Auto >> Voiture >  >> Moteur

Comment savoir quel fusible est pour les feux arrière qui n'ont pas de schéma et certains de vos fusibles sont manquants ?

1. Consultez le manuel du propriétaire. Bien que vous ayez mentionné l'absence de schéma de fusibles, certains manuels du propriétaire incluent une section qui précise quel fusible est responsable de chaque composant du véhicule. Si votre manuel du propriétaire contient ces informations, consultez-le pour identifier le fusible des feux arrière.

2. Localisez la boîte à fusibles. Dans la plupart des véhicules, la boîte à fusibles est située sous le capot ou à l'intérieur de la voiture, généralement sous le tableau de bord. Si vous avez du mal à trouver la boîte à fusibles, reportez-vous à votre manuel du propriétaire ou recherchez en ligne l'emplacement spécifique de la marque et du modèle de votre véhicule.

3. Identifiez le fusible du feu arrière. Une fois que vous avez localisé la boîte à fusibles, recherchez les fusibles liés aux feux arrière. Ils peuvent être étiquetés comme « feux arrière », « feux arrière » ou quelque chose de similaire. Si vous ne trouvez pas d'étiquette spécifique pour les feux arrière, vous devrez peut-être tester chaque fusible individuellement pour déterminer lequel contrôle les feux arrière. (Assurez-vous de le faire avec le véhicule éteint)

4. Testez les fusibles. Si vous ne disposez pas de testeur de fusibles, vous pouvez utiliser une méthode simple pour tester les fusibles. Véhicule éteint, utilisez une paire de pinces à bec effilé pour retirer délicatement un fusible de sa prise. Tenez le fusible près d’une source de lumière et inspectez le mince fil métallique à l’intérieur. Si le fil est cassé ou fondu, le fusible est grillé et doit être remplacé. Remarque :assurez-vous de remplacer ces fusibles manquants !

5. Remplacez le fusible grillé. Si vous constatez un fusible grillé, remplacez-le par un nouveau fusible du même ampérage. L'ampérage est généralement imprimé sur le fusible lui-même. N'utilisez pas de fusible avec un ampérage plus élevé, car cela pourrait endommager le système électrique.