Il existe trois principaux types de réglages de l’alignement des roues :
* Pointe : Il s'agit de l'angle selon lequel les roues pointent les unes par rapport aux autres depuis une vue de dessus. Si les roues pointent vers l'intérieur, le pincement est dit « pincement vers l'intérieur », et si elles pointent vers l'intérieur, le pincement est dit « pincement vers l'extérieur ».
* Cambre : Il s’agit de l’angle d’inclinaison des roues vues de côté. Si les roues s'inclinent vers l'extérieur en haut, le carrossage est dit « carrossage positif », et si les roues s'inclinent vers l'intérieur en haut, le carrossage est dit « carrossage négatif ».
* Lanceur : Il s'agit de l'angle d'inclinaison de l'axe de direction par rapport à une ligne verticale. La roulette affecte la réactivité de la direction et la stabilité du véhicule à grande vitesse.
L'alignement des roues est généralement ajusté à l'aide d'une machine spécialisée appelée crémaillère d'alignement. Le support mesurera les angles actuels des roues, puis effectuera les ajustements nécessaires pour les aligner.
L'alignement des roues doit être vérifié et ajusté régulièrement, généralement tous les 12 000 à 15 000 miles. Cependant, l'alignement peut devoir être ajusté plus fréquemment si le véhicule a eu un accident, a heurté un trottoir ou un autre objet, ou présente des symptômes de désalignement, tels que :
* Usure inégale des pneus
* Tirer d'un côté pendant la conduite
* Un volant vibrant à haute vitesse
* Difficulté à diriger
Si vous ressentez l’un de ces symptômes, il est important de faire vérifier et régler l’alignement de vos roues dès que possible.
