jusqu'à ce que vous puissiez pulvériser du nettoyant tout au long du passage. Conseil technique :certains passages peuvent ne pas sembler être des passages du tout car ils sont complètement bloqués. Dans ce cas, fouillez et nettoyez lentement le carbone.
Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de ports EGR bouchés.
- Certains véhicules peuvent avoir plusieurs ports de nettoyage pour le système EGR. Consultez le manuel d'entretien spécifique à votre véhicule pour voir si cela s'applique à votre véhicule. Si c'est le cas, retirez les bouchons d'accès et nettoyez ces ports de la même manière que ci-dessus.
- Une fois que tous les orifices sont propres et que la vanne EGR est propre, réassemblez toutes les pièces retirées, effacez tous les codes et testez pour voir si vous avez résolu votre problème. Félicitations, vous avez maintenant nettoyé tout le système EGR de votre voiture !
