Outils dont vous aurez besoin:
* Jack and Jack se tient: Pour soulever en toute sécurité le véhicule. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Lug Wrench: Pour retirer la roue.
* Chocks de roue: Pour plus de sécurité.
* sockets et clé: Tailles appropriées pour vos boulons d'étrier, boulons de retenue du rotor (le cas échéant) et les écrous à roue.
* outil de compression des étaux-clamps C ou de frein: Pour comprimer le piston de l'étrier.
* lubrifiant pénétrant (pb blaster ou similaire): Pour aider à desserrer les boulons rouillés.
* marteau (facultatif): Peut être nécessaire pour taper le rotor en vrac.
* gants: Pour protéger vos mains.
* clé pour retirer les boulons de montage de l'étrier
Procédure:
1. Sécurité d'abord: Garez-vous sur une surface de niveau, engagez le frein de stationnement et étouffez les roues arrière. Soulevez le véhicule à l'aide du cric et soutenez-le en toute sécurité avec des supports Jack.
2. Retirez la roue: Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Comprimez le piston de l'étrier: Vous devez rétracter le piston de l'étrier pour créer suffisamment d'espace pour que le rotor soit enlevé. Utilisez un clamp C ou un outil de compression d'étrier de frein dédié. veillez à ne pas endommager le piston ou le démarrage. Insérez un chiffon entre le piston et les mâchoires de l'outil pour protéger le piston. Compressez lentement le piston jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment de dégagement.
4. Retirez l'étrier: Localisez les boulons contenant l'étrier sur le support de l'étrier. Pulvériser le lubrifiant pénétrant sur les boulons s'ils sont têtus. Dévissez les boulons et retirez soigneusement l'étrier. Vous devrez peut-être prendre en charge l'étrier avec un cordon ou un fil élastique pour l'empêcher de suspendre la conduite de frein.
5. Retirez le rotor: Inspectez le rotor pour tous les boulons ou vis de retenue. Certains modèles du Colorado en ont; d'autres non. Si vous êtes présent, retirez-les. Le rotor devrait désormais être libre de glisser du moyeu. S'il est coincé, appuyez doucement à l'arrière avec un marteau tout en vous assurant de ne pas endommager le hub. Utilisez un maillet à face mou ou un bloc de bois entre le marteau et le rotor pour éviter les dommages.
6. Nettoyez le moyeu: Une fois le rotor éteint, nettoyez la surface d'accouplement du moyeu de roue de toute rouille, débris ou vieux matériau de frein.
7. Installation (ordre inverse): Installez le nouveau rotor (si vous remplacez), en vous assurant qu'il glisse en douceur sur le moyeu. Réinstallez l'étrier, en vous assurant qu'il est correctement assis. Serrez les boulons d'étrier au couple spécifié du fabricant. Rattachez la roue et serrez les écrous de roue.
8. Abaissez le véhicule: Baissez soigneusement le véhicule des supports de cric. Torque les écrous de roue vers le couple spécifié.
9. pomper les freins: Avant de conduire, pompez la pédale de frein plusieurs fois pour restaurer la pression de freinage.
Considérations importantes:
* Fluide de frein: Lors de la compression du piston de l'étrier, le liquide de frein sera déplacé. Vérifiez le réservoir de liquide de frein et complétez le besoin. Envisagez d'utiliser un receveur de fluide pour éviter les déversements.
* Corrosion: Si les boulons sont gravement corrodés, vous devrez peut-être utiliser un outil spécialisé pour les retirer. Évitez d'endommager les fils.
* Aide professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, apportez-le à un mécanicien qualifié. Une mauvaise réparation des freins peut être dangereuse.
N'oubliez pas de toujours référer au manuel de réparation de votre véhicule pour des spécifications et des procédures de couple spécifiques. Ces informations concernent uniquement les conseils.
