- Garez votre véhicule sur une surface plane.
- Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
- Ouvrir le bouchon du radiateur.
- Localisez le bouchon de vidange au bas du radiateur et desserrez-le pour permettre au liquide de refroidissement de s'écouler dans un puisard.
- Fermez le bouchon de vidange une fois le liquide de refroidissement vidangé.
2. Retirez la courroie d'entraînement
- Utiliser une clé pour desserrer le galet tendeur et retirer la courroie d'entraînement.
3. Déverrouillez la pompe à eau
- Localisez la pompe à eau à l'avant du moteur. Retirez les boulons qui le maintiennent en place et retirez soigneusement la pompe à eau.
4. Retirez l'ancien joint
- Utilisez un grattoir à joint pour retirer l'ancien matériau de joint des surfaces de contact de la pompe à eau et du moteur.
5. Installez le nouveau joint et la pompe à eau
- Appliquez une fine couche de mastic sur le nouveau joint et positionnez-le sur la pompe à eau.
- Installez soigneusement la pompe à eau sur le moteur et fixez-la avec les boulons.
- Serrez les boulons au couple spécifié.
6. Installez la courroie d'entraînement
- Remettez la courroie d'entraînement sur les poulies. Assurez-vous que la ceinture est correctement alignée avant de remettre le couvercle en place.
7. Remplissez le système de refroidissement
- Fermez le bouchon du radiateur et ajoutez du liquide de refroidissement neuf dans le système jusqu'à ce qu'il atteigne le repère maximum sur le radiateur.
8. Testez le système pour détecter les fuites
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Vérifiez s'il y a des fuites autour de la pompe à eau et des connexions.
- Coupez le moteur et laissez-le refroidir.
- Une fois le moteur refroidi, vérifier le niveau du liquide de refroidissement et faire l'appoint si nécessaire.
9. Double vérification
- Resserrez les boulons de la pompe à eau une fois que la voiture a fini de refroidir.
