Pièces mobiles :
1. Piston :Le piston monte et descend dans le cylindre pour créer la compression et l’expansion nécessaires à la combustion.
2. Bielle :La bielle relie le piston au vilebrequin, convertissant le mouvement linéaire du piston en mouvement de rotation.
3. Vilebrequin :Le vilebrequin est le principal composant rotatif du moteur et est responsable de la conversion du mouvement alternatif du piston en mouvement rotatif.
Moteur à quatre temps :
Pièces mobiles :
1. Piston :Semblable au moteur à deux temps, le piston monte et descend dans le cylindre, mais dans ce cas, il effectue quatre temps :admission, compression, puissance et échappement.
2. Bielle :La bielle relie le piston au vilebrequin, tout comme dans le moteur à deux temps.
3. Vilebrequin :Le vilebrequin d'un moteur à quatre temps est similaire à celui d'un moteur à deux temps, mais sa conception et son fonctionnement diffèrent en raison des courses supplémentaires requises pour une combustion complète.
4. Arbre à cames :L'arbre à cames est une pièce mobile supplémentaire dans le moteur à quatre temps. Il contrôle le calage des soupapes en les ouvrant et en les fermant à des intervalles spécifiques pendant le cycle moteur.
5. Soupapes :Les soupapes sont essentielles dans un moteur à quatre temps. Ils contrôlent le débit d'air et de carburant dans le cylindre (soupape d'admission) et les gaz d'échappement hors du cylindre (soupape d'échappement).
En résumé, la principale différence entre les pièces mobiles d'un moteur à deux temps et d'un moteur à quatre temps réside dans les composants supplémentaires requis dans le moteur à quatre temps pour faciliter le cycle de combustion complet, y compris l'arbre à cames et les soupapes. Cette différence explique les caractéristiques opérationnelles et l’efficacité distinctes de chaque type de moteur.
