* Un tournevis cruciforme
* Un tournevis à tête plate
* Un fer à souder
* Soudure
* Une pompe à dessouder
1. Retirez le combiné d'instruments du tableau de bord. Il y a deux vis de chaque côté du cluster et une en bas au centre. Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer ces vis.
2. Une fois les vis retirées, retirez délicatement le cluster du tableau de bord. Il y a quelques clips qui maintiennent le cluster en place, alors faites attention à ne pas les casser.
3. Débranchez les connecteurs électriques à l'arrière du cluster. Il y a trois connecteurs, un pour le compteur de vitesse, un pour le compteur kilométrique et un pour la jauge de carburant.
4. Retirez le compteur de vitesse et le compteur kilométrique du cluster. Il y a quatre vis qui maintiennent le compteur de vitesse et le compteur kilométrique en place, deux de chaque côté. Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer ces vis.
5. Une fois les vis retirées, retirez soigneusement le compteur de vitesse et le compteur kilométrique du groupe. Faites attention à ne pas les laisser tomber.
6. Inspectez le compteur de vitesse et le compteur kilométrique pour déceler tout dommage. En cas de dommage, vous devrez remplacer le compteur de vitesse ou le compteur kilométrique.
7. S'il n'y a aucun dommage, vous pouvez commencer à réparer le compteur de vitesse ou le compteur kilométrique.
Pour réparer le compteur de vitesse :
1. Retirez la façade du compteur de vitesse. Quatre vis maintiennent la façade en place, une dans chaque coin. Utilisez un tournevis à tête plate pour retirer ces vis.
2. Une fois les vis retirées, retirez délicatement la façade du compteur de vitesse. Faites attention à ne pas casser la façade.
3. Inspectez le compteur de vitesse pour déceler tout dommage. En cas de dommage, vous devrez remplacer le compteur de vitesse.
4. S'il n'y a aucun dommage, vous pouvez commencer à réparer le compteur de vitesse.
Le problème le plus courant avec les compteurs de vitesse est que l’aiguille se coince. Ceci est généralement dû à une accumulation de saleté et de débris sur les engrenages. Pour nettoyer les engrenages, vous devrez utiliser un coton-tige et de l'alcool à friction. Frottez doucement le coton-tige sur les engrenages jusqu'à ce que toute la saleté et les débris soient éliminés.
Une fois les engrenages propres, vous pouvez remonter le compteur de vitesse. Commencez par remettre la façade sur le compteur de vitesse. Ensuite, remettez en place les quatre vis qui maintiennent la façade en place.
Pour réparer le compteur kilométrique :
1. Retirez la façade du compteur kilométrique. Quatre vis maintiennent la façade en place, une dans chaque coin. Utilisez un tournevis à tête plate pour retirer ces vis.
2. Une fois les vis retirées, retirez délicatement la façade du compteur kilométrique. Faites attention à ne pas casser la façade.
3. Inspectez le compteur kilométrique pour déceler tout dommage. S'il y a des dommages, vous devrez remplacer le compteur kilométrique.
4. S'il n'y a aucun dommage, vous pouvez commencer à réparer le compteur kilométrique.
Le problème le plus courant avec les compteurs kilométriques est que les chiffres arrêtent de tourner. Ceci est généralement dû à un engrenage cassé. Pour remplacer l'engrenage, vous devrez utiliser un fer à souder et un peu de soudure.
Tout d’abord, identifiez l’équipement cassé. L’engrenage cassé sera celui qui ne bouge pas. Une fois que vous avez identifié l’équipement cassé, vous devez le retirer. Pour ce faire, vous devrez utiliser un fer à souder pour faire fondre la soudure qui maintient l’engrenage en place. Une fois la soudure fondue, vous pouvez utiliser une pince à épiler pour retirer l'équipement.
Ensuite, vous devez remplacer l'équipement cassé. Pour ce faire, vous devrez utiliser un fer à souder pour souder le nouvel équipement en place. Assurez-vous que l'engrenage est correctement aligné avant de le souder en place.
Une fois le nouvel engrenage soudé, vous pouvez remonter le compteur kilométrique. Commencez par replacer la façade sur le compteur kilométrique. Ensuite, remettez en place les quatre vis qui maintiennent la façade en place.
5. Réinstallez le compteur de vitesse et le compteur kilométrique dans le cluster. Il y a quatre vis qui maintiennent le compteur de vitesse et le compteur kilométrique en place, deux de chaque côté. Utilisez un tournevis cruciforme pour remplacer ces vis.
6. Rebranchez les connecteurs électriques à l'arrière du cluster.
7. Réinstallez le groupe d'instruments dans le tableau de bord. Il y a deux vis de chaque côté du cluster et une en bas au centre. Utilisez un tournevis cruciforme pour remplacer ces vis.
Testez le compteur de vitesse et le compteur kilométrique pour vous assurer qu’ils fonctionnent correctement.
