- Valve PCV défectueuse : La vanne PCV (ventilation positive du carter) est chargée de réguler le flux d'air et de vapeurs d'huile du carter vers le collecteur d'admission. Si la vanne PCV est défectueuse, une pression excessive peut s'accumuler dans le carter moteur, ce qui peut forcer l'huile à sortir du tuyau et à pénétrer dans le filtre à air.
- Tuyau bouché ou endommagé : Le tuyau qui relie le couvercle de soupape au reniflard du filtre à air peut se boucher ou être endommagé, ce qui peut restreindre le débit d'air et de vapeurs d'huile. Cela peut également provoquer une accumulation de pression excessive dans le carter moteur et forcer l’huile à sortir du tuyau.
- Segments de piston usés : Des segments de piston usés peuvent permettre à l'huile de s'écouler dans la chambre de combustion, augmentant ainsi la quantité d'huile dans le carter. Cela peut également provoquer une accumulation de pression excessive et forcer l’huile à sortir du tuyau.
Solutions recommandées :
- Remplacer la vanne PCV.
- Inspectez et nettoyez le tuyau qui relie le couvercle de soupape au reniflard du filtre à air. Si le tuyau est bouché, nettoyez-le avec de l'air comprimé ou un nettoyant pour carburateur. Si le tuyau est endommagé, remplacez-le.
- Faire vérifier l'étanchéité du joint de culasse. Si le joint de culasse fuit, cela peut permettre à l'huile et au liquide de refroidissement de se mélanger et de déborder à travers le tuyau depuis le couvercle de soupape.
