1. Système de carburant:
* pompe à carburant: Écoutez le gémissement de la pompe à carburant lorsque vous tournez la clé d'allumage en position "ON" (mais * pas * le démarrage). Si vous ne l'entendez pas, la pompe peut être défectueuse ou le relais de pompe à carburant est mauvais. Vous pouvez également vérifier la pression de carburant en rail de carburant (nécessite un manomètre de pression de carburant). Une pression basse ou sans indication indique un problème dans le système de livraison de carburant.
* Filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant. Il s'agit d'une partie relativement peu coûteuse et facile à remplacer.
* injecteurs de carburant: Ceux-ci pourraient être obstrués ou défectueux. Les tests nécessitent des outils spécialisés ou l'emmener chez un mécanicien.
* Livraison de carburant: Vérifiez les conduites de carburant pour les fuites ou les plis qui pourraient restreindre le débit de carburant.
2. Système d'allumage:
* bougies et fils d'allumage: Vérifiez les bougies pour l'encrassement, la corrosion ou les dommages. Inspectez les fils de bougie d'allumage pour les fissures, l'usure ou les connexions lâches. Remplacer si nécessaire.
* capuchon et rotor du distributeur: Inspectez le capuchon du distributeur et le rotor pour les fissures, la corrosion ou les contacts usés. Remplacer si nécessaire.
* Bobine d'allumage: Une bobine d'allumage défectueuse ne produira pas la haute tension nécessaire pour tirer les bougies d'allumage. Les tests nécessitent un multimètre ou un testeur de bobine.
* Capteur de démarrage / capteur de position de vilebrequin (CKP): Ce capteur dit à l'ECU quand tirer l'étincelle. Une défectueuse empêche le système d'allumage de fonctionner.
* Interrupteur d'allumage: Un commutateur d'allumage défectueux peut ne pas envoyer le signal correct au système d'allumage.
3. Système de contrôle du moteur (ECU):
* ECU lui-même: Bien que moins courant, un ECU défectueux peut provoquer une condition sans démarrage. Cela nécessite généralement un diagnostic professionnel.
* capteurs: Divers capteurs (comme le débitmètre d'air, le capteur de température, etc.) alimentent les informations à l'ECU. Un capteur défectueux peut amener l'ECU à ne pas envoyer le signal correct aux injecteurs de carburant ou au système d'allumage.
4. Autres problèmes potentiels:
* Batterie: Une batterie faible peut lancer lentement le moteur, l'empêchant de commencer. Testez la tension de la batterie.
* Alternateur: Un alternateur défectueux peut ne pas charger la batterie.
* Moteur de démarrage: Bien que vous disiez que cela se manifeste, un démarreur faible pourrait seulement retourner le moteur.
* Commutateur de sécurité neutre (transmission automatique): Ce commutateur empêche la voiture de démarrer à moins que le sélecteur de vitesse ne soit dans le parc ou neutre. Vérifiez la liaison du levier de vitesses et le commutateur lui-même.
* Système d'immobilisation (si équipé): Certaines voitures avaient des systèmes d'immobilisants précoces qui pourraient empêcher de commencer si la clé n'est pas reconnue.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez les bases: Tension de la batterie, fonctionnement de la pompe à carburant, étincelle aux bouchons.
2. Inspection visuelle: Inspectez tous les composants pour des signes évidents de dommages ou de corrosion.
3. Test systématique: Utilisez un multimètre pour tester les composants énumérés ci-dessus (pression de carburant, bobine d'allumage, etc.).
4. Recherchez de l'aide professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler avec des systèmes électriques automobiles, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien spécialisé dans les véhicules plus anciens. Un outil de balayage de diagnostic (bien que trouver un compatible avec le CA20E puisse être difficile) pourrait aider à identifier le problème.
N'oubliez pas d'abord la sécurité! Débranchez la borne de batterie négative avant de travailler sur le système électrique. Travailler sur les systèmes de carburant nécessite une prudence pour éviter les risques d'incendie.
