Un pneu standard est composé de plusieurs parties, telles que les nappes de corps, les ceintures en acier et le faisceau de talons. Une fois qu'une machine à fabriquer des pneus a assemblé ces composants, la taille et la forme approximatives d'un pneu commencent à prendre forme. À ce stade, cependant, les différentes pièces ne sont que lâchement maintenues ensemble et le pneu n'est essentiellement qu'un caoutchouc lisse. Les motifs de bande de roulement qui donnent à un pneu sa traction sont ajoutés en le faisant passer dans une machine à durcir. Semblable en fonction à un gaufrier, la machine de durcissement moule les motifs de traction et les marques sur un pneu. La chaleur générée par ce processus sert également à fusionner les différents composants du pneu. C'est ce qu'on appelle la vulcanisation. Ce processus est suivi de plusieurs procédures de finition. Une fois que le pneu a subi un certain nombre d'inspections standard, le processus de fabrication est terminé.
De nombreux marquages différents apparaissent sur un pneu standard. Par exemple, si un symbole « P » apparaît sur le flanc, cela signifie que le pneu est fabriqué pour être utilisé sur un véhicule de tourisme. Les autres désignations courantes sont « LT », qui signifie camion léger, et « T », qui signifie pneu temporaire. Si vous regardez votre pneu, vous verrez également les différentes catégories attribuées à un pneu dans le cadre du système de classement uniforme de la qualité des pneus. D'autres marques sur vos pneus indiqueront la largeur du pneu, le type de pneu, le rapport d'aspect, le diamètre de la jante et le type de construction. Les marques de description de service d'un pneu indiquent deux ou trois choses. Tout d'abord, la capacité de charge nominale maximale d'un pneu est indiquée par un nombre - un nombre plus élevé signifie une capacité de charge plus élevée. L'autre description de service est une cote de vitesse. À côté du numéro de capacité de charge, vous trouverez une lettre qui symbolise la vitesse la plus élevée autorisée pour un pneu particulier.
