1. Rassemblez les outils et les pièces :
- Jeu de clés à douille
- Cliquets
- Rallonges
- Tournevis à tête plate
- Pinces
- Alternateur de remplacement
- Nouvelle courroie serpentine (si nécessaire)
2. Débrancher la batterie :
- Ouvrez le capot de la voiture.
- Débranchez la borne négative (généralement noire) de la batterie pour éviter tout accident électrique.
3. Retirer la courroie serpentine :
- Localisez la courroie serpentine qui relie l'alternateur aux autres composants du moteur.
- Desserrez le galet tendeur pour relâcher la tension sur la courroie.
- Retirez la courroie serpentine en la faisant glisser hors des poulies.
4. Débrancher le câblage :
- Débrancher les connexions électriques attachées à l'alternateur en notant quel connecteur va où pour assurer une réinstallation correcte ultérieurement.
5. Retirer les boulons de l'alternateur :
- Utilisez une clé à douille et une rallonge pour retirer les boulons qui maintiennent l'alternateur en place.
- Il peut y avoir deux ou plusieurs boulons à retirer.
6. Retirer l'alternateur :
- Manipulez prudemment l'alternateur hors de sa position, en faisant attention à ne pas le laisser tomber et en vous assurant qu'il n'y a aucune obstruction à son mouvement.
7. Installer un nouvel alternateur :
- Positionnez le nouvel alternateur à sa place et alignez-le avec les supports de montage.
- Réinsérez les boulons retirés précédemment et serrez-les bien.
8. Rebrancher le câblage :
- Rebranchez les connecteurs électriques que vous avez retirés à l'étape 4, en vous assurant qu'ils sont correctement et fermement reconnectés.
9. Réinstaller la courroie serpentine :
- Remettez la courroie serpentine sur les poulies en vous assurant qu'elle est correctement alignée.
- Tendre la courroie en ajustant le galet tendeur si nécessaire.
10. Rebranchez la batterie :
- Rebranchez la borne négative de la batterie (généralement noire) qui a été déconnectée à l'étape 2.
11. Testez l'alternateur :
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Allumez les accessoires électriques comme les phares et la radio pour mettre une charge sur l'alternateur.
- Utiliser un multimètre pour mesurer la tension aux bornes de la batterie moteur tournant. Elle devrait être d'environ 13,5 à 14,5 volts, indiquant un alternateur correctement chargé.
12. Vérifications finales :
- Écoutez tout bruit inhabituel ou ressentez les vibrations pouvant indiquer une mauvaise installation.
- Vérifiez à nouveau tous les boulons et connexions pour vous assurer qu'ils sont serrés et sécurisés.
N'oubliez pas que travailler avec des composants électriques peut être dangereux, surtout si vous n'êtes pas expérimenté. Si vous n'êtes pas sûr ou mal à l'aise d'effectuer ces étapes, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien professionnel.
