Vous vous êtes habitué au son du moteur de votre voiture. Chaque jour où vous prenez la route, vous savez à quoi vous attendre, c'est pourquoi cela peut être encore plus alarmant lorsque vous entendez un cognement lors de l'accélération.
Dans ce guide, nous abordons les principales raisons de ce cognement moteur inhabituel, notamment lors des accélérations. Nous vous montrerons également quoi faire en cas de cognement du moteur et répondrons à quelques-unes de vos principales questions.
Si vous entendez un cognement du moteur, il peut s'agir d'un cognement de détonation provenant d'un carburant à faible indice d'octane, d'un mauvais capteur de cognement, d'un mauvais calage de l'allumage ou d'un mélange air-carburant pauvre. Cela peut également être causé par un faible niveau d’huile moteur, un cognement de bielle, une faible pression d’huile, une fuite du collecteur d’échappement, de mauvais tendeurs ou la transmission.
Examinons de plus près ces dix possibilités.
Le cognement de détonation est le type de cognement de moteur le plus répandu. Par définition, il s’agit du cognement résultant de la combustion incontrôlée des gaz dans le cylindre après l’étincelle et l’allumage.
Un détonation peut se produire avec un carburant à faible indice d'octane. Étant donné que le carburant super est stable à des températures plus élevées, il ne pose pas ce problème. Par conséquent, si votre véhicule est censé utiliser du carburant super et que vous rétrogradez, vous pouvez entendre ce bruit de cognement. Le bruit signifie que le gaz s’enflamme au mauvais moment.
Le capteur de cognement est conçu pour écouter les vibrations étranges ou inhabituelles du moteur. Si quelque chose d'inhabituel se produit, le capteur en informe l'unité de commande électronique (ECU), afin que des ajustements de synchronisation puissent être effectués.
Cependant, ce capteur peut se détériorer. Lorsque cela se produit, le témoin Check Engine devrait s'allumer et un cognement se produira car le carburant explose au mauvais moment.
Les voitures d’aujourd’hui planifient stratégiquement le timing du moteur. Le timing fait référence au moment où les bougies d’allumage s’allument dans les cylindres. Toute cette opération est désormais exécutée par l’ordinateur.
Pourtant, de nombreuses raisons peuvent expliquer que le moment soit mal choisi. Lorsque cela se produit, des détonations peuvent se produire au mauvais moment dans le cylindre, provoquant le cognement de la détonation.
Dans la chambre de combustion, il existe un rapport air-carburant parfaitement équilibré pour s’enflammer. Si ce mélange est déséquilibré en raison d’une défaillance mécanique, cela provoque un coup de détonation. Le plus souvent, le coup de détonation est dû au fait qu'il y a trop d'air et pas assez de carburant, ce que l'on appelle un mélange pauvre.
Le mélange peut être altéré à cause du débit massique d'air ou des capteurs d'oxygène. Sinon, cela pourrait être dû à des injecteurs de carburant défectueux ou à une pompe défectueuse.
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Le moteur a besoin d’une quantité spécifique d’huile pour fonctionner correctement. L’huile moteur est nécessaire pour lubrifier les composants métalliques afin d’éviter toute friction.
Lorsque l’huile moteur s’épuise à cause d’une trop grande combustion ou d’une fuite, un cognement peut se produire. Vous pouvez également avoir un voyant d’avertissement d’huile sur le tableau de bord. Pour protéger le moteur, vous ne devez jamais conduire sans suffisamment d’huile moteur.
Les roulements du moteur sont utilisés pour soutenir les pièces mobiles du moteur, telles que le vilebrequin et les bielles, permettant une rotation correcte. Si votre moteur a des roulements de bielle usés, des cognements peuvent se produire.
Les bielles commencent à taper sur le vilebrequin à cause d'un jeu excessif dans les roulements, ce qui provoque le bruit. La seule solution est de remplacer les roulements, ce qui n’est jamais une tâche facile.
En plus du faible niveau d’huile, la pression pourrait également être en cause. Oui, la pression diminue sans huile, mais il y a d'autres raisons à ce défaut.
Vous utilisez peut-être une mauvaise viscosité d’huile moteur ou la pompe à huile est en panne. Le moteur peut également avoir une panne interne qui cause des problèmes.
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Le collecteur d'échappement se boulonne sur la culasse. Il est nécessaire de déplacer les gaz d’échappement du moteur vers l’échappement. Il y a un joint qui aide à sceller le collecteur d'échappement contre les fuites.
Cependant, ce joint peut tomber en panne avec le temps à cause de la chaleur et de l’usure. Lorsque cela se produit, un bruit de cognement/pulsation peut se produire, et vous remarquerez également des difficultés d'accélération, une mauvaise économie de carburant et des odeurs d'échappement.
Il est possible que le bruit de cognement que vous entendez ne provienne pas du moteur mais plutôt de proximité. La courroie accessoire fonctionne sur diverses poulies et tendeurs. La courroie doit avoir la bonne tension à tout moment pour garantir son bon fonctionnement.
Si la courroie n’est pas correctement maintenue à cause des poulies ou des tendeurs, cela va provoquer des bruits de claquements, de clics ou de cliquetis qui peuvent ressembler à des cognements. Si la courroie glisse ou se brise, vous ne pourrez conduire nulle part.
Serait-il également possible que le cognement ne provienne pas du moteur mais plutôt de la transmission ? Puisque tous les composants sont rapprochés, il est possible de confondre les deux.
Le liquide de transmission peut être faible ou vieux. Cela pourrait également être causé par des capteurs ou un support. À tout le moins, il pourrait y avoir des dommages internes à la transmission conduisant au bruit.
