1. Vérifiez l'évidence :
* Liquide de boîte de transfert faible : La boîte de transfert est cruciale pour le fonctionnement de la traction intégrale. Vérifiez le niveau de liquide (souvent accessible par jauge). Un niveau de liquide bas indique des fuites ou un problème grave. Si le niveau est bas, faites le plein avec le bon type de liquide (consultez votre manuel du propriétaire).
* Problèmes de fusibles/relais : Vérifiez les fusibles et les relais liés au système AWD dans votre boîte à fusibles (le manuel du propriétaire indiquera les emplacements et les schémas). Un fusible grillé ou un relais défectueux est une solution courante et relativement simple.
* Commutateur 4WD/AWD : Assurez-vous que le commutateur 4WD/AWD (si votre Bravada en possède un) fonctionne correctement et est dans la position souhaitée. Essayez de parcourir les positions plusieurs fois (le cas échéant).
* Composants de liaison : Vérifiez tout élément contraignant dans la transmission, comme un roulement de roue grippé, un joint homocinétique cassé (surtout si vous ressentez des vibrations ou des bruits inhabituels) ou d'autres obstructions mécaniques. Cela pourrait nécessiter une inspection sous le véhicule.
2. Diagnostics plus avancés (peut nécessiter un mécanicien) :
* Problèmes de boîte de transfert : Au-delà du manque de liquide, la boîte de transfert elle-même peut être défaillante (composants internes usés, problèmes électriques dans le moteur de la boîte de transfert). Cela nécessite souvent un diagnostic et une réparation professionnels.
* Problèmes d'actionneur : L'actionneur est un composant électrique qui engage et désengage le système AWD. Un actionneur défectueux peut empêcher le système de fonctionner correctement.
* Problèmes de câblage/électrique : Un câblage, des connecteurs ou des capteurs défectueux peuvent empêcher le système AWD de fonctionner. Cela nécessite de tracer le faisceau de câbles et de vérifier s'il y a des courts-circuits, des fils cassés ou des connecteurs corrodés. Un mécanicien avec un schéma de câblage est indispensable pour cela.
* Problèmes d'ordinateur/ECM : Le module de commande du moteur (ECM) contrôle de nombreux aspects du système de traction intégrale. Un ECM défectueux peut empêcher la transmission intégrale de s'engager ou provoquer un comportement erratique. Le diagnostic nécessite des outils spécialisés.
* Problèmes différentiels : Bien que moins courants, des problèmes de différentiel avant ou arrière peuvent également affecter le fonctionnement de la transmission intégrale. Cela nécessite une inspection approfondie par un mécanicien.
Considérations importantes :
* Manuel du propriétaire : Votre manuel du propriétaire doit comporter une section sur le système AWD, comprenant des schémas, l'emplacement des boîtes à fusibles et les spécifications des fluides.
* Mécanicien professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur la transmission de votre véhicule, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Un diagnostic ou une réparation incorrect peut entraîner des dommages supplémentaires.
* Sécurité : Ne tentez jamais de réparations lorsque le véhicule est en marche. Utilisez toujours des chandelles et des cales pour plus de sécurité lorsque vous travaillez sous le véhicule.
Commencer par des vérifications simples (fluide, fusibles, interrupteur) est judicieux. Si ces mesures ne résolvent pas le problème, l’aide d’un professionnel sera nécessaire pour diagnostiquer la cause sous-jacente. Soyez prêt à fournir à votre mécanicien des détails sur le moment où la transmission intégrale a cessé de fonctionner et sur les sons ou symptômes associés.
