Outils et matériels nécessaires :
- Jeu de clés à douille
- Tournevis à tête plate
- Pinces
- Nouvelle poulie de pompe de direction assistée
- Courroie serpentine de remplacement (en option)
Procédure :
1. Garez le véhicule sur un terrain plat, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur. Laissez-le refroidir si le véhicule a récemment été utilisé.
2. Localisez la poulie de la pompe de direction assistée. Il est généralement situé près de l’avant du moteur, du côté du conducteur.
3. Retirez la courroie serpentine . Pour ce faire, utilisez un tournevis à tête plate pour enfoncer le galet tendeur et desserrer la courroie serpentine. Faites glisser la courroie de la poulie de la pompe de direction assistée.
4. Dévissez la poulie de la pompe de direction assistée. Il y a généralement quatre boulons fixant la poulie. Utilisez une clé à douille pour les desserrer et les retirer.
5. Retirez l'ancienne poulie en la retirant doucement de l'arbre à l'aide d'un levier ou d'un tournevis à tête plate. Faites attention à ne pas endommager l'arbre ou les composants environnants.
6. Installez la nouvelle poulie de pompe de direction assistée sur l'arbre. Assurez-vous que la nouvelle poulie est correctement installée et alignée correctement avec les autres poulies.
7. Remplacez les boulons qui maintiennent la poulie en place et serrez-les bien.
8. Réinstallez la courroie serpentine. Faites-le passer autour de la poulie de la pompe de direction assistée et des autres poulies, puis utilisez le tendeur pour régler la tension de la courroie.
9. Démarrez le moteur et vérifiez son bon fonctionnement. Tournez le volant d'avant en arrière pour vous assurer que la pompe de direction assistée fonctionne correctement.
10. Essayez le véhicule pour vous assurer que la nouvelle poulie et la nouvelle courroie serpentine fonctionnent correctement, sans bruits ni vibrations inhabituels.
Remarque : Lors du remplacement d'une courroie ou d'un composant à proximité de votre moteur, il est important de vérifier ou d'envisager de changer vos courroies (notamment la courroie de distribution) et vos durites pendant que vous effectuez déjà cette réparation au cas où quelque chose d'autre pourrait lâcher, car bon nombre de ces éléments doivent être remplacés grossièrement. à peu près à la même époque.
