1. Retirez la courroie serpentine.
2. Retirez le boulon qui maintient le bras tendeur à l'avant du moteur.
3. Vissez un boulon de 10 mm dans le bras tendeur en haut à côté de la cale de réglage jusqu'à ce qu'il s'arrête - ne serrez pas.
4. Faites glisser un levier de taille appropriée (une extension d'entraînement de 3/8" fonctionne généralement) devant la tête du boulon de 10 mm que vous venez d'installer.
5. Insérez une clé Allen de 10 mm dans le trou de réglage du bras tendeur.
6. Tout en appuyant sur le levier pour serrer la ceinture, appuyez avec la clé Allen pour forcer la cale de réglage contre le levier.
7. Une fois que la cale de réglage est serrée contre le levier, retirez complètement le boulon de 10 mm.
8. Retirez le levier et la clé Allen.
9. Soulevez le bras tendeur et faites glisser la nouvelle courroie autour de toutes les poulies à l'exception de la poulie de l'alternateur.
10. Insérez le boulon de 10 mm dans le trou fileté (aussi loin que possible) et faites levier sur le bras de levier comme aux étapes 4 à 6, sauf ne forcez pas la cale au-delà du corps du tendeur au bas du bras - il s'agit d'engager le guide de courroie.
11. Retirez complètement le boulon de 10 mm une fois le bras en place.
12. Installez le boulon du bras tendeur.
13. Installez la courroie serpentine autour de l'alternateur, en vous assurant que le bras tendeur est complètement engagé dans le guide de courroie.
14. Assurez-vous que l’alignement de la courroie est bon.
15. Serrez le boulon du bras tendeur et retirez l'outil.
