Bien que la transmission manuelle ne soit pas aussi populaire ces jours-ci, il y a encore beaucoup de conduite sur la route. Si vous avez un véhicule à transmission manuelle, vous voulez vous assurer qu'il fonctionne au mieux pour encore plus de plaisir. Alors, que faites-vous lorsque la transmission manuelle est difficile à changer ?
Certaines des causes sont faciles à réparer, tandis que d'autres peuvent nécessiter un remplacement. Nous examinons les 6 principales causes d'une transmission manuelle difficile à changer de vitesse, vous aidant à reprendre la route plus rapidement. Examinons d'abord rapidement les causes possibles.
La raison la plus courante pour laquelle votre transmission manuelle est difficile à changer est due à un embrayage ou à un système d'embrayage hydraulique défectueux. Il peut également endommager la boîte de vitesses, comme des engrenages endommagés ou des bagues de synchronisation défectueuses. Vérifiez le niveau de liquide de la boîte de vitesses, car cela pourrait également causer des problèmes de changement de vitesse.
Voici une liste plus détaillée des causes possibles pour lesquelles votre transmission est difficile à changer.
La première chose que vous devez rechercher lorsque votre transmission est difficile à changer est le système d'embrayage hydraulique, car c'est l'endroit le plus courant où les choses peuvent mal tourner lorsqu'il s'agit de ce problème.
Dans le système d'embrayage se trouvent un maître et un cylindre esclave. Le maître-cylindre fonctionne comme la pompe dans un système d'embrayage hydraulique. Cependant, ce composant hydraulique est également sujet à des problèmes.
Parfois, il peut fuir ou ne pas fonctionner, provoquant une interférence avec le déplacement du fluide. Il ne vous reste plus qu'une transmission difficile à changer de vitesse et une pédale qui fonctionne de manière erratique.
Les voitures à transmission manuelle ont généralement un maître-cylindre installé près de la pédale d'embrayage et un cylindre récepteur installé sur la transmission.
Un maître-cylindre ou un cylindre récepteur qui fuit peut entraîner la formation de bulles d'air dans le système hydraulique, ce qui rendra la transmission difficile à changer de vitesse.
Vous pouvez essayer de purger le système d'embrayage, et si le changement de vitesse devient plus facile, il y a un risque important qu'un mauvais esclave ou maître-cylindre cause le problème. Cela peut également être causé par des conduites hydrauliques qui fuient.
Si le plateau de pression d'embrayage est usé ou endommagé, l'embrayage peut ne pas libérer la puissance entre le moteur et la transmission. Cela rendra la transmission très difficile à changer.
Si vous ressentez un vacillement ou une sensation étrange dans la pédale d'embrayage pendant la conduite, il y a un grand risque que votre plateau de pression d'embrayage soit usé ou endommagé.
Cela peut également être causé par un mauvais disque d'embrayage, une fourchette de débrayage ou un mauvais roulement de débrayage. Si vous pensez que le problème se situe dans l'embrayage, il est important d'inspecter correctement toutes les pièces.
Vous devez retirer la transmission pour inspecter correctement les pièces d'embrayage sur la plupart des modèles de voiture, vous devez donc vous assurer que les pièces hydrauliques sont bonnes avant de vérifier l'embrayage.
Si le système hydraulique et l'embrayage fonctionnent bien, il n'y a plus qu'un seul endroit pour vérifier le problème et c'est à l'intérieur de la boîte de vitesses. Cela nécessite certaines compétences, et seuls des experts devraient le faire.
Le système de transmission manuelle contient plusieurs vitesses. Certains peuvent avoir quatre vitesses et une marche arrière, tandis que d'autres ont une 5 ème et/ou 6 ème équipement.
Entre le 1 er et 2 ème ou 3 ème et 4 ème , il y a aussi un engrenage de moyeu. Si l'un de ces engrenages est endommagé, vous remarquerez des difficultés à passer de l'un à l'autre.
De plus, la bague de synchronisation contient de petites dents, permettant au manchon de moyeu de s'y engager facilement. Il doit fonctionner correctement pour que la transmission passe dans le rapport principal.
Si la bague de synchronisation est endommagée, elle ne peut pas s'engager correctement avec le manchon de moyeu. C'est ce qui cause des problèmes de décalage notables.
Avec l'engrenage de moyeu, le manchon est responsable de l'engagement entre les engrenages principaux. Il est également connu sous le nom de moyeu de synchronisation, et il se déplace vers la droite ou vers la gauche, en fonction de la manière dont la vitesse a changé. Ce manchon maintient les dents de l'engrenage du moyeu synchronisées avec les dents de la couronne.
Lorsque le manchon de moyeu est endommagé ou usé, la synchronisation échoue. En conséquence, vous remarquez des problèmes de changement de vitesse et un manque de fluidité des mouvements.
Lorsque vous suivez le calendrier d'entretien recommandé pour votre véhicule, vous rincez ou changez régulièrement le liquide de transmission. Si le liquide vieillit ou s'il y a une fuite, les engrenages ne peuvent pas recevoir la bonne quantité de lubrification.
Le pire, c'est que vous permettez d'endommager la transmission elle-même en la faisant fonctionner sans la bonne quantité d'huile pour engrenages propre. Sans cette lubrification, le changement de vitesse devient plus difficile. Au fur et à mesure que la condition s'aggrave, vous pouvez également commencer à entendre des sons étranges, indiquant de gros problèmes.
Cela peut également être causé par un mauvais type d'huile pour engrenages à l'intérieur de la transmission. Pour un changement de vitesse en douceur, vous avez besoin de la bonne épaisseur et des bonnes spécifications d'huile pour engrenages.
La première chose que vous devriez vérifier si votre transmission est difficile à changer est l'huile pour engrenages. Assurez-vous que le niveau est correct et assurez-vous qu'il n'est pas brûlé ou très vieux.
Le prochain endroit à vérifier est le système d'embrayage hydraulique. Vérifiez s'il y a des fuites autour des cylindres d'embrayage et essayez de purger le système une ou deux fois. Si le problème disparaît, il y a très probablement une fuite quelque part dans le système hydraulique qui doit être réparée.
S'il n'y a aucun problème avec le système hydraulique, vous devez retirer la transmission pour vérifier que le système d'embrayage n'est pas endommagé sur les pièces d'embrayage comme le plateau de pression, le disque d'embrayage, la fourchette de débrayage ou le roulement de débrayage.
Si vous ne trouvez aucun problème avec le système d'embrayage, vous devez vérifier les pièces à l'intérieur de la transmission pour tout problème. C'est souvent une tâche difficile et certainement pas quelque chose que vous devriez faire si vous n'avez pas une grande connaissance des boîtes de vitesses.