En tant que mécaniciens professionnels, nous avons vu notre part de cognements de moteur au fil des ans. Avec autant de causes possibles, il est important d’effectuer un diagnostic approfondi avant de remplacer une pièce. Voici quelques suggestions pour vous.
Avec la plupart de ces problèmes, le témoin Check Engine devrait s’allumer. Avec la lumière allumée, vous pouvez lire les codes avec votre scanner compatible. Ces DTC devraient fournir plus d’informations sur ce qui ne va pas.
S'il y a trop de codes à discerner au début, effacez-les avec votre scanner et redémarrez la voiture. Les codes devraient revenir, vous permettant de vous concentrer sur ce qui est le plus important en ce moment.
Une fois que vous avez obtenu les codes, utilisez notre bibliothèque DTC pour comprendre le problème. Si vous avez plusieurs codes, vous pourrez peut-être les reconstituer comme un puzzle pour déterminer quelle partie est défectueuse. Certains codes sont génériques et utilisés avec toutes les marques, tandis que d'autres peuvent être spécifiques au fabricant.
Si les codes ne vous donnent pas toutes les informations dont vous avez besoin, il est temps d’utiliser vos talents de détective. Considérez cela comme un mystère que vous devez résoudre et commencez à écouter le son. Si vous parvenez à identifier la zone d'où provient le son, vous pourrez identifier la pièce défectueuse.
Pour mieux déterminer d’où vient le son, vous pouvez faire appel à un ami pour vous aider. Parfois, il est préférable d’avoir quelques paires d’oreilles qui écoutent le coup. N'oubliez pas de ne pas vous approcher trop près des pièces mobiles du moteur.
Que vous soyez confronté à un petit ou à un gros problème, il est sage d’effectuer un entretien régulier à ce moment-là. Il est étonnant de constater combien de problèmes la maintenance peut prévenir et résoudre. Si vous n’avez pas effectué de vidange d’huile depuis un certain temps, vous devriez le faire maintenant.
Vous souhaiterez peut-être également changer certains filtres ou les bougies d'allumage. Recherchez le programme d’entretien recommandé par le constructeur de votre voiture pour voir ce que vous devriez faire.
Si le problème peut provenir d’un mauvais carburant, il est peut-être temps de passer au super. Vous ne devez jamais utiliser du sans plomb ordinaire si le fabricant exige du premium.
De plus, il est utile de visiter les stations-service de premier plan. Ces carburants sont destinés à mieux protéger le moteur et peuvent être trouvés dans tout le pays.
La réalité est que faire face au cognement du moteur peut être un problème inquiétant. À moins que vous ne trouviez un problème simple à l'origine du bruit, vous pourriez être confronté à de graves problèmes. Même pour les mécaniciens qualifiés, certains de ces problèmes peuvent être stressants à gérer.
Si vous n’avez pas beaucoup de connaissances en mécanique, vous devriez confier votre voiture à un professionnel. Après tout, les moteurs des voitures coûtent cher et vous ne voulez rien faire qui pourrait causer davantage de dégâts. Parlez à vos amis et à votre famille pour trouver un mécanicien fiable dans votre région.
C’est possible. Au mieux, cela pourrait être causé par un carburant à faible indice d'octane, une faible quantité d'huile moteur ou un mélange air-carburant pauvre. Cependant, il peut également s'agir d'un mauvais timing, d'un mauvais capteur de cliquetis, d'un cliquetis de bielle, d'une fuite du collecteur d'échappement, de mauvais tendeurs ou d'un dysfonctionnement de la transmission, qui peuvent tous être coûteux à réparer.
Nous vous déconseillons de conduire la voiture une fois que le bruit commence et que le voyant Check Engine s'allume. Si vous réparez le problème immédiatement, vous pourrez peut-être éviter des dommages permanents au moteur. En conduisant, vous pouvez créer des problèmes plus importants ou vous retrouver bloqué si le moteur décide de lâcher pendant que vous êtes loin de chez vous.
Impossible de savoir combien de temps le moteur tiendra. Cependant, plus vous conduisez longtemps avec un cognement, plus les dégâts seront importants. S'il y a un problème simple à l'origine du bruit, vous devriez le faire réparer afin que le moteur puisse fournir beaucoup plus de kilomètres de service.
Oui, si le niveau d’huile baisse, cela peut créer un bruit de cognement. L’huile moteur est nécessaire pour assurer la lubrification des composants métalliques internes. Sans cette huile, les pièces métalliques se frottent et broient. Lorsque les composants tentent de bouger, vous entendrez peut-être des coups qui devraient attirer votre attention. Faites le plein d'huile avant de ruiner le moteur.
Si vous avez tendance à entendre le cognement plus souvent lorsque vous heurtez une bosse, il se peut qu'il ne s'agisse pas d'un problème de moteur. Au lieu de cela, il pourrait y avoir un problème avec la transmission ou la suspension. Il est important d’examiner l’ensemble du véhicule pour voir d’où vient le bruit et de le faire réparer immédiatement.
Vous êtes intelligent pour écouter attentivement le moteur et faire attention à tout bruit étrange, en particulier les cognements. Il n’y a pas de temps à perdre une fois que le bruit des coups commence. Votre attention rapide peut vous aider à sauver le moteur de la destruction.
Nous vous recommandons de demander à quelqu'un de vérifier la voiture si vous n'êtes pas sûr de ce que vous regardez. Le problème peut être aussi minime qu’une vidange d’huile ou il peut s’agir d’un dysfonctionnement grave. Quoi qu’il en soit, vous devez savoir ce que vous envisagez pour prendre une bonne décision. L'ignorance n'est pas la solution dans cette situation.
