1. Débranchez le moteur de la source d'alimentation. Ceci est crucial pour éviter tout accident ou choc électrique.
2. Préparez votre multimètre. Réglez votre multimètre sur le réglage « ohm » ou « résistance ». Il peut être nécessaire de sélectionner une plage de résistance appropriée en fonction de la valeur de résistance attendue du moteur. Assurez-vous que les cordons de test sont correctement connectés aux bornes correspondantes.
3. Identifiez les bornes du moteur. Dans la plupart des cas, les moteurs ont trois bornes :deux fils connectés à l'enroulement du stator et une borne pour la mise à la terre.
- Pour un moteur monophasé, il y aura deux fils moteur.
- Pour un moteur triphasé, il y aura trois fils moteur.
4. Test de continuité. Commencez par tester la continuité entre chaque borne du moteur et la borne de terre. Le test de continuité indiquera s'il y a une connexion électrique ou un circuit ouvert.
- Si le multimètre affiche une lecture proche de zéro (indiquant une continuité), le circuit entre les bornes est terminé.
- Si le multimètre affiche une valeur de résistance élevée ou « OL » (indiquant un circuit ouvert), il peut y avoir une coupure dans le circuit ou un défaut dans l'enroulement du moteur.
5. Vérifiez la résistance entre les bornes du moteur. Mesurez la résistance entre chaque paire de bornes du moteur. Les lectures de résistance varient en fonction du type et de la taille du moteur.
- Dans un moteur monophasé à deux bornes, mesurer la résistance entre les deux fils du moteur.
- Dans un moteur triphasé à trois bornes, mesurez la résistance entre chaque paire de fils du moteur (L1-L2, L2-L3 et L3-L1).
- Assurez-vous que les lectures de résistance se situent dans la plage acceptable spécifiée pour le moteur.
- Des écarts importants par rapport aux valeurs attendues peuvent indiquer des dommages internes ou des problèmes dans les enroulements du moteur.
Considérations supplémentaires :
- Considérez la plaque signalétique du moteur. La plaque signalétique du moteur fournit généralement des informations sur la résistance nominale ou la plage de résistance à titre de référence.
- Effectuer des tests sur un moteur froid. Les valeurs de résistance peuvent changer lorsque le moteur est chaud ou chaud, il est donc préférable d'effectuer le test lorsque le moteur est à température ambiante.
- Consulter un expert. Si vous n'êtes pas sûr des valeurs de résistance attendues ou si vous rencontrez des difficultés lors du test, il est recommandé de demander l'aide d'un électricien ou d'un spécialiste en moteurs.
