Voici un aperçu général des étapes impliquées. Ceci n'est pas un guide complet et doit être complété par un manuel de réparation :
Outils dont vous aurez besoin (au minimum) :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour sécuriser les roues arrière.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de douilles et clés : Différentes tailles, y compris métrique.
* Séparateur de rotule : Pour séparer la rotule du bras de commande.
* Séparateur d'extrémité de biellette de direction : Pour séparer l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu.
* Marteau et poinçon (ou dérive) : Peut-être nécessaire pour les composants tenaces.
* Huile dégrippante : Pour aider à desserrer les boulons rouillés ou grippés.
* Clé dynamométrique : Il est essentiel de bien serrer les boulons pour éviter tout dommage.
* Presse à roulements de roue : Fortement recommandé pour une installation correcte des roulements. Une mauvaise installation avec un marteau peut endommager le roulement.
* Nouveaux roulements et joints de roue avant : Assurez-vous d'obtenir les bonnes pièces pour votre véhicule.
* Chiffons propres et torchons : Pour nettoyer les pièces et prévenir la contamination.
* Graisse : Pour lubrifier le nouveau roulement.
Étapes générales (reportez-vous à votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulever l'avant de la voiture en toute sécurité à l'aide du cric et des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Débranchez l'étrier de frein : Retirez délicatement l'étrier de frein et fixez-le à l'aide d'un élastique ou d'un fil. Faites attention aux conduites de frein.
4. Déconnectez l'extrémité de la biellette de direction : Utilisez un séparateur d'extrémité de biellette de direction pour séparer l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu.
5. Débranchez la rotule : Utilisez un séparateur de rotule pour séparer la rotule du bras de commande.
6. Retirez l'assemblage du moyeu : Cela implique souvent de retirer plusieurs boulons fixant l’ensemble moyeu à la fusée d’essieu. C’est là que les schémas d’un manuel de réparation sont cruciaux.
7. Retirez l'ancien roulement : Cela nécessite généralement d'extraire l'ancien roulement du moyeu. Une presse à roulements de roue est le meilleur outil pour cela. Un marteau coulissant peut fonctionner, mais il faut faire attention pour éviter tout dommage.
8. Nettoyer et inspecter : Nettoyez soigneusement l'ensemble moyeu et inspectez-le pour déceler tout dommage.
9. Installer un nouveau roulement : Utilisez une presse à roulement de roue pour installer le nouveau roulement dans l'ensemble moyeu. Encore une fois, le martelage peut endommager le roulement.
10. Installer de nouveaux sceaux : Installez tous les nouveaux joints nécessaires.
11. Réassembler : Remontez l'ensemble moyeu en faisant attention à l'ordre et au serrage de tous les composants.
12. Reconnecter les composants : Rebranchez la rotule, l'extrémité de la biellette de direction et l'étrier de frein.
13. Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique pour serrer tous les boulons selon les spécifications du fabricant (que vous trouverez dans votre manuel de réparation).
14. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
15. Installer la roue : Installez la roue et serrez les écrous de roue au couple approprié.
16. Essai routier : Testez le véhicule pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Considérations importantes :
* Rouille et composants grippés : Le dégrippant est votre ami. Prévoyez suffisamment de temps pour que cela fonctionne. Une force excessive peut causer des dommages.
* Spécifications de couple : Il est essentiel d’utiliser le couple correct. Trop serré et vous endommagerez les composants ; trop lâche et les pièces se desserreront ou tomberont en panne.
* Type de roulement : Certains véhicules utilisent différents types de roulements de roue (par exemple, unités scellées ou unités réparables). Votre manuel de réparation précisera le type correct pour votre voiture.
Ceci est un aperçu simplifié. Un manuel de réparation détaillé est absolument nécessaire pour terminer ce travail en toute sécurité et correctement. Si vous manquez d’expérience avec ce type de réparation, pensez à confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Des roulements de roue mal installés peuvent être dangereux.
