L'Outlander PHEV de Mitsubishi reste le véhicule électrique le plus vendu au Royaume-Uni et dépasse également les chiffres de 2019 malgré la forte pression exercée par la 530e de BMW.
Selon les derniers chiffres du ministère des Transports (DfT), le premier trimestre 2019 a vu 1 602 PHEV Outlander immatriculés, contre 1 550 immatriculations de BMW 530e au cours des trois premiers mois de l'année.
En troisième place se trouvait l'i3 de BMW - le chiffre combiné pour l'électrique pur, le REX, l'i3 et l'i3 - avec près de 1 000 unités vendues au premier trimestre 2019. Trois modèles purement électriques sous la forme de la Jaguar I-Pace, Nissan Leaf et Renault Zoe a pris les positions 4 à 6 dans le tableau, suivi des PHEV du Mini Countryman Cooper SE, Range Rover Sport P400e et Range Rover P400e complétant le top 10.
En ce qui concerne les ventes totales, les 40 590 PHEV Outlander sur la route poursuivent le règne de longue date des SUV en tant que modèle plug-in le plus vendu au Royaume-Uni. C'est une course qui remonte à quatre ans jusqu'au premier trimestre 2015, la première série de chiffres du DfT montrant que Mitsubishi avait dépassé le précédent titulaire - Nissan's Leaf.
La Leaf continue à la deuxième place du classement général et au modèle purement électrique le plus vendu de la liste, avec 25 491 immatriculations à la fin du mois de mars 2019. Les chiffres du DfT sont toujours publiés avec un quart de retard par rapport à ce que nous sommes actuellement, alors restez le dernier ensemble de chiffres ouverts à l'évaluation.
La 330e de BMW reste troisième avec plus de 13 700 unités, devant la i3 avec près de 13 000 immatriculations, et la Mercedes Benz C 350e avec plus de 10 000 en circulation.
Les moteurs rapides dans le tableau des ventes incluent la BMW 530e, qui n'ayant commencé à voir des ventes enregistrées qu'au premier trimestre 2017, se positionne désormais à la 7e place deux ans plus tard avec près de 9 750 unités. Le Countryman Cooper S E de Mini a également grimpé rapidement, à la 11e place du tableau avec plus de 3 800 unités, malgré l'absence de chiffres du DfT jusqu'au deuxième trimestre 2017.
L'I-Pace de Jaguar s'est vendu à près de 1 700 unités à la fin du premier trimestre 2019, bien qu'il n'ait vu que trois modèles enregistrés au premier trimestre 2018 - sa première apparition sur la table. Compagnon stable de JLR, le Range Rover P400e a des chiffres de vente identiques, n'ayant été en vente qu'à partir du quatrième trimestre 2017.
Le Range Rover Sport à puissance identique est à moins de 20 unités derrière son grand frère Land Rover, mis en vente en même temps, les deux PHEV étant séparés uniquement par le VW e-Golf, qui est une unité derrière le I-Pace et Range Rover P400e sur 1 679. Il est en vente depuis le troisième trimestre 2014.
La cabine noire LEVC TX à gamme étendue continue de bien performer en peu de temps, avec près de 1 550 immatriculés depuis le quatrième trimestre 2017, et sans surprise, le Kona Electric de Hyundai compte près de 450 immatriculations, n'ayant vu ses premières unités apparaître que dans les chiffres du troisième trimestre 2018.
Pour l'avenir, le SUV e-tron purement électrique d'Audi a vendu 63 unités au premier trimestre 2019, bien qu'il n'ait pas été en vente pendant les trois mois, il sera donc intéressant de voir à quel point cela se passe dans les chiffres du prochain trimestre. Le Kia e-Niro aura probablement aussi quelques unités sur ses chiffres, et les Kona Electric et I-Pace devraient poursuivre leur croissance rapide.
Au niveau des constructeurs, BMW ouvre la voie, avec près de 46 000 unités, un total combiné d'un grand nombre de véhicules - les 225xe, 330e, 530e, 740e, i3, i8 et X5 40e. En revanche, Mitsubishi occupe la deuxième place avec plus de 40 500 unités, principalement grâce à l'Outlander PHEV et à quelques centaines d'i-MiEV.
Le troisième est Nissan, un peu moins de 29 000 unités grâce principalement à la Leaf, mais avec près de 3 500 e-NV200 à l'appui de ce chiffre. VW est quatrième avec un mélange de modèles – e-Golf, e-up!, Golf GTE et Passat GTE – suivis de la gamme tout électrique de Tesla de Model S et Model X – plus quelques Roadsters pour faire bonne mesure. Il convient de rappeler que le modèle 3 de Tesla vient tout juste d'arriver au Royaume-Uni et n'apparaîtra donc pas en nombre significatif avant les chiffres du troisième trimestre 2019.
En ce qui concerne les groupes de fabrication, l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi domine le marché britannique en termes de voitures électriques, avec plus de 79 500 unités construites principalement à partir de l'Outlander PHEV, Leaf et Renault Zoe. Le groupe BMW est deuxième avec un peu moins de 50 000 unités, avec la Countryman Cooper S E de Mini ajoutée à ces ventes de BMW, et le groupe VW est troisième avec plus de 20 000 unités, ajoutant les chiffres d'Audi et de Porsche aux ventes de VW.
Au total, il y a un peu plus de 200 000 véhicules électriques sur les chiffres du T1 2019 du DfT, dont 68 % sont des PHEV et 32 % des VE purs. Près de 120 véhicules à pile à combustible à hydrogène sont inclus dans le total.
