Les lobes de came : Ce sont les parties surélevées qui poussent vers le bas sur les poussoirs de soupape, provoquant l'ouverture des soupapes.
Les journaux : Ce sont les pièces cylindriques lisses qui tournent dans les roulements du carter d’arbre à cames.
La couverture : Il s'agit d'un boîtier qui recouvre l'arbre à cames à l'avant du moteur.
La couverture arrière : Il s'agit d'un boîtier qui recouvre l'arbre à cames à l'arrière du moteur.
La plaque de butée d'arbre à cames :Il s'agit d'un roulement qui empêche l'arbre à cames de bouger axialement.
Le pignon d'arbre à cames :Il s'agit d'un engrenage qui entraîne l'arbre à cames.
Le synchroniseur d'arbre à cames : Il s'agit d'un dispositif qui garantit que l'arbre à cames est correctement synchronisé avec le vilebrequin.
