Voici un aperçu général du processus. Encore une fois, ceci ne remplace pas un manuel de réparation approprié :
1. Préparation :
* La sécurité avant tout : Soulevez le véhicule en toute sécurité à l'aide de chandelles, ne comptez jamais uniquement sur un cric. Débranchez la borne négative de la batterie.
* Rassembler les outils : Vous aurez besoin d'un cric, de chandelles, de cales de roue, d'un jeu de douilles (métriques), d'une clé dynamométrique, d'un séparateur de rotule, d'un séparateur de biellette de direction (éventuellement), d'une grande pince en C ou d'une presse à moyeu (essentielle), d'huile pénétrante (comme PB Blaster), d'un marteau et éventuellement d'un marteau coulissant. Un ensemble de bagues de roulement de roue et d'installation/démontage de joints simplifiera également grandement le travail.
* Pièces : Procurez-vous l'ensemble de moyeu de roulement de roue de remplacement approprié pour votre Bonneville. Assurez-vous qu'il s'agit du bon numéro de pièce pour votre véhicule.
2. Suppression :
* Retirez la roue : Desserrez les écrous de roue avant de soulever la voiture. Retirez la roue.
* Déconnecter l'étrier de frein : Retirez les boulons de l'étrier et suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un élastique. Ne laissez *pas* la conduite de frein pendre librement ; soutenez-le pour éviter tout dommage.
* Déconnecter le capteur ABS (le cas échéant) : Débranchez soigneusement le fil du capteur ABS du moyeu.
* Déconnecter l'extrémité de la biellette de direction : Séparez l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu à l'aide d'un séparateur de biellette de direction. Cela peut nécessiter une fourchette à cornichon ou un outil similaire. Prenez note de la façon dont il a été positionné pour le remontage.
* Retirez la goupille fendue et l'écrou crénelé de la rotule : Utilisez ensuite soigneusement un séparateur de rotule pour séparer la rotule de la fusée d'essieu. Encore une fois, notez la position.
* Retirez l'écrou d'essieu : Retirez le gros écrou d’essieu fixant le moyeu à l’axe. Cet écrou est souvent très serré et peut nécessiter une barre de coupe ou une clé à chocs.
* Retirez l'assemblage du moyeu : Une fois l'écrou d'essieu, la rotule et la biellette de direction retirés, l'ensemble moyeu *devrait* pouvoir être retiré à la main ou avec une douce persuasion. Cependant, il est souvent très tenace et nécessite un marteau à coulisse ou un extracteur de moyeu. Le moyeu est pressé sur la broche, un extracteur est donc généralement nécessaire.
3. Installation :
* Nettoyer la broche : Nettoyez soigneusement la broche sur laquelle le nouveau moyeu sera pressé. Retirez toute vieille graisse ou débris.
* Appuyez sur le nouveau hub : Utilisez une presse à moyeu ou une grande pince en C et des plaques d'appui appropriées pour appuyer soigneusement le nouveau moyeu sur la broche. Cela nécessite une pression et des soins uniformes pour éviter les dommages. Utiliser le bon outil est ici crucial.
* Réassembler dans l'ordre inverse : Remontez soigneusement le tout dans l'ordre inverse du retrait, en faisant attention aux spécifications de couple pour tous les boulons et écrous dans votre manuel de réparation. Cela comprend l'écrou d'essieu, la rotule et l'extrémité de la biellette de direction. Assurez-vous de serrer correctement l'écrou d'essieu selon les spécifications indiquées dans votre manuel.
* Rebranchez l'étrier de frein et le capteur ABS : Assurez-vous que l’étrier de frein est correctement installé et sécurisé.
* Réinstallez la roue : Installez la roue et serrez les écrous de roue au couple approprié.
4. Étapes finales :
* Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule et vérifiez que toutes les fixations sont bien serrées.
* Essai routier : Faites un court essai routier pour vérifier la réparation. Écoutez attentivement tout bruit inhabituel provenant du roulement de roue.
Considérations importantes :
* Outils de pressage : Une mauvaise utilisation des outils de pressage peut facilement endommager le nouveau moyeu ou la nouvelle broche. Si vous ne disposez pas des outils appropriés, pensez à confier cette réparation à un mécanicien professionnel.
* Spécifications de couple : Le fait de ne pas serrer les boulons et les écrous au couple correct peut entraîner une défaillance prématurée, voire des situations dangereuses.
* Sécurité : Donnez toujours la priorité à la sécurité. Utilisez des chandelles et suivez les procédures de sécurité appropriées.
Ceci est un aperçu simplifié. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Pontiac Bonneville 1998 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Si vous n'êtes pas sûr d'une partie de ce processus, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié. Une installation incorrecte peut entraîner de graves risques pour la sécurité.
